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題目列表(包括答案和解析)

17。如圖4所示,用一根長為L質(zhì)量不計的細(xì)桿與一個上弧長為、下弧長為的金屬線框的中點聯(lián)結(jié)并懸掛于O點,懸點正下方存在一個上弧長為2、下弧長為2的方向垂直紙面向里的勻強磁場,且<<L。先將線框拉開到如圖4所示位置,松手后讓線框進(jìn)入磁場,忽略空氣阻力和摩擦。下列說法正確的是

A.金屬線框進(jìn)入磁場時感應(yīng)電流的方向為

B.金屬線框進(jìn)入磁場時感應(yīng)電流的方向為

C.金屬線框dc邊進(jìn)入磁場與ab邊離開磁場的速度大小總是相等

D.金屬線框最終將在磁場內(nèi)沒能量損失的往復(fù)運動

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(10分)如圖所示,用導(dǎo)熱性能良好的氣缸和活塞封閉一定質(zhì)量的理想氣體,氣體的體積V1=8.0×103m3,溫度T1=4.0×102K.現(xiàn)使外界環(huán)境溫度緩慢降低至T2,此過程中氣體放出熱量7.0×102J,內(nèi)能減少了5.0×102J.不計活塞的質(zhì)量及活塞與氣缸間的摩擦,外界大氣壓強p0=1.0×105Pa.求T2的值.

 

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(10分)圖1是探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實驗示意圖。

(1)如圖為木塊在水平木板上帶動紙帶運動打出的一條紙帶的一部分,0、1、2、3、4、5、6為計數(shù)點,相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點未畫出.從紙帶上測出s1=3.20 cm,s2=4.52 cm,s5=8.42 cm,s6=9.70 cm.

則①木塊加速度大小a=___   m/s2 ,② 打下3點時的速度為     。(保留三位有效數(shù)字).

(2)根據(jù)某次實驗記錄的數(shù)據(jù),作出a—F圖線如圖2所示,圖線不經(jīng)過原點的原因是     ;a-F圖線不是一條直線主要的原因,是          。

(3)幾位同學(xué)分析所得到的a-F圖線不是一條直線的原因后,重新設(shè)計了一個實驗如圖3所示,滑塊M放在氣墊導(dǎo)軌上,并在滑塊上固定一個速度傳感器,力傳感器固定在另一水平臺子上,分別與兩臺電腦相連,氣墊導(dǎo)軌連上氣泵并調(diào)成水平。多次改變鉤碼m的質(zhì)量,由速度和力傳感器可以得到多組不同的加速度a、力F的值。則下列說法中正確的是 :(    )    

A.由于空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦很小,可以得出a∝F的結(jié)論,圖線是傾斜的直線

B.力傳感器測得的力F=mg/2,在實驗時應(yīng)確保鉤碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量M

C.除空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦力之外,動滑輪C的質(zhì)量是實驗最大的誤差來源

D.實驗中測出加速度a的值不可能大于重力加速度g。

 

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(10分)如圖所示,用導(dǎo)熱性能良好的氣缸和活塞封閉一定質(zhì)量的理想氣體,氣體的體積V1=8.0×10﹣3m3,溫度T1=4.0×102K.現(xiàn)使外界環(huán)境溫度緩慢降低至T2,此過程中氣體放出熱量7.0×102J,內(nèi)能減少了5.0×102J.不計活塞的質(zhì)量及活塞與氣缸間的摩擦,外界大氣壓強p0=1.0×105Pa.求T2的值.

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(10分)圖1是探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實驗示意圖。

(1)如圖為木塊在水平木板上帶動紙帶運動打出的一條紙帶的一部分,0、1、2、3、4、5、6為計數(shù)點,相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點未畫出.從紙帶上測出s1=3.20 cm,s2=4.52 cm,s5=8.42 cm,s6=9.70 cm.

則①木塊加速度大小a=___  m/s2,② 打下3點時的速度為    。(保留三位有效數(shù)字).
(2)根據(jù)某次實驗記錄的數(shù)據(jù),作出a—F圖線如圖2所示,圖線不經(jīng)過原點的原因是    ;a-F圖線不是一條直線主要的原因,是         。
(3)幾位同學(xué)分析所得到的a-F圖線不是一條直線的原因后,重新設(shè)計了一個實驗如圖3所示,滑塊M放在氣墊導(dǎo)軌上,并在滑塊上固定一個速度傳感器,力傳感器固定在另一水平臺子上,分別與兩臺電腦相連,氣墊導(dǎo)軌連上氣泵并調(diào)成水平。多次改變鉤碼m的質(zhì)量,由速度和力傳感器可以得到多組不同的加速度a、力F的值。則下列說法中正確的是 :(    )    

A.由于空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦很小,可以得出a∝F的結(jié)論,圖線是傾斜的直線 
B.力傳感器測得的力F=mg/2,在實驗時應(yīng)確保鉤碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量M 
C.除空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦力之外,動滑輪C的質(zhì)量是實驗最大的誤差來源 
D.實驗中測出加速度a的值不可能大于重力加速度g。 

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