員的加速度為a1==4 m/s2 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(9分) 2009年10月1日11時(shí)17分,12架殲-11B型戰(zhàn)斗機(jī)作為空中第八梯隊(duì)飛越了天安門廣場(chǎng)上空參加了國(guó)慶60周年閱兵活動(dòng).這是殲-11B首次在國(guó)慶受閱亮相.殲-11B起飛滑行時(shí),由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為a1=4 m/s2,滑行速度到達(dá)v=85 m/s時(shí)離開地面升空,如果在飛機(jī)達(dá)到起飛速度時(shí),突然接到指揮塔的命令要求停止起飛,飛行員立即制動(dòng),飛機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度的大小為a2=5 m/s2,如果要求你為殲-11B設(shè)計(jì)一條跑道,使飛機(jī)在這種特殊情況下不至于滑出跑道,則飛機(jī)跑道的長(zhǎng)度至少為多長(zhǎng)?(計(jì)算結(jié)果保留到整數(shù))

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2003年,中國(guó)成為世界上第三個(gè)用飛船載人到太空的國(guó)家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時(shí),要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運(yùn)動(dòng).設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大小;
(2)返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k2

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2003年,中國(guó)成為世界上第三個(gè)用飛船載人到太空的國(guó)家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時(shí),要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運(yùn)動(dòng).設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大小;
(2)返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k2

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2003年,中國(guó)成為世界上第三個(gè)用飛船載人到太空的國(guó)家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時(shí),要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運(yùn)動(dòng).設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大;
(2)返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k2
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2003年,中國(guó)成為世界上第三個(gè)用飛船載人到太空的國(guó)家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時(shí),要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運(yùn)動(dòng).設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大小;
(2)返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k2

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