在探究動能定理的實(shí)驗中，某實(shí)驗小組組裝了一套如圖所示的裝置，拉力傳感器固定在小車上，一端與細(xì)繩相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。穿過打點(diǎn)計時器的紙帶與小車尾部相連接，打點(diǎn)計時器打點(diǎn)周期為T，實(shí)驗的部分步驟如下：

① 平衡小車所受的阻力：不掛鉤碼，調(diào)整木板右端的高度，用手輕推小車，直到打點(diǎn)計時器在紙帶上打出一系列________的點(diǎn)。
②測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M ，按圖組裝好儀器，并連接好所需電路，將小車停在打點(diǎn)計時器附近，先接通拉力傳感器和打點(diǎn)計時器的電源，然后             ，打出一條紙帶，關(guān)閉電源。
③在打出的紙帶中選擇一條比較理想的紙帶如圖所示，在紙帶上按打點(diǎn)先后順序依次取O、A、B、C、D、E等多個計數(shù)點(diǎn)，各個計數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)間的距離分別用h_A、h_B、h_C、h_D、h_E……表示，則小車和拉力傳感器在計時器打下D點(diǎn)時的動能表達(dá)式為                 ，若拉力傳感器的讀數(shù)為F，計時器打下A點(diǎn)到打下D點(diǎn)過程中，細(xì)繩拉力對小車所做功的表達(dá)式為            。
④某同學(xué)以A點(diǎn)為起始點(diǎn)，以A點(diǎn)到各個計數(shù)點(diǎn)動能的增量為縱坐標(biāo)，以A點(diǎn)到各個計數(shù)點(diǎn)拉力對小車所做的功W為橫坐標(biāo)，得到一條過原點(diǎn)的傾角為45°的直線，由此可以得到的結(jié)論是                            ．

在探究動能定理的實(shí)驗中，某實(shí)驗小組組裝了一套如圖所示的裝置，拉力傳感器固定在小車上，一端與細(xì)繩相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。穿過打點(diǎn)計時器的紙帶與小車尾部相連接，打點(diǎn)計時器打點(diǎn)周期為T，實(shí)驗的部分步驟如下：

①平衡小車所受的阻力：不掛鉤碼，調(diào)整木板右端的高度，用手輕推小車，直到打點(diǎn)計時器打出一系列________的點(diǎn)．

②測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M ，按圖組裝好儀器，并連接好所需電路，將小車停在打點(diǎn)計時器附近，先接通拉力傳感器和打點(diǎn)計時器的電源，然后              ，打出一條紙帶，關(guān)閉電源．

③在打出的紙帶中選擇一條比較理想的紙帶如圖所示，在紙帶上按打點(diǎn)先后順序依次取O、A、B、C、D、E等多個計數(shù)點(diǎn)，各個計數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)間的距離分別用h_A、h_B、h_C、h_D、h_E……表示，則小車和拉力傳感器在計時器打下D點(diǎn)時的動能表達(dá)式為                  ，若拉力傳感器的讀數(shù)為F，計時器打下A點(diǎn)到打下D點(diǎn)過程中，細(xì)繩拉力對小車所做功的表達(dá)式為             ．

④某同學(xué)以A點(diǎn)為起始點(diǎn)，以A點(diǎn)到各個計數(shù)點(diǎn)動能的增量為縱坐標(biāo)，以A點(diǎn)到各個計數(shù)點(diǎn)拉力對小車所做的功W為橫坐標(biāo)，得到一條過原點(diǎn)的傾角為45°的直線，由此可以得到的結(jié)論是                            ．