8.鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上再實(shí)行兩次大提速.旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至 .進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求.為了適應(yīng)提速的要求.下列說(shuō)法正確的是 A.機(jī)車的功率可保持不變 B.機(jī)車的功率必須增大 C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大 D.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上再實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求。為了適應(yīng)提速的要求,下列說(shuō)法正確的是 (   )

A.機(jī)車的功率可保持不變          B.機(jī)車的功率必須增大

C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大    D.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

 

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鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上再實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求。為了適應(yīng)提速的要求,下列說(shuō)法正確的是


  1. A.
    機(jī)車的功率可保持不變
  2. B.
    機(jī)車的功率必須增大
  3. C.
    鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大
  4. D.
    鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

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鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上再實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求。為了適應(yīng)提速的要求,下列說(shuō)法正確的是    (   )

    A.機(jī)車的功率可保持不變          B.機(jī)車的功率必須增大
    C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大    D。鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小
 

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鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上再實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求。為了適應(yīng)提速的要求,下列說(shuō)法正確的是 (   )

A.機(jī)車的功率可保持不變          B.機(jī)車的功率必須增大

C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大    D.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

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鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上再實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求。為了適應(yīng)提速的要求,下列說(shuō)法正確的是(   )

A.機(jī)車的功率可保持不變          B.機(jī)車的功率必須增大

C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大    D.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

 

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選擇題

1

2

3

4

5

6

7

8

9

B

D

D

C

A

BC

ABC

BC

AD

三、簡(jiǎn)答題:

10、、10000

11、(1)并聯(lián)電阻箱后線路總電阻減小,從而造成總電流增大。

   (2)① 調(diào)節(jié)電阻箱R,斷開(kāi)開(kāi)關(guān)K,將開(kāi)關(guān)S接D,記錄電阻箱的阻值和電流表示數(shù);                  

斷開(kāi)開(kāi)關(guān)K,再調(diào)節(jié)電阻箱R,將開(kāi)關(guān)S接D,記錄電阻箱的阻值和電流表示數(shù);

(3)2.85;2.37

12、AD            13、BD

四、計(jì)算題:

14、解:根據(jù)題意,當(dāng)B與C剛脫離接觸的瞬間,C的水平速度達(dá)到最大,水平方向的加速度

為零,即水平方向的合外力為零.由于小球此時(shí)僅受重力和桿子作用力,而重力是豎直向下的,

所以桿子的作用力必為零.列以下方程:

mgsinθ=mv2/L,(3分)

vx=vsinθ,(2分)

vc=vx,(1分)

mgL(1―sinθ)=mv2/2+Mvc2/2(1分)

解以上各式得m/M=1/4(4分)

15.解:(1)由v-t圖可知道,剛開(kāi)始,t=0時(shí)刻.線圈加速度為a=v0/t1?

  此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)ε=ΔФ/Δt=ΔBL2/Δt,I=ε/R=ΔBL2/(ΔtR)

  線圈此刻所受安培力為F=BIL=BΔBL3/(ΔtR)=ma,得到ΔB/Δt=mv0R/(B0t1L3)

  (2)線圈t2時(shí)刻開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng),有兩種可能:

  a.線圈沒(méi)有完全進(jìn)入磁場(chǎng),磁場(chǎng)就消失,所以沒(méi)有感應(yīng)電流,回路電功率P=0.(3分)

  b.磁場(chǎng)沒(méi)有消失,但線圈完全進(jìn)入磁場(chǎng),盡管有感應(yīng)電流.所受合力為零,同樣做勻速直線運(yùn)動(dòng)P=ε2/R=(2ΔBL2/Δt)2/R=4m2v20R/(B02t12L2)

16.解:(1)開(kāi)始砂輪給鐵板向前的滑動(dòng)摩擦力F1=μ1FlN=0.3X100N=30N.

    工作臺(tái)給平板的摩擦阻力F2=μ2F2N=0.1X(100+l0X10)N=20N.

    鐵板先向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)a=(F1-F2)/m=1m/s2

加速過(guò)程鐵板達(dá)到的最大速度vm=ωR=5X0.4m/s=2m/s.

    這一過(guò)程鐵板的位移Sl=vm/2a=2m<2.8m

    此后砂輪給鐵板的摩擦力將變?yōu)殪o摩擦力Fl,,F(xiàn)l’=F2,鐵板將做勻速運(yùn)動(dòng).

    即整個(gè)過(guò)程中鐵板將先做加速度a=lm/s2的勻加速運(yùn)動(dòng),然后做vm2m/s的勻速運(yùn)動(dòng)(只要上面已求出,不說(shuō)數(shù)據(jù)也得分)(7分)

    (2)在加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,由vm=at1得t1=2s,

    勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移為s2=L―s1=0.8m由s2=vt2,得t2=0.4s.

    所以加工一塊鐵板所用的時(shí)間為T=t1+t2=2.4s.(4分)

    (3)E=ΔEk+Q1+Q2=136J.(4分)

    17.(15分)解:(1)設(shè)帶電粒子從A點(diǎn)離開(kāi)磁場(chǎng)區(qū)域,A點(diǎn)坐標(biāo)為(x、y),粒子旋轉(zhuǎn)的半徑為R,旋轉(zhuǎn)的圓心在C點(diǎn),旋轉(zhuǎn)圓心角為α,則x=一a+Rsinα,y= R―Rcosα,(4分)

    解得(x+a)2+(y一R)2=R2.(2分)

  可見(jiàn),所加磁場(chǎng)的邊界的軌跡是一個(gè)以(一a,R)為圓心,半徑為R=mVo/Bq的圓.該圓位于x軸上方且與P1點(diǎn)相切.(1分)

    (2)根據(jù)對(duì)稱性可得出在P2處所加的磁場(chǎng)最小區(qū)域也是圓,(1分)

    同理可求得其方程為(x-a)2+(y一R)2=R2 (2分)

圓心為(a,R),半徑為R=mVo/Bq,該圓位于x軸上方且與P2點(diǎn)相切;(2分)  

    根據(jù)左手定則判斷,磁場(chǎng)方向垂直于xOy平面向里;(1分)

    沿圖示v0方向射出的帶電粒子運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示.(2分)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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