11.s1應(yīng)為 4 cm. a = 1 m/s2. F′ . 大小 . 方向 . 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、已知質(zhì)量為m的滑塊、可調(diào)節(jié)高度的斜面、直尺等儀器進(jìn)行《探究動(dòng)能定理》的實(shí)驗(yàn)(如圖11),他首先將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面的上端,并將滑塊與紙帶相連,讓紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,接通低壓交流電源(已知頻率為f)后釋放滑塊,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列記數(shù)點(diǎn)。

 

回答下列問題:(用已知字母表示)

(1)寫出影響滑塊動(dòng)能變化的主要因素

(2)(3分)該實(shí)驗(yàn)探究中為了求合外力,應(yīng)先求出滑塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)。該同學(xué)通過多次調(diào)節(jié)斜面的高度,得到一條打點(diǎn)間距均勻的紙帶(如圖12),此時(shí)相對(duì)應(yīng)的斜面長為L斜面高為h. 由此可求出滑塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ= ――――――-

(3)(2分)保持斜面長度不變,升高斜面高度到H(H>h),該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到一條打點(diǎn)清晰的紙帶(如圖13),用直尺測(cè)出S1 S2 S3 ,對(duì)A、B兩點(diǎn)研究:

此時(shí)滑塊在A、B兩點(diǎn)的速度大小為:VA = ――――――   VB   = ――――――――

(4)(3分)如果該同學(xué)在記錄數(shù)據(jù)時(shí)各物理量的單位分別是:L、H、S1、S2、S3為cm,m為kg,f為Hz,g為m/s2,對(duì)AB段進(jìn)行研究,在實(shí)驗(yàn)允許的誤差范圍內(nèi),該同學(xué)根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)直接計(jì)算合外力對(duì)滑塊所做的功為W,滑塊動(dòng)能的改變量為△E k,結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩者的差別很大,請(qǐng)分析其原因。寫出該同學(xué)計(jì)算出的數(shù)值W與△E k之間正確關(guān)系的表達(dá)式。

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某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律。他們將拉力傳感器一端與細(xì)繩相連,另一端固定在小車上,用拉力傳感器及數(shù)據(jù)采集器記錄小車受到的拉力F的大;小車后面的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度。圖乙中的紙帶上A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的4個(gè)點(diǎn)未畫出,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是50Hz交流電源。

圖 乙
(1)由圖乙,AB兩點(diǎn)間的距離為S1=3.27cm,AC兩點(diǎn)間的距離為S2=_________cm,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度_________m/s,小車的加速度a =_________m/s2;(保留三位有效數(shù)字)  
(2)要驗(yàn)證牛頓第二定律,除了前面提及的器材及已測(cè)出的物理量外,實(shí)驗(yàn)中還要使用              來測(cè)量出_________; 
(3)由于小車受阻力f的作用,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措施中必要的是_________。
A、適當(dāng)墊高長木板無滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑
B、應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(加上傳感器)的總質(zhì)量M
C、定滑輪的輪軸要盡量光滑

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(10分)圖1是探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)示意圖。

(1)如圖為木塊在水平木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打出的一條紙帶的一部分,0、1、2、3、4、5、6為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫出.從紙帶上測(cè)出s1=3.20 cm,s2=4.52 cm,s5=8.42 cm,s6=9.70 cm.

則①木塊加速度大小a=___   m/s2 ,② 打下3點(diǎn)時(shí)的速度為     。(保留三位有效數(shù)字).

(2)根據(jù)某次實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù),作出a—F圖線如圖2所示,圖線不經(jīng)過原點(diǎn)的原因是     ;a-F圖線不是一條直線主要的原因,是          。

(3)幾位同學(xué)分析所得到的a-F圖線不是一條直線的原因后,重新設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)如圖3所示,滑塊M放在氣墊導(dǎo)軌上,并在滑塊上固定一個(gè)速度傳感器,力傳感器固定在另一水平臺(tái)子上,分別與兩臺(tái)電腦相連,氣墊導(dǎo)軌連上氣泵并調(diào)成水平。多次改變鉤碼m的質(zhì)量,由速度和力傳感器可以得到多組不同的加速度a、力F的值。則下列說法中正確的是 :(    )    

A.由于空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦很小,可以得出a∝F的結(jié)論,圖線是傾斜的直線

B.力傳感器測(cè)得的力F=mg/2,在實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)確保鉤碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量M

C.除空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦力之外,動(dòng)滑輪C的質(zhì)量是實(shí)驗(yàn)最大的誤差來源

D.實(shí)驗(yàn)中測(cè)出加速度a的值不可能大于重力加速度g。

 

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(10分)圖1是探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)示意圖。

(1)如圖為木塊在水平木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打出的一條紙帶的一部分,0、1、2、3、4、5、6為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫出.從紙帶上測(cè)出s1=3.20 cm,s2=4.52 cm,s5=8.42 cm,s6=9.70 cm.

則①木塊加速度大小a=___  m/s2,② 打下3點(diǎn)時(shí)的速度為    。(保留三位有效數(shù)字).
(2)根據(jù)某次實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù),作出a—F圖線如圖2所示,圖線不經(jīng)過原點(diǎn)的原因是    ;a-F圖線不是一條直線主要的原因,是         
(3)幾位同學(xué)分析所得到的a-F圖線不是一條直線的原因后,重新設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)如圖3所示,滑塊M放在氣墊導(dǎo)軌上,并在滑塊上固定一個(gè)速度傳感器,力傳感器固定在另一水平臺(tái)子上,分別與兩臺(tái)電腦相連,氣墊導(dǎo)軌連上氣泵并調(diào)成水平。多次改變鉤碼m的質(zhì)量,由速度和力傳感器可以得到多組不同的加速度a、力F的值。則下列說法中正確的是 :(    )    

A.由于空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦很小,可以得出a∝F的結(jié)論,圖線是傾斜的直線 
B.力傳感器測(cè)得的力F=mg/2,在實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)確保鉤碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量M 
C.除空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦力之外,動(dòng)滑輪C的質(zhì)量是實(shí)驗(yàn)最大的誤差來源 
D.實(shí)驗(yàn)中測(cè)出加速度a的值不可能大于重力加速度g。 

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(10分)圖1是探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)示意圖。

(1)如圖為木塊在水平木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打出的一條紙帶的一部分,0、1、2、3、4、5、6為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫出.從紙帶上測(cè)出s1=3.20 cm,s2=4.52 cm,s5=8.42 cm,s6=9.70 cm.

則①木塊加速度大小a=___  m/s2,② 打下3點(diǎn)時(shí)的速度為    。(保留三位有效數(shù)字).
(2)根據(jù)某次實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù),作出a—F圖線如圖2所示,圖線不經(jīng)過原點(diǎn)的原因是    ;a-F圖線不是一條直線主要的原因,是         。
(3)幾位同學(xué)分析所得到的a-F圖線不是一條直線的原因后,重新設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)如圖3所示,滑塊M放在氣墊導(dǎo)軌上,并在滑塊上固定一個(gè)速度傳感器,力傳感器固定在另一水平臺(tái)子上,分別與兩臺(tái)電腦相連,氣墊導(dǎo)軌連上氣泵并調(diào)成水平。多次改變鉤碼m的質(zhì)量,由速度和力傳感器可以得到多組不同的加速度a、力F的值。則下列說法中正確的是 :(    )    
A.由于空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦很小,可以得出a∝F的結(jié)論,圖線是傾斜的直線
B.力傳感器測(cè)得的力F=mg/2,在實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)確保鉤碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量M
C.除空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦力之外,動(dòng)滑輪C的質(zhì)量是實(shí)驗(yàn)最大的誤差來源
D.實(shí)驗(yàn)中測(cè)出加速度a的值不可能大于重力加速度g。

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