“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗裝置如圖（1）所示。

   （1）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖（2）所示，打點計時器打點的時間間隔為0.02s，從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離如圖中標(biāo)示，該小車的加速度a=         m/s²。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

   （2）平衡摩擦力后，改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關(guān)系圖線（如圖（3）所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線， 造成此誤差的主要原因是         

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗裝置如圖（1）所示。

   （1）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖（2）所示，打點計時器打點的時間間隔為0.02s，從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離如圖中標(biāo)示，該小車的加速度a=        m/s²。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

   （2）平衡摩擦力后，改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關(guān)系圖線（如圖（3）所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線， 造成此誤差的主要原因是         

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置示意圖。實驗小組利用此裝置來探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系。圖中打點計時器的電源為50 Hz的交流電源。

①實驗中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時，小車所受的拉力近似不變，則應(yīng)滿足的條件是：小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和________小車和砝碼的總質(zhì)量。(填“接近于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)
②下圖是實驗小組得到的一條紙帶，兩個相鄰計數(shù)點的間距為s₁、s₂。由圖可讀出s₁＝      cm，由此求得加速度的大小 a＝      m/s²。（保留小數(shù)點后兩位有效數(shù)字）

③右圖為實驗小組以小車和砝碼總質(zhì)量為橫坐標(biāo)，小車的加速度a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出的a－關(guān)系圖線。由圖可分析得出：加速度與質(zhì)量成          關(guān)系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過原點說明實驗有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時長木板的傾角          （填“過大”或“過小”）。

圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置示意圖。實驗小組利用此裝置來探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系。圖中打點計時器的電源為50 Hz的交流電源。

①實驗中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時，小車所受的拉力近似不變，則應(yīng)滿足的條件是：小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和________小車和砝碼的總質(zhì)量。(填“接近于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)

②下圖是實驗小組得到的一條紙帶，兩個相鄰計數(shù)點的間距為s₁、s₂。由圖可讀出s₁＝       cm，由此求得加速度的大小 a＝       m/s²。（保留小數(shù)點后兩位有效數(shù)字）

③右圖為實驗小組以小車和砝碼總質(zhì)量為橫坐標(biāo)，小車的加速度a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出的a－關(guān)系圖線。由圖可分析得出：加速度與質(zhì)量成           關(guān)系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過原點說明實驗有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時長木板的傾角           （填“過大”或“過小”）。