下表為D401列車的運(yùn)行時(shí)刻表:車次運(yùn)行區(qū)間始發(fā)時(shí)間到達(dá)時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間運(yùn)行里程停車站D401南京-上海6:208:181小時(shí)58分301南京.上海根據(jù)以上信息.回答下列問(wèn)題:(1)電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)將 能轉(zhuǎn)化為 能,車頭設(shè)計(jì)成子彈頭的形狀目的是為了 .(2)D401列車從南京至上海的平均速度是多大?(3)若D401列車以上述平均速度勻速行駛時(shí).機(jī)車產(chǎn)生的牽引力是多大? 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(2009?姜堰市模擬)2006年被稱為是“中國(guó)鐵路提速年”,如圖21是“和諧”號(hào)電力機(jī)車(俗稱子彈頭)的“靚照”,這種新型機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)80%以上,機(jī)車功率達(dá)7200kW.
下表為D401列車(“和諧”號(hào)電力機(jī)車組)的運(yùn)行時(shí)刻表:
車次 運(yùn)行區(qū)間 始發(fā)時(shí)間 到達(dá)時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間 運(yùn)行里程 停車站
D401 南京~上海 6:20 8:18 1小時(shí)58分 301 南京、上海
根據(jù)以上信息,回答下列問(wèn)題:
(1)電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)將
能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械
機(jī)械
能;車頭設(shè)計(jì)成子彈頭的形狀目的是為了
減小阻力
減小阻力

(2)D401列車從南京至上海的平均速度是多大?
(3)若D401以上述平均速度勻速行駛時(shí),機(jī)車產(chǎn)生的牽引力是多大?

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2006年被稱為是“中國(guó)鐵路提速年”,如圖21是“和諧”號(hào)電力機(jī)車(俗稱子彈頭)的“靚照”,這種新型機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)80%以上,機(jī)車功率達(dá)7200kW.
下表為D401列車(“和諧”號(hào)電力機(jī)車組)的運(yùn)行時(shí)刻表:
車次運(yùn)行區(qū)間始發(fā)時(shí)間到達(dá)時(shí)間運(yùn)行時(shí)間運(yùn)行里程停車站
D401南京~上海6:208:181小時(shí)58分301南京、上海
根據(jù)以上信息,回答下列問(wèn)題:
(1)電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)將________能轉(zhuǎn)化為________能;車頭設(shè)計(jì)成子彈頭的形狀目的是為了________.
(2)D401列車從南京至上海的平均速度是多大?
(3)若D401以上述平均速度勻速行駛時(shí),機(jī)車產(chǎn)生的牽引力是多大?

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2006年被稱為是“中國(guó)鐵路提速年”,如圖21是“和諧”號(hào)電力機(jī)車(俗稱子彈頭)的“靚照”,這種新型機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)80%以上,機(jī)車功率達(dá)7200kW.
下表為D401列車(“和諧”號(hào)電力機(jī)車組)的運(yùn)行時(shí)刻表:
車次運(yùn)行區(qū)間始發(fā)時(shí)間到達(dá)時(shí)間運(yùn)行時(shí)間運(yùn)行里程停車站
D401南京~上海6:208:181小時(shí)58分301南京、上海
根據(jù)以上信息,回答下列問(wèn)題:
(1)電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)將______能轉(zhuǎn)化為______能;車頭設(shè)計(jì)成子彈頭的形狀目的是為了______.
(2)D401列車從南京至上海的平均速度是多大?
(3)若D401以上述平均速度勻速行駛時(shí),機(jī)車產(chǎn)生的牽引力是多大?

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