如圖甲所示，空中加油機(jī)正在為受油機(jī)加油，如果以受油機(jī)為參照物，

加油機(jī)是   ▲   的。飛機(jī)機(jī)翼的橫截面設(shè)計成如圖8乙所示的形狀，

是利用了在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越  ▲   的原理，從而使

機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，為飛機(jī)提供升力。

如圖甲所示，空中加油機(jī)正在為受油機(jī)加油，如果以受油機(jī)為參照物，
加油機(jī)是  ▲  的。飛機(jī)機(jī)翼的橫截面設(shè)計成如圖8乙所示的形狀，
是利用了在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越  ▲  的原理，從而使
機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，為飛機(jī)提供升力。

如圖甲所示，空中加油機(jī)正在為受油機(jī)加油，如果以受油機(jī)為參照物，

加油機(jī)是   ▲   的。飛機(jī)機(jī)翼的橫截面設(shè)計成如圖8乙所示的形狀，

是利用了在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越   ▲   的原理，從而使

機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，為飛機(jī)提供升力。

如圖甲所示，空中加油機(jī)正在為受油機(jī)加油，如果以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)是      的。飛機(jī)機(jī)翼的橫截面設(shè)計成如圖乙所示的形狀，是利用了在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越         的原理，從而使機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，為飛機(jī)提供升力。