（32分）技術(shù)革命極大地推動(dòng)了生產(chǎn)力的發(fā)展，深深地影響了人們的生活；同時(shí)引發(fā)”一系列的社會(huì)問(wèn)題，這又使有識(shí)之士努力探索解決問(wèn)題的途徑。閱讀材料，完成下列各題。
材料一 第一次工業(yè)革命期間出現(xiàn)的交通工具
1825年9月27日早晨發(fā)生的情蒂是難以描述的……列車在預(yù)定的時(shí)刻開動(dòng)了�！斑\(yùn)動(dòng)號(hào)”火車頭由它的制造者——史蒂芬孫——駕駛帶著列車走，火車頭后面是六節(jié)裝煤和面粉的車廂；在這六節(jié)后面的車廂里坐著鐵路的經(jīng)理和老板，后面又是二十節(jié)改供乘客用的煤車，都擠滿了乘客，最后是六節(jié)裝滿煤的車廂。
鐵路兩旁人山人海，許多人跟著火車跑；另外一些人騎在馬上沿路旁跟隨著火車。在近達(dá)林敦的路上有一個(gè)大斜坡，史蒂芬孫決定在這個(gè)地方試驗(yàn)火車頭的速度；他放出警號(hào)清除道路，加快行進(jìn)，速度迭每小時(shí)15英里（24千米），……車上共有450個(gè)乘客，列車載重共90噸。
——周一良、昊于廑主編《世界通史資料選輯》
材料二 1870?年以后，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)．各種新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮，并被迅速應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這就是第二次工業(yè)革命。當(dāng)時(shí)，科學(xué)技術(shù)的突出發(fā)展主要袁現(xiàn)在四個(gè)方面，即電力的廣泛應(yīng)用、內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制，新通訊手段的發(fā)明、化學(xué)工業(yè)的創(chuàng)立。
材料三 通過(guò)機(jī)器進(jìn)行的資本自行增殖，同生存條件被機(jī)器破壞的工人人數(shù)成正比。……在這些紡織工人中，許多人餓死了。許多人長(zhǎng)期地每天靠二又二分之一便士維持一家人的生活。與此相反，英國(guó)棉紡織機(jī)在東印度的影響卻是急性的。1834年到1835年?yáng)|印度總督確認(rèn)：“這樣的災(zāi)難在商業(yè)史上幾乎是絕無(wú)僅有的�？棽脊と说氖前延《绕皆琢��！�
——馬克思《資本論》第一卷
材料四 歐美各國(guó)，善果被富人享盡．貧民反食惡果，總由少數(shù)人把持文明幸福，故成此不平等的世界。我們這回革命，不但要做國(guó)民的國(guó)家，而且要做社會(huì)的國(guó)家，這決不是歐美所能及的。歐美為什么不能解決社會(huì)問(wèn)題?因?yàn)闆](méi)有解決土地問(wèn)題�！鉀Q的法子，社會(huì)學(xué)者所見(jiàn)不一，兄弟所信的，是定地價(jià)的法子……這于國(guó)計(jì)民生，皆有大益。……
——摘自孫中山《三民主義與中國(guó)前途》
（1）根據(jù)材料一，說(shuō)明早期交通工具的特點(diǎn)（4分）及交通工具變革的影響。（6分）
（2）人們普遍認(rèn)為，第二次工業(yè)革命為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了更為廣泛的途徑。結(jié)合材料二分析上述觀點(diǎn)。（6分）
（3）從材料三、四中可以看出馬克思和孫中山對(duì)工業(yè)革命條件下資本主義國(guó)家人民生活狀況有何共識(shí)?（2分）他們解決問(wèn)題的主張有何不同?（6分）
（4）為了改變貧富嚴(yán)重不平等的狀況，孫中山先后進(jìn)行了怎樣的探索?（4分）請(qǐng)簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)孫中山的探索活動(dòng)。（4分）
