9．“煙草吞噬生命 現(xiàn)在全世界都在提倡遠(yuǎn)離煙草.煙草燃燒能產(chǎn)生一種能與人體血液中血紅蛋白結(jié)合的有毒氣體.該氣體是A．N2 B．O2 C．CO2 D．CO 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

下列敘述正確的是（　�。�
A、二氧化碳有毒，因此，在人群密集的地方應(yīng)該注意通風(fēng)換氣B、現(xiàn)在全世界都在倡導(dǎo)“低碳”生活，所謂“低碳“，就是指較低的二氧化碳排放C、二氧化碳能產(chǎn)生溫室效應(yīng)，溫室效應(yīng)對(duì)人類百害而無一利D、一氧化碳有毒，冬天用煤火取暖時(shí)，在煤爐上放一壺水就能防止一氧化碳中毒

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（2011?嘉興）目前，全世界都在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活，所謂低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活是指在生產(chǎn)、生活中盡量減少二氧化碳的排放．“倡導(dǎo)低碳理念、爭(zhēng)做低碳先鋒”應(yīng)成為我們每個(gè)人的生活態(tài)度．
（1）出行時(shí)乘坐的交通工具不同，每千米人均二氧化碳的排放量也不同．某班50位師生準(zhǔn)備同時(shí)出發(fā)去離校20千米的部隊(duì)與官兵聯(lián)誼，為低碳出行，他們選擇了大巴作為出行工具（有關(guān)參數(shù)見表）．
平均百公里油耗（升）28
標(biāo)準(zhǔn)載客數(shù)（座）34
則他們這次出行每千米人均二氧化碳的排放量是千克（已知每消耗1升汽油排放二氧化碳2.7千克）．而乘坐小汽車出行，每千米人均二氧化碳的排放量為0.058千克．
（2）科學(xué)家正致力于二氧化碳的“組合轉(zhuǎn)化”技術(shù)研究，即把過多的二氧化碳轉(zhuǎn)化為可被人類利用的物質(zhì)．如將二氧化碳和氫氣以1：4的分子數(shù)比混合通入反應(yīng)器，在適當(dāng)條件下反應(yīng)，可獲得一種重要的能源物質(zhì)X．該反應(yīng)的化學(xué)方程式可表示為CO2+4H2=X+2H2O，則X的化學(xué)式為．
（3）有人測(cè)算，一棵樹齡為50年的大樹，其產(chǎn)生的生態(tài)價(jià)值高達(dá)十多萬美元．樹的生態(tài)價(jià)值包括很多方面，除了能吸收二氧化碳外，還表現(xiàn)在．

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（2011?嘉興）目前，全世界都在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活，所謂低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活是指在生產(chǎn)、生活中盡量減少二氧化碳的排放．“倡導(dǎo)低碳理念、爭(zhēng)做低碳先鋒”應(yīng)成為我們每個(gè)人的生活態(tài)度．
（1）出行時(shí)乘坐的交通工具不同，每千米人均二氧化碳的排放量也不同．某班50位師生準(zhǔn)備同時(shí)出發(fā)去離校20千米的部隊(duì)與官兵聯(lián)誼，為低碳出行，他們選擇了大巴作為出行工具（有關(guān)參數(shù)見表）．
平均百公里油耗（升）28
標(biāo)準(zhǔn)載客數(shù)（座）34
則他們這次出行每千米人均二氧化碳的排放量是千克（已知每消耗1升汽油排放二氧化碳2.7千克）．而乘坐小汽車出行，每千米人均二氧化碳的排放量為0.058千克．
（2）科學(xué)家正致力于二氧化碳的“組合轉(zhuǎn)化”技術(shù)研究，即把過多的二氧化碳轉(zhuǎn)化為可被人類利用的物質(zhì)．如將二氧化碳和氫氣以1：4的分子數(shù)比混合通入反應(yīng)器，在適當(dāng)條件下反應(yīng)，可獲得一種重要的能源物質(zhì)X．該反應(yīng)的化學(xué)方程式可表示為CO2+4H2=X+2H2O，則X的化學(xué)式為．
（3）有人測(cè)算，一棵樹齡為50年的大樹，其產(chǎn)生的生態(tài)價(jià)值高達(dá)十多萬美元．樹的生態(tài)價(jià)值包括很多方面，除了能吸收二氧化碳外，還表現(xiàn)在．

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（2011?嘉興）目前，全世界都在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活，所謂低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活是指在生產(chǎn)、生活中盡量減少二氧化碳的排放．“倡導(dǎo)低碳理念、爭(zhēng)做低碳先鋒”應(yīng)成為我們每個(gè)人的生活態(tài)度．
（1）出行時(shí)乘坐的交通工具不同，每千米人均二氧化碳的排放量也不同．某班50位師生準(zhǔn)備同時(shí)出發(fā)去離校20千米的部隊(duì)與官兵聯(lián)誼，為低碳出行，他們選擇了大巴作為出行工具（有關(guān)參數(shù)見表）．
平均百公里油耗（升）28
標(biāo)準(zhǔn)載客數(shù)（座）34
則他們這次出行每千米人均二氧化碳的排放量是
0.03024
0.03024
千克（已知每消耗1升汽油排放二氧化碳2.7千克）．而乘坐小汽車出行，每千米人均二氧化碳的排放量為0.058千克．
（2）科學(xué)家正致力于二氧化碳的“組合轉(zhuǎn)化”技術(shù)研究，即把過多的二氧化碳轉(zhuǎn)化為可被人類利用的物質(zhì)．如將二氧化碳和氫氣以1：4的分子數(shù)比混合通入反應(yīng)器，在適當(dāng)條件下反應(yīng)，可獲得一種重要的能源物質(zhì)X．該反應(yīng)的化學(xué)方程式可表示為CO2+4H2=X+2H2O，則X的化學(xué)式為
CH4
CH4
．
（3）有人測(cè)算，一棵樹齡為50年的大樹，其產(chǎn)生的生態(tài)價(jià)值高達(dá)十多萬美元．樹的生態(tài)價(jià)值包括很多方面，除了能吸收二氧化碳外，還表現(xiàn)在
釋放氧氣；吸收某些有毒氣體，防止空氣污染；防止水土流水及增加土壤肥力；為牲畜遮風(fēng)擋雨和提供鳥類筑巢、棲息環(huán)境；促進(jìn)生物多樣性；調(diào)節(jié)氣候；美化環(huán)境等合理即可
釋放氧氣；吸收某些有毒氣體，防止空氣污染；防止水土流水及增加土壤肥力；為牲畜遮風(fēng)擋雨和提供鳥類筑巢、棲息環(huán)境；促進(jìn)生物多樣性；調(diào)節(jié)氣候；美化環(huán)境等合理即可
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21、2009年12月7-18日在哥本哈根召開《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第15次締約方會(huì)議暨《京都議定書》第5次締約方會(huì)議．商討《京都議定書》一期承諾到期后的后續(xù)方案，即2012年至2020年的全球減排協(xié)議．此次會(huì)議被喻為“拯救人類的最后一次機(jī)會(huì)”的會(huì)議，各國都在提倡“低碳經(jīng)濟(jì)”，“低碳生活”．
（1）你對(duì)“低碳生活”是如何理解的？
（2）你能做些什么事來倡導(dǎo)低碳，呵護(hù)地球？

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