讀下列長(zhǎng)江、黃河流域相關(guān)信息圖，回答問(wèn)題．
（1）根據(jù)黃河干流含沙量變化圖可知，黃河泥沙主要來(lái)源于黃河______游河段，該河段主要流經(jīng)______（地形區(qū)），該地形區(qū)存在嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題是______，治理的根本措施是______．
（2）通過(guò)B城市的南北向鐵路干線是______．從圖中可以看出，它可以把黃河中游地區(qū)豐富的______（能源礦產(chǎn)）運(yùn)送到長(zhǎng)江流域．
（3）A為我國(guó)最大的水利樞紐工程______．從地形和氣候兩方面分析該河段水能資源豐富的原因．______．
（4）長(zhǎng)江武漢段流量變化圖反映了我國(guó)東部地區(qū)受季風(fēng)影響，降水量具有______的顯著特點(diǎn)．

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道：1月12日上午10時(shí)24分，南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開(kāi)出．同時(shí)這趟列車也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)正式開(kāi)行的首趟直通旅客列車．
贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開(kāi)通，并先后實(shí)現(xiàn)貨車和管內(nèi)短途客車分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運(yùn)前夕開(kāi)行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號(hào)”．據(jù)了解，這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開(kāi)出的直通首都北京的旅客列車．
據(jù)了解，A336/5次“海西號(hào)”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分．龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分，次日中午12時(shí)23分終到北京西站；北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分，次日17時(shí)23分終到龍巖．沿途�？抗邗羯�、長(zhǎng)汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽(yáng)、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn)，全程硬座票價(jià)213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

（1）從圖中可以看出，我國(guó)五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及線和線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起，西到阿拉山口，在（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線是
A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，鐵路建設(shè)中最大的障礙是
A高寒缺氧    B滑坡、泥石流　C凍土    D通過(guò)沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是，龍指的是．“海西號(hào)”從到江西后沿鐵路（南北干線）直達(dá)北京，并陸續(xù)經(jīng)過(guò)、、、和五省．