3.?dāng)?shù)據(jù)處理
(1)利用紙帶計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離x1、x2、x3……和相對(duì)應(yīng)的時(shí)間,根據(jù)第一章用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量瞬時(shí)速度的方法,得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度, ……其中T=0.1s;求出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度后,由加速度的定義:計(jì)算出小車做直線運(yùn)動(dòng)的加速度a。
(2)將得到的瞬時(shí)速度值分別填入下表:
小車在幾個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度 |
||||||
位置編號(hào) |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
時(shí)間t/s |
0 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
v1/(m•s-1) |
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|
|
|
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v2/(m•s-1) |
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v3/(m•s-1) |
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(3)作出速度-時(shí)間圖象
運(yùn)用“擬合”描點(diǎn)法畫v-t圖象:在科學(xué)上,為了描述實(shí)驗(yàn)中測(cè)量量之間的關(guān)系,先將其在坐標(biāo)系中描點(diǎn),然后用一條曲線(包括直線)“擬合”這些點(diǎn),使畫出的曲線兩側(cè)的點(diǎn)數(shù)大致相同,這種描點(diǎn)方法叫擬合描點(diǎn)法。
每次實(shí)驗(yàn),描出的幾個(gè)點(diǎn)都大致在一條直線上,由于實(shí)驗(yàn)誤差是不可避免的,所以有些點(diǎn)會(huì)落在直線的左邊,有些點(diǎn)落在了直線的右邊,如果是沒有誤差的理想情況,這些點(diǎn)才能全部落在直線上。需要注意的是,如果在擬合這些點(diǎn)時(shí),發(fā)現(xiàn)某一個(gè)點(diǎn)離散得較多,遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離了擬合曲線,則說明此點(diǎn)反映的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在問題,應(yīng)重做這一步實(shí)驗(yàn)或舍去此點(diǎn)。
(4)作出v-t圖象,圖線的斜率就是小車運(yùn)動(dòng)的加速度。
2.探究過程:
(1)“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)原理如圖2-1-1所示,請(qǐng)寫出實(shí)驗(yàn)所需的器材:_____________________________________________________________________。
(2)根據(jù)原理圖,安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,將小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,接通_______后,再釋放小車,讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一列小點(diǎn),換上新的紙帶,重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次。
(3)從三條紙帶中選擇一條點(diǎn)跡清晰且所有點(diǎn)都在同一直線上的紙帶,舍掉開頭一些比較密集的點(diǎn),在后邊便于測(cè)量的地方找一個(gè)開始點(diǎn)標(biāo)上O,為了測(cè)量方便和減小誤差,在選好的開始點(diǎn)后面每打五次點(diǎn)取一個(gè)點(diǎn),這個(gè)點(diǎn)叫做計(jì)數(shù)點(diǎn),并標(biāo)明1、2、3……(如圖2-1-2所示),兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔就是T=5×0.02s=0.1s。距離分別是x1、x2、x3……
(4)增減所掛的鉤碼數(shù),重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟(2)-(3),再做兩次實(shí)驗(yàn).
1.探究目的:利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或電火花計(jì)時(shí)器探究小車在重物牽引下的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),根據(jù)紙帶記錄的點(diǎn)研究小車速度的變化規(guī)律。
2.(必修1學(xué)案)1實(shí)驗(yàn):探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律
[要點(diǎn)導(dǎo)學(xué)]
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