16(2009屆廣東湛師附中模擬)為了安全,在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離。
我國公安部門規(guī)定:高速公路上行駛汽車的安全距離為200m,汽車行駛的最高速度為
120km/h.請你根據(jù)下面提供的資料,通過計(jì)算來說明安全距離為200m的理論依據(jù)。(取g=10 m/s2。)
資料一:駕駛員的反應(yīng)時(shí)間:0.3s-0.6s之間。
資料二:各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù):
路面 |
動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混凝土路面 |
0.7-0.8 |
干碎石路面 |
0.6-0.7 |
濕瀝青與混凝土路面 |
0.32-0.4 |
(1)在計(jì)算中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)各取多少?
(2)通過你的計(jì)算來說明200m為必要的安全距離。
解析:
(1)取最長的反應(yīng)時(shí)間0.6s,最小的動(dòng)摩擦因數(shù)0.32
(2)根據(jù)牛頓第二定律,汽車剎車時(shí)的加速度
考慮最高車速v、最長反應(yīng)時(shí)間t、及最小動(dòng)摩擦因數(shù)μ的極限情況下
反應(yīng)距離
制動(dòng)距離
剎車距離
因此200m的安全距離是必要的。
17.(2009山東外國語學(xué)校高三模擬) 4×100m接力賽是奧運(yùn)會上最為激烈的比賽項(xiàng)目,有甲乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過程中發(fā)現(xiàn),甲短距離加速后能保持9m/s的速度跑完全程.為了確定乙起跑的時(shí)機(jī),需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記,在某次練習(xí)中,甲在接力區(qū)前s0 處作了標(biāo)記,當(dāng)甲跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令,乙在接力區(qū)的前端聽到口令時(shí)立即起跑(忽略聲音傳播的時(shí)間及人的反應(yīng)時(shí)間),已知接力區(qū)的長度為L=20m,設(shè)乙起跑后的運(yùn)動(dòng)是勻加速運(yùn)動(dòng),試求:
(1)若s0 =13.5m,且乙恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上,完成交接棒,則在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離為多大?
(2)若s0 =16m,乙的最大速度為8m/s,并能以最大速度跑完全程,要使甲乙能在接力區(qū)完成交接棒,則乙在聽到口令后加速的加速度最大為多少?
解析:
(1)設(shè)經(jīng)過時(shí)間t,甲追上乙,則根據(jù)題意有vt-vt/2=13.5m
將v=9m/s代入得到:t=3s,
又 v=at
解得:a=3m/s2
在追上乙的時(shí)候,乙走的距離為s
則:s=at2/2
代入數(shù)據(jù)得到s=13.5m
所以乙離接力區(qū)末端的距離為∆s=20m-13.5m=6.5m
(2)由題意可知,乙的加速度越大,在完成交接棒時(shí)走過的距離越長.當(dāng)在接力區(qū)的邊緣完成交接棒時(shí),乙的加速度最大
設(shè)乙的加速度為a2
運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=
乙加速的時(shí)間t1=
L=a2t12+v乙(t- t1)
a2=m/s2=2.67 m/s2 …
15.(安徽蚌埠二中2009屆高三第一次質(zhì)量檢測試卷)從一定高度的氣球上自由落下兩個(gè)物體,第一個(gè)物體下落1s后,第二物體開始下落,兩物體用長93.1m的繩連接在一起,第二個(gè)物體下落 s繩被拉緊(g=10m/s2)
答案:8.81
13.(2009屆深圳高中高三下學(xué)期模擬)某同學(xué)做了一次較為精確的測定勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)所得到的紙帶如圖6所示。設(shè)0點(diǎn)是計(jì)數(shù)的起始點(diǎn),兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s。則第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與0點(diǎn)的距離s1應(yīng)為 cm,物體的加速度a = m/s2。
答案:.s1應(yīng)為 4 cm, a = 1 m/s2。
14(209江蘇江浦中學(xué)高三上學(xué)期月考)一物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)位移為4m時(shí)立即改做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止.若物體運(yùn)動(dòng)的總位移為10 m,全過程所用的時(shí)間為10 s,求:
(1)物體在加速階段加速度的大小_____
(2)物體在減速階段加速度的大小_____
(3)物體運(yùn)動(dòng)的最大速度_____
答案: (1) (2) (3)偏小
11. (揚(yáng)州中學(xué))22.一物體自空中的A點(diǎn)以一定的初速度豎直向上拋出,1s后物體的速率變?yōu)?0m/s,則物體此時(shí)的位置和速度方向可能是(不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2)( .C )
A.在A點(diǎn)上方,速度方向向下 B.在A點(diǎn)下方,速度方向向下
C.在A點(diǎn)上方,速度方向向上 D.在A點(diǎn)下方,速度方向向上
12.(2009山東聊城一模) AB是一條平直公路上
的兩塊路牌,一輛汽車由右向左經(jīng)過B路牌時(shí),一
只小鳥恰自A路牌向B飛去,小鳥飛到汽車正上方
立即折返,以原速率飛回A,過一段時(shí)間后,汽車也
行駛到A。它們的位置與時(shí)間的關(guān)系如圖所示,圖中
t0=2t1,由圖可知( .B )
A.小鳥的速率是汽車的兩倍
B.相遇時(shí)小鳥與汽車位移的大小之比是3:1
C.小鳥飛行的總路程是汽車的3倍
D.小鳥和汽車在0-t0時(shí)間內(nèi)位移相等
10. (2009屆高士中學(xué)第二次月考高三物理試題)一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度-時(shí)間圖線如圖所示,則以下說法中正確的是:( DC )
A.第1s末質(zhì)點(diǎn)的位移和速度都改變方向。
B.第2s末質(zhì)點(diǎn)的位移改變方向。
C.第4s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零。
D.第3s末和第5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同。
9.(鳳陽榮達(dá)學(xué)校2009屆高三物理第三次月考測試卷) t=0時(shí),甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示.忽略汽車掉頭所需時(shí)間.下列對汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是( BC )
A.在第1小時(shí)末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向
B.在第2小時(shí)末,甲乙兩車相距10 km
C.在前4小時(shí)內(nèi),乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大
D.在第4小時(shí)末,甲乙兩車相遇
8.(2009屆廣東湛師附中模擬) 質(zhì)量為2kg的物體,在光滑水平面上受到兩個(gè)水平共點(diǎn)力的作用,以8m/s2的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng),其中F1與加速度方向的夾角為30°,某時(shí)刻撤去F1,此后該物體:(C )
A.加速度可能為5 m/s2 B.加速度可能為4 m/s2
C.加速度可能為3 m/s2 D.加速度可能為2 m/s2
7.(2009江蘇太湖二中月考)甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度經(jīng)過某一路標(biāo),從此時(shí)開始,甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng),乙車先加速后減速,丙車先減速后加速,它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度相同,則: ( B )
A、甲車先通過下一路標(biāo) B、乙車先通過下一路標(biāo)
C、丙車先通過下一路標(biāo) D、三輛車同時(shí)通過下一路標(biāo)
6.(安徽蕪湖一中2009屆高三第一次模擬考試)甲、乙兩物體在同一水平軌道上,一前一后相距S,乙在前,甲在后,某時(shí)刻兩者同時(shí)開始運(yùn)動(dòng),甲做初速度為v0,加速度為a1的勻加速運(yùn)動(dòng),乙做初速度為零,加速度為a2的勻加速運(yùn)動(dòng),假設(shè)甲能從乙旁邊通過,下述情況可能發(fā)生的是 (ABD)
A.a(chǎn)1=a2,可能相遇一次 B.a(chǎn)1<a2,可能相遇二次
C.a(chǎn)1>a2,可能相遇二次 D.a(chǎn)1<a2,可能相遇一次或不相遇
5.(安徽蚌埠二中2009屆高三第一次質(zhì)量檢測試卷)一個(gè)物體做變加速直線運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn),B為AC的中點(diǎn),物體在AB段的加速度恒為a1,在BC段的加速度恒為a2,己知A、B、C三點(diǎn)的速度分別為υA、υB、υC,且υA<υC, υB=(υA+υC)/2,則加速度a1和a2的大小為 (A)
A、a1< a2 B、a1= a2
C、a1> a2 D、條件不足無法確定
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