2003年8月24日至10月5日,陜西全省連降暴雨,造成渭河流域50多年來(lái)最為嚴(yán)重的洪水災(zāi)害。然而有專(zhuān)家指出,今年渭河洪峰最高流量每秒3700立方米,僅相當(dāng)于三五年一遇的洪水流量,但卻形成了50年不遇的洪災(zāi)。這顯然是典型的“小水釀大災(zāi)”。2003年10月31日晚,中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目以此為背景,播發(fā)了一期專(zhuān)題,把今年渭河流域發(fā)生嚴(yán)重洪災(zāi)原因的矛頭直指三門(mén)峽水電站。據(jù)此回答10--11題。
10.“把今年渭河流域發(fā)生嚴(yán)重洪災(zāi)原因的矛頭直指三門(mén)峽水電站”是因?yàn)?
① 三門(mén)峽水庫(kù)修建后導(dǎo)致渭河部分河段成懸河 ② 三門(mén)峽水庫(kù)淤塞嚴(yán)重,防洪能力減弱
③ 三門(mén)峽水庫(kù)蓄水水位過(guò)高,加重了上游泥沙淤積
④ 汛期三門(mén)峽水庫(kù)調(diào)度失誤,沒(méi)能發(fā)揮較好的防洪作用
A.① ② B.① ③ C.② ③ D.② ④
11.從氣象方面分析,造成渭河流域形成洪災(zāi)的主要原因是
A.西太平洋副熱帶高壓穩(wěn)定少動(dòng),使梅雨期延長(zhǎng) B.今年夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁
C.2003年的華北秋雨強(qiáng)度大,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng) D.當(dāng)?shù)貧鉁爻掷m(xù)偏高,多對(duì)流雨
讀中國(guó)局部地區(qū)圖,回答7--9題。
7. 該地區(qū)自然、人文地理環(huán)境特征敘述正確的是
A.丙山脈是溫帶草原和溫帶荒漠的大致分界線(xiàn),相當(dāng)于400毫米等降水線(xiàn)
B.甲所在的河段,解放以后曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)斷流現(xiàn)象
C.乙地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)有――光照充足、晝夜溫差大;高山冰雪融水和地下水
D.丁地鐵路線(xiàn)是蘭新線(xiàn)上的一段
8. 圖中①②③④四個(gè)位置,建設(shè)大型水電站最宜在
A. ① B. ② C. ③ D. ④
9. abc三地降水量大小,正確的是
A.a(chǎn)>b>c B. b>a>c C. c>a>b D. c>b>a
西部地區(qū)可開(kāi)發(fā)的水能資源占全國(guó)的72%,己探明的煤炭保有儲(chǔ)量占全國(guó)的39%,下圖是西電東送示意圖,據(jù)圖回答4-6題。
4.西電東送可以緩解東部日益嚴(yán)重的環(huán)保壓力,主要是因?yàn)?/p>
A.西電東送使電價(jià)升高,東部用電量減少
B.西電東送使電價(jià)降低,使用環(huán)保電器者增多
C.西電東送使東部地區(qū)煤炭輸入量減少
D.西電東送使東部地區(qū)工業(yè)成本降低,有能力改善環(huán)保條件
5.西電東送是把西部地區(qū)的水電和坑口電站的電能輸往東部,圖中坑口電站分布較多的是
A.AB B.CD C.DE D.AE
6.水能資源得到梯級(jí)開(kāi)發(fā)的是
A.DE B.CE C.AE D.BE
讀東北地區(qū)年降水量分布圖(單位:mm),完成1-3題。
1.對(duì)東北地區(qū)年降水量分布影響最小的因素
A.地形 B.距海遠(yuǎn)近 C.季風(fēng)風(fēng)向 D.緯度位置
2.甲地降水較豐富,與之關(guān)聯(lián)的資源有、勹F礦、谒
③石油、苌帧、菝禾
A.①③⑤ B.②④⑤ C. ②③④ D. ②④
3.東北地區(qū)平原廣大,一首詩(shī)歌曾提到“……這里的土地肥到 家,插上根筷子會(huì)發(fā)芽,栽上捆柴禾也開(kāi)花……”足見(jiàn)其土壤肥沃。目前,東北地區(qū)土地利用中的主要問(wèn)題是
A.黑土土層變薄,肥力下降 B.光熱資源不足,耕地利用率低
C.不合理灌溉,土壤鹽堿化 D.過(guò)度開(kāi)墾,土地荒漠化
59.材料1:光緒六年歲末,劉銘傳力請(qǐng)修筑鐵路,……李鴻章立足中外,比較支持劉銘傳的倡議,其詞曰“處今日各國(guó)皆有鐵路,而中國(guó)獨(dú)無(wú),譬如居中古以后而屏棄舟車(chē),其動(dòng)輒后于人也必矣”。但更多的人“人群相駭不但責(zé)罵劉銘傳與李鴻章,直欲破壞列祖列宗之法以亂天下”,而且宣言:鐵路“行之外夷則可,行之中國(guó)則不可。”洋務(wù)派雖沖破阻力毅然興辦,但步履維艱可以體味。 材料2:甲午戰(zhàn)后中國(guó)鐵路事業(yè)的格局為之一變。……至1911年,中國(guó)共建鐵路8200公里,其中帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路占40%,中國(guó)人自建的鐵路僅1200公里占14%。 材料3:一些閉塞的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍,一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。……鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通知識(shí)的傳播,意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”,所有這一切,無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”,推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。 材料4:據(jù)袁昶估計(jì),庚子前后,僅順天府屬州縣的窮民之中,“失車(chē)船店腳利,而受鐵路之害者”即在千萬(wàn)余人以上。 材料5:帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)的資本輸出,一如他們所有的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張活動(dòng),“完全是被極卑鄙的利益驅(qū)使”。(馬克思語(yǔ))俄國(guó)外交大臣揭示列強(qiáng)爭(zhēng)奪路權(quán)的奧秘說(shuō)“歐洲列強(qiáng)十分清楚,在中國(guó)保障經(jīng)濟(jì)勢(shì)力的有力方法之一是將鐵路建筑權(quán)抓在手 。 --以上材料均引自周積明著《最初的紀(jì)元》 回答:(1)根據(jù)材料1、2、5概括近代中國(guó)鐵路興建方面的特點(diǎn)。 (6分) (2)根據(jù)材料3、4分析鐵路興建與營(yíng)運(yùn)對(duì)近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了哪些重大影響。 (4分) (3)結(jié)合以上材料,談?wù)勀銓?duì)中國(guó)興建鐵路的認(rèn)識(shí)。 (4分)
58、(09年天津卷)1919年5月5日,天津《大公報(bào)》刊登“北京特約通訊”,標(biāo)題為《北京學(xué)界之大舉動(dòng)--昨日之游街大會(huì)/曹汝霖宅之焚燒/青島問(wèn)題之力爭(zhēng)/章宗祥大受夷傷》。從上述標(biāo)題能獲得的信息是
A 京津兩地工人罷工游行 B 學(xué)生愛(ài)國(guó)浪潮遍及全國(guó)
C 外爭(zhēng)主權(quán),內(nèi)除國(guó)賊 D 北洋政府逮捕大批學(xué)生
第Ⅱ卷(非選擇題 共42分)
57、(09年北京卷)圖8中數(shù)字符號(hào)標(biāo)明的地點(diǎn),都是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期注明戰(zhàn)役的發(fā)生地,其中能為八路軍戰(zhàn)史提供實(shí)地資料的是
圖8
A① B② C③ D④
56、(09年安徽卷)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間,延安“吸引了一個(gè)美國(guó)軍事觀(guān)察團(tuán)、一些美國(guó)國(guó)務(wù)院外交官和一個(gè)美國(guó)總統(tǒng)特使前來(lái)訪(fǎng)問(wèn),另外還有大批外國(guó)記者前來(lái)采訪(fǎng)”。其主要原因是
A.中共領(lǐng)袖人物的個(gè)人魅力
B.中共的抗日主張得到了普遍認(rèn)同
C.中共堅(jiān)持抗戰(zhàn)得到了國(guó)際友人的廣泛同情
D.中共領(lǐng)導(dǎo)的抗日力量在抗戰(zhàn)中的地位日顯重要
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