① 在完成全部實(shí)驗(yàn)步驟后，電阻箱使用阻值的讀數(shù)為3.1Ω，由此可知毫安表頭內(nèi)阻為        

② 用改裝成的電流表測(cè)量某一電路中的電流，電流表指針半偏，此時(shí)流過(guò)電阻箱的電流為                 

③ 對(duì)于按照以上步驟改裝后的電流表，寫出一個(gè)可能影響它的準(zhǔn)確程度的因素         

五、計(jì)算題（本題共2小題，第15題 8 分，第16 題11分，共 19 分．把解答寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟）

② 將滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭調(diào)至＿端（填“a”或“b”) ，電阻箱 R₀的阻值調(diào)至零；

③ 合上開關(guān)；

④ 調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭，增大回路中的電流，使標(biāo)準(zhǔn)電流表讀數(shù)為1A ;

⑤ 調(diào)節(jié)電阻箱R₀的阻值，使毫安表指針接近滿偏，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)電流表的讀數(shù)會(huì)（填“增大”、“減小”或“不變” ) ;

⑥ 多次重復(fù)步驟 ④ ⑤ ，直至標(biāo)準(zhǔn)電流表的讀數(shù)為       ，同時(shí)毫安表指針滿偏．

（2）回答下列問(wèn)題：

14. 一毫安表頭mA滿偏電流為9.90 mA ，內(nèi)阻約為300Ω，要求將此毫安表頭改裝成量程為1A 的電流表，其電路原理如圖所示。 圖電A是量程為2A的標(biāo)準(zhǔn)電流表， R₀為電阻箱， R為滑動(dòng)變阻器， S為開關(guān)， E為電源．

（1）完善下列實(shí)驗(yàn)步驟：

① 將虛線框內(nèi)的實(shí)物圖按電路原理圖連線：

13．某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量一金屬絲的直徑，測(cè)微器的示數(shù)如圖所示，該金屬絲直徑的測(cè)量值為

　　　　　mm.

12．一探月衛(wèi)星在地月轉(zhuǎn)移軌道上運(yùn)行，某一時(shí)刻正好處于地心和月心的連線上，衛(wèi)星在此處所受地球引力與月球引力之比為 4 : 1 ．己知地球與月球的質(zhì)量之比約為 81 : 1 , 則該處到地心與到月心的距離之比約為　　　　　　　。

1 1．當(dāng)光照射到光敏電阻上時(shí)，光敏電阻的阻值　　　　（填“變大”、“不變”或“變小” ) ．半導(dǎo)體熱敏電阻是利用半導(dǎo)體材料的電阻率隨　　　　變化而改變的特性制成的．

10．一航天飛機(jī)下有一細(xì)金屬桿，桿指向地心．若僅考慮地磁場(chǎng)的影響，則當(dāng)航天飛機(jī)位于赤道上空

A．由東向西水平飛行時(shí)，金屬桿中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向一定由上向下

B．由西向東水平飛行時(shí)，金屬桿中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向一定由上向下

C．沿經(jīng)過(guò)地磁極的那條經(jīng)線由南向北水平飛行時(shí)，金屬桿中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向一定由下向上

D．沿經(jīng)過(guò)地磁極的那條經(jīng)線由北向南水平飛行時(shí)，金屬桿中一定沒(méi)有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

第Ⅱ卷

本卷包括必考題和選考題兩部分．第11題一第 16 題為必考題，每個(gè)試題考生都必須做答．第17題～第19題為選考題，考生根據(jù)要求做答．

A . a與b之間的壓力減少，且a相對(duì) b 向下滑動(dòng)

B . a與b之間的壓力增大，且a相對(duì)b向上滑動(dòng)

C . a與b之間的壓力增大，且a相對(duì)b靜止不動(dòng)

D. b 與地面之間的壓力不變，且a相對(duì)b向上滑動(dòng)

9．如圖，水平地面上有一楔形物體 b , b 的斜面上有一小物塊a；a與b之間、b與地面之間均存在摩擦．已知楔形物體 b 靜止時(shí)， a靜止在b 的斜面上．現(xiàn)給a和b一個(gè)共同的向左的初速度，與a和b都靜止時(shí)相比， 此時(shí)可能

8 . t=O 時(shí)，甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的v一t 圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是

A．在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向

B. 在第2 時(shí)末，甲乙兩車相距10 km

C．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大

D．在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇