在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中，為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應采取做法是（　�。�

在探究加速度與力、質(zhì)量的關系的實驗中，為了使小車所受的合力近似等于砂桶的重力，則砂桶的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M需滿足的關系為：；為了研究加速度與力、質(zhì)量三個變量間的關系，應采用的實驗方法是．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中，為了探究小車質(zhì)量m₀不變時，加速度與外力的定量關系，托盤內(nèi)重物質(zhì)量m和小車質(zhì)量m₀分別選取下列四組值：
A．m₀=500 g，m分別為50 g，70 g，100 g，125 g
B．m₀=500 g，m分別為20 g，30 g，40 g，50 g
C．m₀=200 g，m分別為50 g，75 g，100 g，125 g
D．m₀=200 g，m分別為30 g，40 g，50 g，60 g
若其他操作都正確，那么在選用____________組值測量時所畫出的a-F圖線較準確。

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中，采用如圖所示的裝置．
（1）本實驗應用的實驗方法是；
A．控制變量法    B．假設法   C．理想實驗法
（2）下列說法中正確的是．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關系時，應改變拉力　的大小
B．在探究加速度與外力的關系時，應該改變小車的質(zhì)量
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關系時，為了直觀判斷二者間的關系，應作出a-

1

m

圖象
D．當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似地認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中，采用下圖1所示的裝置．
（1）本實驗應用的實驗方法，下列說法中正確的是．

A．在探究加速度與質(zhì)量的關系時，應該改變拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關系時，應該改變小車的質(zhì)量
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關系時，為了直觀判斷二者間的關系，應作出a-

1

m

圖象
D．當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
（2）某同學測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m?s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標圖2上作出a-F圖象．
②圖線不過原點的原因可能是．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中，采用圖1所示的裝置．

（1）本實驗應用的實驗方法是
A．控制變量法    B． 假設法    C． 理想實驗法
（2）下列說法中正確的是．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關系時，應改變拉力的大�。�
B．在探究加速度與外力的關系時，應該改變小車的質(zhì)量．
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關系時，為了直觀判斷二者間的關系，應作出a-

1

m

圖象．
D．當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大�。�
（3）在保持小車質(zhì)量不變的情況下，改變對小車拉力F的大小，測得小車所受拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/（m/s2）	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

①．根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，在圖2中作出a-F圖象．
②．由圖象可知，小車與長木板之間的最大靜摩擦力大小為N．
③．若要使作出的a-F圖線過坐標原點，需要調(diào)整實驗裝置，可采取以下措施中的
A．增加小車的質(zhì)量
B．減小小車的質(zhì)量
C．適當墊高長木板的右端
D．適當增加小桶內(nèi)砝碼質(zhì)量．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中，采用下圖所示的裝置．
（1）本實驗應用的實驗方法是
A．控制變量法    B． 假設法    C． 理想實驗法
（2）下列說法中正確的是．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關系時，應改變拉力的大�。�
B．在探究加速度與外力的關系時，應該改變小車的質(zhì)量．
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關系時，為了直觀判斷二者間的關系，應作出a-

1

m

圖象．
D．當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小．
（3）某同學測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m?s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標圖上作出a-F圖象．

②圖線不過原點的原因可能是．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中，采用圖1所示的裝置．
（1）本實驗應用的實驗方法是；（填寫字母）
A、控制變量法   B、假設法   C、理想實驗法
（2）下列說法中正確的是．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關系時，應改變拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關系時，應該改變小車的質(zhì)量
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關系時，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出a-

1

m

圖象，更能直觀判斷二者間的關系．
D．當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
（3）某同學測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標圖上作出a-F圖象（如圖2）．

F/N	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m?s-2	0.10	0.19	0.30	0.40	0.51	0.60