一恒力作用在A物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.3m/s2的加速度.作用于B物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.6m/s2的加速度.現(xiàn)將A、B兩物體連接為一體,在同一恒力作用下,該連接體加速度大小為( 。
A.0.9m/s2B.0.2m/s2C.0.3m/s2D.0.45m/s2
B
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

一恒力作用在A物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.3m/s2的加速度.作用于B物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.6m/s2的加速度.現(xiàn)將A、B兩物體連接為一體,在同一恒力作用下,該連接體加速度大小為( 。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

一恒力作用在A物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.3m/s2的加速度.作用于B物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.6m/s2的加速度.現(xiàn)將A、B兩物體連接為一體,在同一恒力作用下,該連接體加速度大小為( 。
A.0.9m/s2B.0.2m/s2C.0.3m/s2D.0.45m/s2

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科目:高中物理 來源:2009-2010學(xué)年河南省洛陽市新安二中高一(上)月考物理試卷(12月份)(解析版) 題型:選擇題

一恒力作用在A物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.3m/s2的加速度.作用于B物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.6m/s2的加速度.現(xiàn)將A、B兩物體連接為一體,在同一恒力作用下,該連接體加速度大小為( )
A.0.9m/s2
B.0.2m/s2
C.0.3m/s2
D.0.45m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

一恒力作用在A物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.3m/s2的加速度.作用于B物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.6m/s2的加速度.現(xiàn)將A、B兩物體連接為一體,在同一恒力作用下,該連接體加速度大小為


  1. A.
    0.9m/s2
  2. B.
    0.2m/s2
  3. C.
    0.3m/s2
  4. D.
    0.45m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:

一恒力作用于A物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.3 m/s2的加速度,作用于B物體時(shí),可使它產(chǎn)生0.6 m/s2的加速度.現(xiàn)將A、B粘在一起,在此恒力作用下,此粘結(jié)體的加速度為多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

 [選做題]本題包括A、B、C三個(gè)小題,請選定其中兩題,并在相應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)作答。若三題都做,則按A、B兩題評(píng)分。

A.(選修模塊3—3)(12分)

  (1)以下說法正確的是          

    A.滿足能量守恒的定律的宏觀過程都是可以自發(fā)進(jìn)行的

    B.熵是物體內(nèi)分子運(yùn)動(dòng)無序程度的量度

    C.若容器中用活塞封閉著剛好飽和的一些水汽,當(dāng)保持溫度不變向下緩慢壓活塞時(shí),水汽的質(zhì)量減少,密度不變。

    D.當(dāng)分子間距離增大時(shí),分子間引力增大,而分子間斥力減小

  (2)如圖所示,由導(dǎo)熱材料制成的氣缸和活塞將一定質(zhì)量的理想氣體封閉在氣缸內(nèi),活塞與氣缸壁之間無摩擦,活塞上方存有少量液體,將一細(xì)管插入液體,利用虹吸收現(xiàn)象,使活塞上方液體緩慢流出,在些過程中,大氣壓強(qiáng)與外界的溫度均保持不變,下列各個(gè)描述理想氣體狀態(tài)變化的圖像中與上述過程相符合的是            圖,該過程為       過程(選填“吸熱”、“放熱”或“絕熱”)

 
   (3)如圖,一集熱箱里面封閉著一定量的氣體,集熱板作為箱的活塞且始終正對著太陽,其面積為S,在t時(shí)間內(nèi)集熱箱里氣體膨脹對牙做功的數(shù)值為W,其內(nèi)能增加了△U,不計(jì)封閉氣體向外散的熱,已知照射到集熱板上太陽光的能量為50%被箱內(nèi)氣體吸收,求:

       ①這段時(shí)間內(nèi)的集熱箱里氣體共吸收的熱量;

②太陽光照在集熱板單位面積上的輻射功率。

 

B.(選修模塊3—4)(12分)

  (1)下列說法中正確的是       

    A.散光比自然光的相干性好

    B.紫外線在水中的傳播速度大于紅外線在水中的傳播速度

    C.在“探究單擺周期與擺長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,測量單擺周期應(yīng)該從小球經(jīng)過最低點(diǎn)開始計(jì)時(shí),以減小實(shí)驗(yàn)誤差

    D.接收電磁波時(shí)首先要進(jìn)行調(diào)頻

  (2)如圖所示,一個(gè)半徑為R的透明圓柱體放置在水平面上,一束藍(lán)光從A點(diǎn)沿水平方向垂直于左表面射入柱體后經(jīng)B點(diǎn)射出,最后射到水平面上的C點(diǎn)。已知,該柱體對藍(lán)光的折射率為,則它從右側(cè)面射出時(shí)的出射角=   ;若將藍(lán)光換成紫色,則它從柱體射出后落到水平面上形成的光點(diǎn)與C點(diǎn)相比,位置

                    (選填“偏左”、“偏右”或“不變”)。

(3)一列橫波在某時(shí)刻的波動(dòng)圖像如圖所示,從此時(shí)開始質(zhì)點(diǎn)比質(zhì)點(diǎn)早到達(dá)波谷。求:

 
       ①此波的傳播方向和波速大;

內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的路程。

 

 

 

 

C.(選擇模塊3—5)(12分)

  (1)下列說法正確的是                 

    A.黑體輻射,隨著溫度的升高,一方面各種波長的輻射強(qiáng)度都有增加,加一方面輻射強(qiáng)度的極大值向波長較短的方向移動(dòng)。

    B.原子核越大,它的結(jié)合能越高,原子核中核子結(jié)合得越牢固。

    C.在康普頓效應(yīng)中,當(dāng)入射光子與晶體中的電子碰撞時(shí),把一部分動(dòng)量轉(zhuǎn)移給電子,因此光子散射后波長變長。

    D.4個(gè)放射性元素的原子核經(jīng)過一個(gè)半衰期后一定還剩下2個(gè)沒有發(fā)生衰變。

 
   (2)一群氫原子處于量子數(shù)的能級(jí)狀態(tài),

氫原子的能級(jí)示意圖如圖,那么①該群氫

原子可能發(fā)射              種頻率的

光子。

②氫原子由的能級(jí)直接躍遷到

的能級(jí)時(shí),輻射出的光子照射到逸出功為

的金屬鉀時(shí)能發(fā)生光電效應(yīng),由此

產(chǎn)生的光電子的最大的初動(dòng)能是     

  (3)如圖所示,在水平光滑直導(dǎo)軌上,靜止著三個(gè)質(zhì)量均為的相同小球A、B、C現(xiàn)讓A球以的速度向B球運(yùn)動(dòng),A、B兩球碰撞后粘合在一起,兩球繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)并跟C球碰撞,碰后C球的速度。求:

 
       ①A、B兩球碰撞后瞬間的共同速度;

        ②兩次碰撞過程中損失的總動(dòng)能。

 

 

 

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科目:高中物理 來源:江蘇省南京市2010屆高三第三次模擬考試 題型:填空題

 [選做題]本題包括A、B、C三個(gè)小題,請選定其中兩題,并在相應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)作答。若三題都做,則按A、B兩題評(píng)分。

A.(選修模塊3—3)(12分)

   (1)以下說法正確的是           。

    A.滿足能量守恒的定律的宏觀過程都是可以自發(fā)進(jìn)行的

    B.熵是物體內(nèi)分子運(yùn)動(dòng)無序程度的量度

    C.若容器中用活塞封閉著剛好飽和的一些水汽,當(dāng)保持溫度不變向下緩慢壓活塞時(shí),水汽的質(zhì)量減少,密度不變。

    D.當(dāng)分子間距離增大時(shí),分子間引力增大,而分子間斥力減小

   (2)如圖所示,由導(dǎo)熱材料制成的氣缸和活塞將一定質(zhì)量的理想氣體封閉在氣缸內(nèi),活塞與氣缸壁之間無摩擦,活塞上方存有少量液體,將一細(xì)管插入液體,利用虹吸收現(xiàn)象,使活塞上方液體緩慢流出,在些過程中,大氣壓強(qiáng)與外界的溫度均保持不變,下列各個(gè)描述理想氣體狀態(tài)變化的圖像中與上述過程相符合的是            圖,該過程為       過程(選填“吸熱”、“放熱”或“絕熱”)

 
   (3)如圖,一集熱箱里面封閉著一定量的氣體,集熱板作為箱的活塞且始終正對著太陽,其面積為S,在t時(shí)間內(nèi)集熱箱里氣體膨脹對牙做功的數(shù)值為W,其內(nèi)能增加了△U,不計(jì)封閉氣體向外散的熱,已知照射到集熱板上太陽光的能量為50%被箱內(nèi)氣體吸收,求:

        ①這段時(shí)間內(nèi)的集熱箱里氣體共吸收的熱量;

②太陽光照在集熱板單位面積上的輻射功率。

 

B.(選修模塊3—4)(12分)

   (1)下列說法中正確的是       

    A.散光比自然光的相干性好

    B.紫外線在水中的傳播速度大于紅外線在水中的傳播速度

    C.在“探究單擺周期與擺長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,測量單擺周期應(yīng)該從小球經(jīng)過最低點(diǎn)開始計(jì)時(shí),以減小實(shí)驗(yàn)誤差

    D.接收電磁波時(shí)首先要進(jìn)行調(diào)頻

   (2)如圖所示,一個(gè)半徑為R的透明圓柱體放置在水平面上,一束藍(lán)光從A點(diǎn)沿水平方向垂直于左表面射入柱體后經(jīng)B點(diǎn)射出,最后射到水平面上的C點(diǎn)。已知,該柱體對藍(lán)光的折射率為,則它從右側(cè)面射出時(shí)的出射角=    ;若將藍(lán)光換成紫色,則它從柱體射出后落到水平面上形成的光點(diǎn)與C點(diǎn)相比,位置

                     (選填“偏左”、“偏右”或“不變”)。

(3)一列橫波在某時(shí)刻的波動(dòng)圖像如圖所示,從此時(shí)開始質(zhì)點(diǎn)比質(zhì)點(diǎn)早到達(dá)波谷。求:

 
        ①此波的傳播方向和波速大。

內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的路程。

 

 

 

 

C.(選擇模塊3—5)(12分)

   (1)下列說法正確的是                 

    A.黑體輻射,隨著溫度的升高,一方面各種波長的輻射強(qiáng)度都有增加,加一方面輻射強(qiáng)度的極大值向波長較短的方向移動(dòng)。

    B.原子核越大,它的結(jié)合能越高,原子核中核子結(jié)合得越牢固。

    C.在康普頓效應(yīng)中,當(dāng)入射光子與晶體中的電子碰撞時(shí),把一部分動(dòng)量轉(zhuǎn)移給電子,因此光子散射后波長變長。

    D.4個(gè)放射性元素的原子核經(jīng)過一個(gè)半衰期后一定還剩下2個(gè)沒有發(fā)生衰變。

 
   (2)一群氫原子處于量子數(shù)的能級(jí)狀態(tài),

氫原子的能級(jí)示意圖如圖,那么①該群氫

原子可能發(fā)射               種頻率的

光子。

②氫原子由的能級(jí)直接躍遷到

的能級(jí)時(shí),輻射出的光子照射到逸出功為

的金屬鉀時(shí)能發(fā)生光電效應(yīng),由此

產(chǎn)生的光電子的最大的初動(dòng)能是     

   (3)如圖所示,在水平光滑直導(dǎo)軌上,靜止著三個(gè)質(zhì)量均為的相同小球A、B、C現(xiàn)讓A球以的速度向B球運(yùn)動(dòng),A、B兩球碰撞后粘合在一起,兩球繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)并跟C球碰撞,碰后C球的速度。求:

 
        ①A、B兩球碰撞后瞬間的共同速度;

        ②兩次碰撞過程中損失的總動(dòng)能。

 

 

 

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科目:高中物理 來源:高考物理特級(jí)老師精編點(diǎn)睛 人教版 人教版 題型:038

磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具,它是經(jīng)典電磁學(xué)與現(xiàn)代超導(dǎo)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物.磁懸浮列車具有兩個(gè)重要系統(tǒng).一是懸浮系統(tǒng),利用磁力?可由超導(dǎo)電磁鐵提供?使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸.另一是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),就是在沿軌道安裝的繞組?線圈?中,通上勵(lì)磁電流,產(chǎn)生隨空間作周期性變化、運(yùn)動(dòng)的磁場,磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用,使車體獲得牽引力.

為了有助于了解磁懸浮列車的牽引力的來由,我們給出如下的簡化模型,圖?甲?是實(shí)驗(yàn)車與軌道示意圖,圖?乙?是固定在車底部金屬框與軌道上運(yùn)動(dòng)磁場的示意圖.水平地面上有兩根很長的平行直導(dǎo)軌,導(dǎo)軌間有豎直?垂直紙面?方向等距離間隔的勻強(qiáng)磁場B1和B2,二者方向相反.車底部金屬框的寬度與磁場間隔相等,當(dāng)勻強(qiáng)磁場B1和B2同時(shí)以恒定速度v0沿導(dǎo)軌方向向右運(yùn)動(dòng)時(shí),金屬框也會(huì)受到向右的磁場力,帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)車沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng).

設(shè)金屬框垂直導(dǎo)軌的邊長L=0.20 m、總電阻R=1.6 W ,實(shí)驗(yàn)車與線框的總質(zhì)量m=2.0 kg,磁場B1=B2=B=1.0 T,磁場運(yùn)動(dòng)速度v0=10 m/s.回答下列問題:

(1)設(shè)t=0時(shí)刻,實(shí)驗(yàn)車的速度為零,求金屬框受到的磁場力的大小和方向;

(2)已知磁懸浮狀態(tài)下,實(shí)驗(yàn)車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到恒定的阻力f1=0.20 N,求實(shí)驗(yàn)車的最大速率vm;

(3)實(shí)驗(yàn)車A與另一輛磁懸浮正常、質(zhì)量相等但沒有驅(qū)動(dòng)裝置的磁懸浮實(shí)驗(yàn)車P掛接,設(shè)A與P掛接后共同運(yùn)動(dòng)所受阻力f2=0.50 N.A與P掛接并經(jīng)過足夠長時(shí)間后的某時(shí)刻,撤去驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)磁場,設(shè)A和P所受阻力保持不變,求撤去磁場后A和P還能滑行多遠(yuǎn)?

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具,它是經(jīng)典電磁學(xué)與現(xiàn)代超導(dǎo)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物.磁懸浮列車具有兩個(gè)重要系統(tǒng).一是懸浮系統(tǒng),利用磁力(可由超導(dǎo)電磁鐵提供)使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸.另一是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),就是在沿軌道安裝的繞組(線圈)中,通上勵(lì)磁電流,產(chǎn)生隨空間作周期性變化、運(yùn)動(dòng)的磁場,磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用,使車體獲得牽引力.為了有助于了解磁懸浮列車的牽引力的來由,我們給出如下的簡化模型,圖(甲)是實(shí)驗(yàn)車與軌道示意圖,圖(乙)是固定在車底部金屬框與軌道上運(yùn)動(dòng)磁場的示意圖.水平地面上有兩根很長的平行直導(dǎo)軌,導(dǎo)軌間有豎直(垂直紙面)方向等距離間隔的勻強(qiáng)磁場Bl和B2,二者方向相反.車底部金屬框的寬度與磁場間隔相等,當(dāng)勻強(qiáng)磁場Bl和B2同時(shí)以恒定速度v0沿導(dǎo)軌方向向右運(yùn)動(dòng)時(shí),金屬框也會(huì)受到向右的磁場力,帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)車沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框垂直導(dǎo)軌的邊長L=0.20m、總電阻R=l.6Ω,實(shí)驗(yàn)車與線框的總質(zhì)量m=2.0kg,磁場Bl=B2=B=1.0T,磁場運(yùn)動(dòng)速度v0=10m/s.回答下列問題:
(1)設(shè)t=0時(shí)刻,實(shí)驗(yàn)車的速度為零,求金屬框受到的磁場力的大小和方向;
(2)已知磁懸浮狀態(tài)下,實(shí)驗(yàn)車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到恒定的阻力 f1=0.20N,求實(shí)驗(yàn)車的最大速率vm
(3)實(shí)驗(yàn)車A與另一輛磁懸浮正常、質(zhì)量相等但沒有驅(qū)動(dòng)裝置的磁懸浮實(shí)驗(yàn)車P掛接,設(shè)A與P掛接后共同運(yùn)動(dòng)所受阻力f2=0.50N.A與P掛接并經(jīng)過足夠長時(shí)間后的某時(shí)刻,撤去驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)磁場,設(shè)A和P所受阻力保持不變,求撤去磁場后A和P還能滑行多遠(yuǎn)?
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科目:高中物理 來源:海淀區(qū)模擬 題型:問答題

磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具,它是經(jīng)典電磁學(xué)與現(xiàn)代超導(dǎo)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物.磁懸浮列車具有兩個(gè)重要系統(tǒng).一是懸浮系統(tǒng),利用磁力(可由超導(dǎo)電磁鐵提供)使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸.另一是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),就是在沿軌道安裝的繞組(線圈)中,通上勵(lì)磁電流,產(chǎn)生隨空間作周期性變化、運(yùn)動(dòng)的磁場,磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用,使車體獲得牽引力.為了有助于了解磁懸浮列車的牽引力的來由,我們給出如下的簡化模型,圖(甲)是實(shí)驗(yàn)車與軌道示意圖,圖(乙)是固定在車底部金屬框與軌道上運(yùn)動(dòng)磁場的示意圖.水平地面上有兩根很長的平行直導(dǎo)軌,導(dǎo)軌間有豎直(垂直紙面)方向等距離間隔的勻強(qiáng)磁場Bl和B2,二者方向相反.車底部金屬框的寬度與磁場間隔相等,當(dāng)勻強(qiáng)磁場Bl和B2同時(shí)以恒定速度v0沿導(dǎo)軌方向向右運(yùn)動(dòng)時(shí),金屬框也會(huì)受到向右的磁場力,帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)車沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框垂直導(dǎo)軌的邊長L=0.20m、總電阻R=l.6Ω,實(shí)驗(yàn)車與線框的總質(zhì)量m=2.0kg,磁場Bl=B2=B=1.0T,磁場運(yùn)動(dòng)速度v0=10m/s.回答下列問題:
(1)設(shè)t=0時(shí)刻,實(shí)驗(yàn)車的速度為零,求金屬框受到的磁場力的大小和方向;
(2)已知磁懸浮狀態(tài)下,實(shí)驗(yàn)車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到恒定的阻力 f1=0.20N,求實(shí)驗(yàn)車的最大速率vm
(3)實(shí)驗(yàn)車A與另一輛磁懸浮正常、質(zhì)量相等但沒有驅(qū)動(dòng)裝置的磁懸浮實(shí)驗(yàn)車P掛接,設(shè)A與P掛接后共同運(yùn)動(dòng)所受阻力f2=0.50N.A與P掛接并經(jīng)過足夠長時(shí)間后的某時(shí)刻,撤去驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)磁場,設(shè)A和P所受阻力保持不變,求撤去磁場后A和P還能滑行多遠(yuǎn)?

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