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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

汽車以10m/s速度在平直公路上行駛，對(duì)地面的壓力為20000N，當(dāng)該汽車以同樣速率駛過半徑為20m的凸形橋頂時(shí)，汽車對(duì)橋的壓力為

A．10000N
B．1000N
C．20000N
D．2000N

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖，光滑水平圓盤中心O有一小孔，用細(xì)線穿過小孔，兩端各系A(chǔ)，B兩小球，已知B球的質(zhì)量為2Kg，并做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其半徑為20cm，線速度為5m/s，則A的重力為


A．250N
B．2.5N
C．125N
D．1.25N

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

多選
關(guān)于位移和路程下列說(shuō)法正確的是

A．位移的大小永遠(yuǎn)不等于路程
B．位移和路程都是與一段時(shí)間相對(duì)應(yīng)的物理量
C．在某一段時(shí)間內(nèi)物體發(fā)生的位移等于零，則物體在這段時(shí)間內(nèi)一定是靜止的
D．在某一段時(shí)間內(nèi)物體通過的路程不等于零，則在這段時(shí)間內(nèi)物體平均速度可能為零

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

多選
關(guān)于位移和路程的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是

A．物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過的路程就是位移
B．物體通過的路程不為零，但位移可以為零
C．物體通過的兩段路程不等，但兩段位移可以相等
D．物體的位移是直線，而路程是曲線

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

一個(gè)物體同時(shí)受到幾個(gè)力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，若保持其它力不變，將其中一個(gè)力先逐漸減小到零，然后又逐漸恢復(fù)到原狀，則在這一過程中

A．物體的加速度增大，速度增大
B．物體的加速度減小，速度增大
C．物體的加速度先增大后減小，速度一直增大
D．物體的加速度和速度都是先增大后減小

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

汽車的加速性能是反映汽車性能的重要標(biāo)志。速度變化越快，表明它的加速性能越好，如圖為甲、乙、 丙三輛汽車加速過程的速度圖象，根據(jù)圖象可以判定


A．甲車的加速性能最好
B．乙比丙的加速性能好
C．丙比乙的加速性能好
D．乙、丙兩車的加速性能相同

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

下表中表示不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法正確的是


A．飛機(jī)一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．火車出站時(shí)的加速度最大
C．艦艇出航時(shí)速度變化最快
D．自行車下坡與公共汽車出站的平均加速度大小相同

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

下列關(guān)于速度、加速度和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的說(shuō)法正確的是

A．加速度恒定的運(yùn)動(dòng)不可能是曲線運(yùn)動(dòng)
B．加速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)
C．作曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度必定變化
D．速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

在曲線運(yùn)動(dòng)中下列說(shuō)法正確的是

A．加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向一致
B．加速度與位移方向相同
C．加速度與速度方向垂直
D．加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向不在同一條直線上

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

不定項(xiàng)選擇
如圖所示，水平光滑地面上停放著一輛質(zhì)量為M的小車，小車左端靠在豎直墻壁上，其左側(cè)半徑為R的四分之一圓弧軌道AB是光滑的，軌道最低點(diǎn)B與水平軌道BC相切，整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi)。將質(zhì)量為m的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)無(wú)初速釋放，物塊沿軌道滑行至軌道末端C處恰好沒有滑出。重力加速度為g，空氣阻力可忽略不計(jì)。關(guān)于物塊從A位置運(yùn)動(dòng)至C位置的過程，下列說(shuō)法中正確的是


A．在這個(gè)過程中，小車和物塊構(gòu)成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒
B．在這個(gè)過程中，物塊克服摩擦力所做的功為
C．在這個(gè)過程中，摩擦力對(duì)小車所做的功為
D．在這個(gè)過程中，由于摩擦生成的熱量為

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同步練習(xí)冊(cè)答案