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科目： 來源：gzwl 題型：

17世紀(jì)意大利科學(xué)家伽利略在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，其中應(yīng)用的物理思想方法屬于

A．等效替代
B．實(shí)驗(yàn)歸納
C．理想實(shí)驗(yàn)
D．控制變量

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電磁波在傳播過程中，始終不變的物理量是

A．頻率
B．波長
C．波速
D．振幅

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多選
鐵道部已于2009年12月26日正式運(yùn)營武漢至廣州高鐵客運(yùn)新干線，這條干線是目前世界上第一條平均時(shí)速高達(dá)350公里、里程最長的無砟軌道客運(yùn)專線，武漢至廣州的運(yùn)行時(shí)間由原來的10多個(gè)小時(shí)縮短至2小時(shí)50分左右。雖然運(yùn)行在專線上的“和諧號”動(dòng)車組最高運(yùn)行時(shí)速近400公里，但由于動(dòng)車組加速均勻，乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的推背感。假定一動(dòng)車組某次進(jìn)站前、后一段時(shí)間內(nèi)的速率－時(shí)間圖像如圖所示。以下列說法中正確的是


A．武漢至廣州距離接近1000km
B．武漢至廣州距離接近1200km
C．由圖像可知，因本次停站增加的運(yùn)行時(shí)間為11min
D．由圖知，在車組做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客在水平方向受到的合力不超過其重力的0.02倍

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科目： 來源：gzwl 題型：

據(jù)報(bào)道，天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)一顆繞昏暗恒星運(yùn)轉(zhuǎn)的類地行星“GJ1214b”，距地球僅40光年。它是一個(gè)熱氣騰騰的“水世界”，GJ1214b行星的體積約是地球的3倍，質(zhì)量約是地球的6.5倍。若已知地球半徑、表面的重力加速度和萬有引力常量，則可估算

A．所繞恒星的質(zhì)量
B．該行星運(yùn)動(dòng)的線速度
C．該行星的第一宇宙速度
D．該行星的運(yùn)動(dòng)周期

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多選
A、B兩列波在某時(shí)刻的波形如圖所示，經(jīng)過時(shí)間（TA為波A的周期），兩波再次出現(xiàn)如圖波形，則兩波的波速之比可能是


A．
B．
C．
D．

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一定質(zhì)量的理想氣體經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)變化，變化順序由abcd，圖中坐標(biāo)軸上的符號p指氣體壓強(qiáng)，V指氣體體積，ab線段延長線過坐標(biāo)原點(diǎn)，cd線段與p軸垂直，da線段與1/V軸垂直。氣體在此狀態(tài)變化過程中


A．b到c的過程是溫度降低
B．c到d的過程是等壓膨脹的過程
C．d到a的過程溫度升高
D．a(chǎn)到b的過程溫度保持不變

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如圖所示，在一個(gè)粗糙的絕緣水平面上，彼此靠近地放置兩個(gè)帶同種電荷的小物塊。由靜止釋放后，兩個(gè)物塊向相反方向運(yùn)動(dòng)，并最終停止。在物塊的運(yùn)動(dòng)過程中，下列表述正確的是


A．兩個(gè)物塊的電勢能不變
B．物塊受到的庫侖力做的功等于電勢能的減少
C．兩個(gè)物塊的機(jī)械能守恒
D．物塊受到的摩擦力始終小于其受到的庫侖力

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如圖，船從A處開出后沿直線AB到達(dá)對岸，若AB與河岸成角，水流速度為4m/s，則船從A點(diǎn)開出相對水流的最小速度為


A．3.5m/s
B．3m/s
C．2.4m/s
D．2m/s

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如圖所示，兩根平行放置的長直導(dǎo)線a和b載有大小相同方向相反的電流，a受到的磁場力大小為F1，當(dāng)加入一與導(dǎo)線所在平面垂直的勻強(qiáng)磁場后，a受到的磁場力大小變?yōu)镕2，則此時(shí)b受到的磁場力大小變?yōu)?/TD>


A．
B．
C．
D．

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一矩形線框置于勻強(qiáng)磁場中，線框平面與磁場方向垂直，先保持線框的面積不變，將磁感應(yīng)強(qiáng)度在1 s 時(shí)間內(nèi)均勻地增大到原來的兩倍，接著保持增大后的磁感應(yīng)強(qiáng)度不變，在1 s 時(shí)間內(nèi)，再將線框的面積均勻地減小到原來的一半，先后兩個(gè)過程中，線框中感應(yīng)電動(dòng)勢的比值為

A．
B．1
C．2
D．4

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