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科目： 來源：gzwl 題型：

關(guān)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間的高度關(guān)系，下列說法中正確的是（　�。�

A．內(nèi)、外軌一樣高，以防列車傾倒造成翻車

B．因?yàn)榱熊囖D(zhuǎn)彎處有向內(nèi)傾倒的可能，故一般使內(nèi)軌高于外軌，以防列車翻倒

C．外軌比內(nèi)軌略高，這樣可以使列車順利轉(zhuǎn)彎，減少車輪與鐵軌的擠壓

D．以上說法均不正確

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科目： 來源：gzwl 題型：

下列說法中正確的是（　�。�

A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力的大小

B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量

C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a～

圖象

D．當(dāng)托盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于托盤和砝碼的總重力大小

試題詳情

科目： 來源：gzwl 題型：

關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解的下列說法正確的是（　�。�

A．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合位移一定比分位移大

B．運(yùn)動(dòng)的合成與分解都遵循平行四邊形定則

C．兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)總是同時(shí)進(jìn)行著的

D．某個(gè)分運(yùn)動(dòng)的規(guī)律不會(huì)因另一個(gè)分運(yùn)動(dòng)而改變

試題詳情

科目： 來源：gzwl 題型：

下列說法中正確的是（　�。�

A．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向必定變化

B．速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)

C．加速度恒定的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)

D．加速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)

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科目： 來源：gzwl 題型：

在探究加速度與物體質(zhì)量、受力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的裝置．實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是．

A．控制變量法

B．假設(shè)法

C．理想實(shí)驗(yàn)法

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科目： 來源：gzwl 題型：

如圖所示，物體M靜止于傾斜的木板上，當(dāng)傾角θ緩慢增大，直至M開始滑動(dòng)之前的過程中，下列說法正確的是（　�。�

A．物體對(duì)木板的壓力逐漸減小

B．物體所受的支持力和摩擦力都減小

C．物體所受支持力和摩擦力的合力不變

D．物體所受重力、支持力和摩擦力這三個(gè)力的合力逐漸增大

試題詳情

科目： 來源：gzwl 題型：

如果正在做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體的重力忽然消失，那么它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)應(yīng)該是（　�。�

A．懸浮在空中不動(dòng)

B．運(yùn)動(dòng)速度逐漸減小

C．做豎直向下的勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．以上三種情況都有可能

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科目： 來源：gzwl 題型：

如圖所示，在光滑水平地面上，水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無相對(duì)滑動(dòng)的加速度運(yùn)動(dòng)．小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，加速度大小為a，木塊和小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則在這個(gè)過程中，木塊受到的摩擦力大小是（　�。�

A．μmg

B．

m+M

C．μ（M+m）g

D．ma