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如圖所示電路中電表都是理想電表．某同學按此電路進行實驗，將變阻器的滑動觸片P移到不同位置，觀察各電表的示數(shù)，記錄下多組數(shù)據(jù)．關于該實驗的下列說法中正確的是（　�。� A．過實驗，能夠測定R2和R3的阻值，不能測定R1的阻值 B．通過實驗，能夠測定電源電動勢E的大小，但不能測定電源內(nèi)阻r的值 C．若調節(jié)滑動變阻器Rp時，電壓表V2示數(shù)始終為零，其它三個電表讀數(shù)有變化，可能原因是R1發(fā)生斷路故障 D．若調節(jié)滑動變阻器時各電表示數(shù)均不變，可能原因是R2發(fā)生斷路故障

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如圖所示，四只完全相同的燈泡分別接在理想變壓器的原、副線圈回路中，當原線圈的a、b兩端接入有效值為U的交變電壓時，四只燈泡均正常發(fā)光，則（　�。� A．燈泡的額定電壓是 U 4 B．原線圈燈泡中的電流I1、副線圈n2燈泡中的電流I2和副線圈n3燈泡中的電流I3之比為I1：I2：I3=2：1：2 C．原副線圈的匝數(shù)比為n1：n2：n3=4：2：1 D．a(chǎn)、b兩端的輸入功率P1與兩個副線圈的輸出功率P2和P3之比為P1：P2：P3=3：2：1

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如圖所示，帶正電的小球穿在絕緣粗糙直桿上，桿傾角為θ，整個空間存在著豎直向上的勻強電場和垂直于桿斜向上的勻強磁場，小球沿桿向下運動，在a點時動能為100J，到C點動能為零，而b點恰為a、c的中點，在此運動過程中（　�。� A．小球經(jīng)b點時動能為50J B．小球電勢能增加量可能大于其重力勢能減少量 C．小球在ab段克服摩擦所做的功與在bc段克服摩擦所做的功相等 D．小球到C點后可能沿桿向上運動

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如圖所示，一個帶正電的滑環(huán)套在水平且足夠長的粗糙絕緣桿上，整個裝置處在與桿垂直的水平方向的勻強磁場中，現(xiàn)使滑環(huán)獲得向右的初速度，滑環(huán)在桿上的運動情況可能是（　�。� A．始終作勻速運動 B．先作加速運動，后作勻速運動 C．先作減速運動，后作勻速運動 D．先作減速運動，最后靜止在桿上

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“天宮一號”于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星中心成功發(fā)射．“天宮一號”能在離地面約343km高的近圓軌道上正常運行，2011年11月14日“天宮一號”與“神舟八號”飛船成功地完成了對接試驗．下列說法中正確的是（　　） A．“天宮一號”的發(fā)射速度應大于第二宇宙速度 B．對接前，“神舟八號”欲追上“天宮一號”，必須在同一軌道上點火加速 C．對接時，“神舟八號”與“天官一號”的向心力大小一定相等 D．對接后，“天宮一號”的速度小于第一宇宙速度

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如圖a、b所示，是一輛質量m=6×103kg的公共汽車在t=0和t=4s末兩個時刻的兩張照片．當t=0時，汽車剛啟動（汽車的運動可看成勻加速直線運動）．圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)（相對汽車靜止）經(jīng)放大后的圖象，測得θ=150．根據(jù)題中提供的信息，可以估算出的物理量有（　　） A．4s內(nèi)汽車牽引力所做的功 B．4s末汽車牽引力的功率 C．汽車所受到的平均阻力 D．汽車的長度

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如圖所示，重力均為G的兩條形磁鐵分別用細線A和B懸掛在水平的天花板上，靜止時，A線的張力為F1，B線的張力為F2，則（　�。� A．F1=2G，F(xiàn)2=G B．F1=2G，F(xiàn)2＞G C．F1＜2G，F(xiàn)2＞G D．F1＞2G，F(xiàn)2＞G

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如圖所示，光滑曲面上方有一固定的帶電量為+Q 的點電荷，現(xiàn)有一帶電量為+q的金屬小球（可視為質點），在A點以初速度v0射入后始終沿著曲面運動，小球與曲面相互絕緣，則（　�。� A．小球從A點運動到B點過程中，速度逐漸減小 B．小球從A點到C點過程中，重力勢能的增加量小于其動能的減少量 C．小球在C點時受到+Q的庫侖力最大，所以對曲面的壓力最大 D．小球在曲面上運動過程中，機械能始終守恒

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如圖為甲、乙兩個質點同時、同地向同一方向運動的速度圖象，由圖可知（　�。� A．在0～3s內(nèi)，甲做勻加速直線運動 B．甲在3s后改做勻速運動，在7s末乙追上甲 C．5～7s內(nèi)兩者相互逐漸靠近 D．0～7s內(nèi)兩者在前進方向上的最大距離大于5m

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