科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示電路中電表都是理想電表．某同學(xué)按此電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將變阻器的滑動(dòng)觸片P移到不同位置，觀察各電表的示數(shù)，記錄下多組數(shù)據(jù)．關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的下列說(shuō)法中正確的是（　�。� A．過(guò)實(shí)驗(yàn)，能夠測(cè)定R2和R3的阻值，不能測(cè)定R1的阻值 B．通過(guò)實(shí)驗(yàn)，能夠測(cè)定電源電動(dòng)勢(shì)E的大小，但不能測(cè)定電源內(nèi)阻r的值 C．若調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器Rp時(shí)，電壓表V2示數(shù)始終為零，其它三個(gè)電表讀數(shù)有變化，可能原因是R1發(fā)生斷路故障 D．若調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)各電表示數(shù)均不變，可能原因是R2發(fā)生斷路故障

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，四只完全相同的燈泡分別接在理想變壓器的原、副線(xiàn)圈回路中，當(dāng)原線(xiàn)圈的a、b兩端接入有效值為U的交變電壓時(shí)，四只燈泡均正常發(fā)光，則（　�。� A．燈泡的額定電壓是 U 4 B．原線(xiàn)圈燈泡中的電流I1、副線(xiàn)圈n2燈泡中的電流I2和副線(xiàn)圈n3燈泡中的電流I3之比為I1：I2：I3=2：1：2 C．原副線(xiàn)圈的匝數(shù)比為n1：n2：n3=4：2：1 D．a(chǎn)、b兩端的輸入功率P1與兩個(gè)副線(xiàn)圈的輸出功率P2和P3之比為P1：P2：P3=3：2：1

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，帶正電的小球穿在絕緣粗糙直桿上，桿傾角為θ，整個(gè)空間存在著豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)和垂直于桿斜向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，小球沿桿向下運(yùn)動(dòng)，在a點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為100J，到C點(diǎn)動(dòng)能為零，而b點(diǎn)恰為a、c的中點(diǎn)，在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（　�。� A．小球經(jīng)b點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為50J B．小球電勢(shì)能增加量可能大于其重力勢(shì)能減少量 C．小球在ab段克服摩擦所做的功與在bc段克服摩擦所做的功相等 D．小球到C點(diǎn)后可能沿桿向上運(yùn)動(dòng)

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，一個(gè)帶正電的滑環(huán)套在水平且足夠長(zhǎng)的粗糙絕緣桿上，整個(gè)裝置處在與桿垂直的水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，現(xiàn)使滑環(huán)獲得向右的初速度，滑環(huán)在桿上的運(yùn)動(dòng)情況可能是（　�。� A．始終作勻速運(yùn)動(dòng) B．先作加速運(yùn)動(dòng)，后作勻速運(yùn)動(dòng) C．先作減速運(yùn)動(dòng)，后作勻速運(yùn)動(dòng) D．先作減速運(yùn)動(dòng)，最后靜止在桿上

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

“天宮一號(hào)”于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星中心成功發(fā)射．“天宮一號(hào)”能在離地面約343km高的近圓軌道上正常運(yùn)行，2011年11月14日“天宮一號(hào)”與“神舟八號(hào)”飛船成功地完成了對(duì)接試驗(yàn)．下列說(shuō)法中正確的是（　�。� A．“天宮一號(hào)”的發(fā)射速度應(yīng)大于第二宇宙速度 B．對(duì)接前，“神舟八號(hào)”欲追上“天宮一號(hào)”，必須在同一軌道上點(diǎn)火加速 C．對(duì)接時(shí)，“神舟八號(hào)”與“天官一號(hào)”的向心力大小一定相等 D．對(duì)接后，“天宮一號(hào)”的速度小于第一宇宙速度

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖a、b所示，是一輛質(zhì)量m=6×103kg的公共汽車(chē)在t=0和t=4s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片．當(dāng)t=0時(shí)，汽車(chē)剛啟動(dòng)（汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)）．圖c是車(chē)內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)（相對(duì)汽車(chē)靜止）經(jīng)放大后的圖象，測(cè)得θ=150．根據(jù)題中提供的信息，可以估算出的物理量有（　�。� A．4s內(nèi)汽車(chē)牽引力所做的功 B．4s末汽車(chē)牽引力的功率 C．汽車(chē)所受到的平均阻力 D．汽車(chē)的長(zhǎng)度

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，重力均為G的兩條形磁鐵分別用細(xì)線(xiàn)A和B懸掛在水平的天花板上，靜止時(shí)，A線(xiàn)的張力為F1，B線(xiàn)的張力為F2，則（　�。� A．F1=2G，F(xiàn)2=G B．F1=2G，F(xiàn)2＞G C．F1＜2G，F(xiàn)2＞G D．F1＞2G，F(xiàn)2＞G

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，光滑曲面上方有一固定的帶電量為+Q 的點(diǎn)電荷，現(xiàn)有一帶電量為+q的金屬小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），在A點(diǎn)以初速度v0射入后始終沿著曲面運(yùn)動(dòng)，小球與曲面相互絕緣，則（　�。� A．小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過(guò)程中，速度逐漸減小 B．小球從A點(diǎn)到C點(diǎn)過(guò)程中，重力勢(shì)能的增加量小于其動(dòng)能的減少量 C．小球在C點(diǎn)時(shí)受到+Q的庫(kù)侖力最大，所以對(duì)曲面的壓力最大 D．小球在曲面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，機(jī)械能始終守恒

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖為甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖可知（　�。� A．在0～3s內(nèi)，甲做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B．甲在3s后改做勻速運(yùn)動(dòng)，在7s末乙追上甲 C．5～7s內(nèi)兩者相互逐漸靠近 D．0～7s內(nèi)兩者在前進(jìn)方向上的最大距離大于5m

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