科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
盧瑟福在1919年以α粒子（
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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
關(guān)于α射線、β射線和γ射線，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
有關(guān)固體和液體，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
如圖所示，兩種情況下變壓器燈泡L2、L3的功率均為P，且L1、L2、L3為相同的燈泡，匝數(shù)比為n1：n2=3：1，則圖（a）中L1的功率和圖（b）中L1的功率分別為（ �。�
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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
如圖所示，質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)小球A、B，帶等量異種電荷，通過(guò)絕緣輕彈簧連接，置于絕緣光滑的水平面上，當(dāng)突然加一水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)后，兩小球A、B將由靜止開始運(yùn)動(dòng)，則在以后的運(yùn)動(dòng)中，對(duì)兩個(gè)小球和彈簧所組成的系統(tǒng)（設(shè)整個(gè)過(guò)程中不考慮電荷之間的庫(kù)侖力作用且彈簧不超過(guò)彈性限度），以下說(shuō)法中正確的是（ �。�
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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
如圖所示，A、B為兩個(gè)固定的等量的正電荷，在它們連線的中點(diǎn)處有一個(gè)可以自由運(yùn)動(dòng)的正電荷C，現(xiàn)給電荷C一個(gè)垂直于連線的初速度v0，若不計(jì)電荷C所受的重力，則關(guān)于電荷C運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度和加速度情況，下列說(shuō)法正確的是（ �。�
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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
我國(guó)的汽車工業(yè)正在飛速發(fā)展，一輛現(xiàn)代轎車，從動(dòng)力到小小的天線都與物理學(xué)有關(guān)，某國(guó)產(chǎn)新型轎車，在平直公路上行駛時(shí)，當(dāng)車速為36km/h時(shí)，制動(dòng)后滑行距離為10m．則轎車所受的制動(dòng)阻力大小是其轎車重力大小的倍數(shù)為（g=10m/s2）?（ �。�
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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
每年春天許多游客前往公園放風(fēng)箏，會(huì)放風(fēng)箏的人，可使風(fēng)箏靜止在空中，下列的四幅圖中，AB線代表風(fēng)箏截面，OL代表風(fēng)箏線，風(fēng)向水平，則風(fēng)箏可能靜止的是（ �。�
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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
如圖所示，小車上有一個(gè)定滑輪，跨過(guò)定滑輪的繩一端系一重球，另一端系在彈簧秤上，彈簧秤固定在小車上，開始時(shí)小車處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)小車勻加速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，與靜止?fàn)顟B(tài)相比較，下述說(shuō)法中正確的是（ ）
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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：
2011年11月3日，中國(guó)自行研制的“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器在距地面高度約343km的軌道實(shí)現(xiàn)成功對(duì)接．這標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)又翻開了新的一頁(yè)，對(duì)接之前“天宮一號(hào)”自主飛行的軌道距地面高度約為350km．根據(jù)以上信息，若認(rèn)為它們對(duì)接前、后穩(wěn)定飛行時(shí)均作勻速圓周運(yùn)動(dòng)．則（ ）
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