精英家教網(wǎng)讀圖并結(jié)合下列材料,分析回答:
材料:2006年7月1 日,人類道路史上寫下了輝煌的一筆:青藏鐵路通車運(yùn)營(yíng)!這是一條創(chuàng)造了無數(shù)奇跡的鐵路:自2001年6月29日開工建設(shè)以來,十萬大軍,5年征戰(zhàn),在地球之巔成功攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大世界性難題,造就了這條世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵.
(1)寫出圖中字母所代表的地理事物名稱:
盆地:A
 
     城市:B
 

湖泊:C
 
     鐵路:D
 

(2)圖中E、F、G三條河流,表示雅魯藏布江的是
 

(3)青藏地區(qū)代表性的畜種是
 
,它被稱為“高原之舟”
(4)青藏鐵路在修建過程中,面臨的困難主要是:
 

A、地質(zhì)條件復(fù)雜,多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復(fù)雜,多橋梁,投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽輻射強(qiáng),日照時(shí)間長(zhǎng)
(5)青藏鐵路上行駛的載客列車都是全封閉式的,關(guān)于這樣設(shè)計(jì)的目的敘述不正確的是
 

A.為了抵御寒冷的外部環(huán)境    B.為了抵御低氣壓
C.為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境    D.為了阻止乘客向外觀望
(6)青藏鐵路格爾木至拉薩段,一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景.采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是
 
 

(7)請(qǐng)你談一談青藏鐵路的通車運(yùn)營(yíng)對(duì)青藏地區(qū)發(fā)展的意義.
分析:青藏鐵路,是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程,是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一.青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段,全長(zhǎng)1118公里,它穿越550多公里的多年凍土地段,全線平均海拔在4500米以上,多年凍土層深厚,極大的影響鐵路的穩(wěn)定性.可可西里自然保護(hù)區(qū)是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一,也是最后一塊保留著原始狀態(tài)的自然之地,是野生動(dòng)物的天堂,野牦牛、藏羚羊、野驢、白唇鹿、棕熊國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的一、二類野生動(dòng)物就有20余種.
解答:解:(1)從圖中看出,A是柴達(dá)木盆地,B是拉薩,C是青海湖,D是青藏鐵路.
    (2)從圖中看出,G是雅魯藏布江.
    (3)青藏地區(qū)代表性的畜種是牦牛,其被稱為高原之舟.
    (4)青藏高原地高天寒,青藏鐵路在修建過程中,面臨的困難主要是多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱.
    (5)青藏鐵路上行駛的載客列車都是全封閉式的,關(guān)于這樣設(shè)計(jì)的目的是為了為了抵御寒冷的外部環(huán)境,為了抵御低氣壓,為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境.
    (6)青藏鐵路格爾木至拉薩段,一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景.采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是防治多年凍土的危害和為野生動(dòng)物留出遷徙的通道,保護(hù)青藏高原的生態(tài)環(huán)境.
    (7)青藏鐵路的通車運(yùn)營(yíng)對(duì)青藏地區(qū)發(fā)展的意義:將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進(jìn)出困難,減少運(yùn)輸成本,擴(kuò)大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟(jì)造血功能.
故答案為:(1)柴達(dá)木盆地;拉薩;青海湖;青藏鐵路;(2)G;(3)牦牛;(4)C;(5)D;(6)防治多年凍土的危害;為野生動(dòng)物留出遷徙的通道,保護(hù)青藏高原的生態(tài)環(huán)境;(7)將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進(jìn)出困難,減少運(yùn)輸成本,擴(kuò)大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟(jì)造血功能.
點(diǎn)評(píng):本題考查青藏鐵路的起止點(diǎn)、遇到的困難及珍稀動(dòng)物,屬于基礎(chǔ)題,要牢記.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中地理 來源: 題型:閱讀理解

精英家教網(wǎng)讀圖并結(jié)合下列材料,分析回答:
材料:2005年10月15日,我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工.青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工建設(shè),全線總里程達(dá)1118千米.自此,占中國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒有鐵路的歷史,青藏高原1300年來滄桑苦旅成為永恒的記憶.這是人類鐵路建設(shè)史上的亙古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路.西方輿論稱它“堪與長(zhǎng)城媲美”.這是世界工程史上從未經(jīng)歷過的艱難:青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈,沿著三江源濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過.大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū),國(guó)外專家認(rèn)為在這里修鐵路“幾乎不可能”.?dāng)?shù)萬名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限,破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題,將無數(shù)奇跡定格在雪域高原!
(1)寫出城市名稱:A
 
,B
 

(2)2000年8月19日,“三江源自然保護(hù)區(qū)”成立,這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū).這里的“三江”指的是:
 

A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
(3)青藏鐵路在修建過程中,面臨的困難主要是:
 

A、地質(zhì)條件復(fù)雜,多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復(fù)雜,多橋梁,投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽輻射強(qiáng),日照時(shí)間長(zhǎng)
(4)在青藏高原的一些谷地中,氣溫較高,風(fēng)力較小,有利于耕作業(yè)的發(fā)展,南部的
 
谷地和東北部的
 
谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū).
(5)結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí),談一談修建青藏鐵路的重要意義.

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科目:初中地理 來源:湖北省宜昌市2006年初中畢業(yè)生學(xué)業(yè)考試地理試題 題型:069

讀圖并結(jié)合下列材料,分析回答:

材料:2005年10月15日,我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工建設(shè),全線總里程達(dá)1118千米。自此,占中國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒有鐵路的歷史,青藏高原1300年來滄桑苦旅成為永恒的記憶。這是人類鐵路建設(shè)史上的亙古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。西方輿論稱它“堪與長(zhǎng)城媲美”。這是世界工程史上從未經(jīng)歷過的艱難:青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈,沿著三江源濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過。大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū),國(guó)外專家認(rèn)為在這里修鐵路“幾乎不可能”。數(shù)萬名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限,破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題,將無數(shù)奇跡定格在雪域高原!

(1)

寫出城市名稱:

A________  B________

(2)

2000年8月19日,“三江源自然保護(hù)區(qū)”成立,這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)。這里的“三江”指的是:

[  ]

A.

①②④

B.

②③④

C.

①②③

D.

①③④

(3)

青藏鐵路在修建過程中,面臨的困難主要是:

[  ]

A.

地質(zhì)條件復(fù)雜,多滑坡和泥石流

B.

地質(zhì)條件復(fù)雜,多橋梁,投資大

C.

多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱

D.

太陽輻射強(qiáng),日照時(shí)間長(zhǎng)

(4)

在青藏高原的一些谷地中,氣溫較高,風(fēng)力較小,有利于耕作業(yè)的發(fā)展,南部的________谷地和東北部的________谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)。

(5)

結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí),談一談修建青藏鐵路的重要意義。

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科目:初中地理 來源: 題型:解答題

讀圖并結(jié)合下列材料,分析回答:
材料:2005年10月15日,我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工.青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工建設(shè),全線總里程達(dá)1118千米.自此,占中國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒有鐵路的歷史,青藏高原1300年來滄?嗦贸蔀橛篮愕挠洃洠@是人類鐵路建設(shè)史上的亙古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路.西方輿論稱它“堪與長(zhǎng)城媲美”.這是世界工程史上從未經(jīng)歷過的艱難:青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈,沿著三江源濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過.大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū),國(guó)外專家認(rèn)為在這里修鐵路“幾乎不可能”.?dāng)?shù)萬名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限,破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題,將無數(shù)奇跡定格在雪域高原!
(1)寫出城市名稱:A______,B______.
(2)2000年8月19日,“三江源自然保護(hù)區(qū)”成立,這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū).這里的“三江”指的是:______.
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
(3)青藏鐵路在修建過程中,面臨的困難主要是:______.
A、地質(zhì)條件復(fù)雜,多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復(fù)雜,多橋梁,投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽輻射強(qiáng),日照時(shí)間長(zhǎng)
(4)在青藏高原的一些谷地中,氣溫較高,風(fēng)力較小,有利于耕作業(yè)的發(fā)展,南部的______谷地和東北部的______谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū).
(5)結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí),談一談修建青藏鐵路的重要意義.

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科目:初中地理 來源: 題型:解答題

讀圖并結(jié)合下列材料,分析回答:
材料:2006年7月1 日,人類道路史上寫下了輝煌的一筆:青藏鐵路通車運(yùn)營(yíng)!這是一條創(chuàng)造了無數(shù)奇跡的鐵路:自2001年6月29日開工建設(shè)以來,十萬大軍,5年征戰(zhàn),在地球之巔成功攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大世界性難題,造就了這條世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵.
(1)寫出圖中字母所代表的地理事物名稱:
盆地:A______   城市:B______
湖泊:C______   鐵路:D______
(2)圖中E、F、G三條河流,表示雅魯藏布江的是______.
(3)青藏地區(qū)代表性的畜種是______,它被稱為“高原之舟”
(4)青藏鐵路在修建過程中,面臨的困難主要是:______
A、地質(zhì)條件復(fù)雜,多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復(fù)雜,多橋梁,投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽輻射強(qiáng),日照時(shí)間長(zhǎng)
(5)青藏鐵路上行駛的載客列車都是全封閉式的,關(guān)于這樣設(shè)計(jì)的目的敘述不正確的是______
A.為了抵御寒冷的外部環(huán)境  B.為了抵御低氣壓
C.為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境  D.為了阻止乘客向外觀望
(6)青藏鐵路格爾木至拉薩段,一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景.采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是______和______.
(7)請(qǐng)你談一談青藏鐵路的通車運(yùn)營(yíng)對(duì)青藏地區(qū)發(fā)展的意義.

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