Question

讀圖并結合下列材料，分析回答：
材料：2006年7月1 日，人類道路史上寫下了輝煌的一筆：青藏鐵路通車運營!這是一條創(chuàng)造了無數(shù)奇跡的鐵路：自2001年6月29日開工建設以來，十萬大軍，5年征戰(zhàn)，在地球之巔成功攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大世界性難題，造就了這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵．
（1）寫出圖中字母所代表的地理事物名稱：
盆地：A

 

     城市：B

 

湖泊：C

 

     鐵路：D

 

（2）圖中E、F、G三條河流，表示雅魯藏布江的是

 

．
（3）青藏地區(qū)代表性的畜種是

 

，它被稱為“高原之舟”
（4）青藏鐵路在修建過程中，面臨的困難主要是：

 

A、地質(zhì)條件復雜，多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復雜，多橋梁，投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽輻射強，日照時間長
（5）青藏鐵路上行駛的載客列車都是全封閉式的，關于這樣設計的目的敘述不正確的是

 

A．為了抵御寒冷的外部環(huán)境    B．為了抵御低氣壓
C．為了保護當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境    D．為了阻止乘客向外觀望
（6）青藏鐵路格爾木至拉薩段，一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風景．采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是

 

和

 

．
（7）請你談一談青藏鐵路的通車運營對青藏地區(qū)發(fā)展的意義．

Answer 1

分析：青藏鐵路，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一．青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里，它穿越550多公里的多年凍土地段，全線平均海拔在4500米以上，多年凍土層深厚，極大的影響鐵路的穩(wěn)定性．可可西里自然保護區(qū)是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一，也是最后一塊保留著原始狀態(tài)的自然之地，是野生動物的天堂，野牦牛、藏羚羊、野驢、白唇鹿、棕熊國家重點保護的一、二類野生動物就有20余種．

解答：解：（1）從圖中看出，A是柴達木盆地，B是拉薩，C是青海湖，D是青藏鐵路．
    （2）從圖中看出，G是雅魯藏布江．
    （3）青藏地區(qū)代表性的畜種是牦牛，其被稱為高原之舟．
    （4）青藏高原地高天寒，青藏鐵路在修建過程中，面臨的困難主要是多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱．
    （5）青藏鐵路上行駛的載客列車都是全封閉式的，關于這樣設計的目的是為了為了抵御寒冷的外部環(huán)境，為了抵御低氣壓，為了保護當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境．
    （6）青藏鐵路格爾木至拉薩段，一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風景．采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是防治多年凍土的危害和為野生動物留出遷徙的通道，保護青藏高原的生態(tài)環(huán)境．
    （7）青藏鐵路的通車運營對青藏地區(qū)發(fā)展的意義：將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊空間，并從根本上改善西藏的交通設施，使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決物資、人員進出困難，減少運輸成本，擴大與內(nèi)地的交流，加快產(chǎn)業(yè)結構的合理調(diào)整，逐步形成自己的經(jīng)濟造血功能．
故答案為：（1）柴達木盆地；拉薩；青海湖；青藏鐵路；（2）G；（3）牦牛；（4）C；（5）D；（6）防治多年凍土的危害；為野生動物留出遷徙的通道，保護青藏高原的生態(tài)環(huán)境；（7）將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊空間，并從根本上改善西藏的交通設施，使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決物資、人員進出困難，減少運輸成本，擴大與內(nèi)地的交流，加快產(chǎn)業(yè)結構的合理調(diào)整，逐步形成自己的經(jīng)濟造血功能．

點評：本題考查青藏鐵路的起止點、遇到的困難及珍稀動物，屬于基礎題，要牢記．