精英家教網(wǎng)我市某校吳同學(xué)探究----“紅燈綠燈時間差”的探討----十字形的路口,東西、南北方向的行人車輛來來往往,車水馬龍.為了不讓雙方擠在一起,紅綠燈就應(yīng)動而生,一個方向先過,另一個方向再過.
在××路的十字路口,紅燈綠燈的持續(xù)時間是不同的--紅燈的時間總比綠燈長.即當(dāng)東西方向紅燈亮?xí)r,南北方向的綠燈要經(jīng)過若干秒后才亮.這樣方可確保十字路口的交通安全.
那么,如何根據(jù)實際情況設(shè)置紅綠燈的時間差呢?
如圖所示,假設(shè)十字路口是對稱的,寬窄一致.設(shè)十字路口長為m米,寬為n米.當(dāng)綠燈亮?xí)r最后一秒出來的騎車人A,不與另一方向綠燈亮?xí)r出來的機動車輛B相撞,即可保證交通安全.
根據(jù)調(diào)查自行車一般速度低于14km/h(即4m/s),機動車速度不超過28km/h(即8m/s).若紅綠燈時間差為t秒.
通過上述數(shù)據(jù),你能想出吳同學(xué)是怎樣算出設(shè)置的時間差要滿足t滿足什么條件時,才能使車人不相撞.如××十字路口長約64米,寬約16米××路口實際時間差t=8s,做驗證.
分析:本題中的不等式關(guān)系為:要想使A,B不相撞,那么A應(yīng)該比B提前過FG線,由于A到K點南北方向的綠燈才亮,因此A從K到FG用的時間≤B從D1D2到FG用的時間.然后根據(jù)時間=路程÷速度,列出不等式,求得的自變量的取值范圍中,最小的值就應(yīng)該是設(shè)置的時間差.
解答:解:從C1C2線到FG線的距離=
m-n
2
+n=
m+n
2

騎車人A從C1C2線到K處時,另一方向綠燈亮,此時騎車人A前進距離=4t
K處到FG線距離=
m+n
2
-4t

騎車人A從K處到達(dá)FG線所需的時間為
1
4
(
m+n
2
-4t)=
m+n
8
-t

D1D2線到EF線距離為(m-n)/2.
機動車B從D1D2線到EF線所需時間為
1
8
m-n
2
=
m-n
16

A通過FG線比B通過EF線要早一些方可避免碰撞事故.
m+n
8
-t≤
m-n
16
,即t≥
m+3n
16

即設(shè)置的時間差要滿足t≥
m+3n
16
時,才能使車人不相撞.
如××十字路口長約64米,寬約16米,理論上最少設(shè)置時間差為
64+16×3
16
=7
秒,而實際設(shè)置時間差為8秒(8>7),符合要求.
點評:本題考查一元一次不等式的應(yīng)用,將現(xiàn)實生活中的事件與數(shù)學(xué)思想聯(lián)系起來,理解車人不相撞的條件,列出不等式關(guān)系式即可求解.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中數(shù)學(xué) 來源:福建省中考真題 題型:解答題

我市某校吳同學(xué)探究——“紅燈綠燈時間差”的探討
提出問題:
十字形的路口,東西、南北方向的行人車輛來來往往,車水馬龍,為了不讓雙方擠在一起,紅綠燈就應(yīng)動而生,一個方向先過,另一個方向再過。在××路的十字路口,紅燈綠燈的持續(xù)時間是不同的—紅燈的時間總比綠燈長,即當(dāng)東西方向紅燈亮?xí)r,南北方向的綠燈要經(jīng)過若干秒后才亮。這樣方可確保十字路口的交通安全,那么,如何根據(jù)實際情況設(shè)置紅綠燈的時間差呢?
猜想與實踐:
如圖所示,假設(shè)十字路口是對稱的,寬窄一致,設(shè)十字路口長為m米,寬為n米。當(dāng)綠燈亮?xí)r最后一秒出來的騎車人A,不與另一方向綠燈亮?xí)r出來的機動車輛B相撞,即可保證交通安全。根據(jù)調(diào)查自行車一般速度低于14km/h(即4m/s),機動車速度不超過28km/h(即8m/s),若紅綠燈時間差為t秒,通過上述數(shù)據(jù),你能想出吳同學(xué)是怎樣算出設(shè)置的時間差要滿足t滿足什么條件時,才能使車人不相撞。如××十字路口長約64米,寬約16米××路口實際時間差t=8s,做驗證。

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源:2006年全國中考數(shù)學(xué)試題匯編《不等式與不等式組》(05)(解析版) 題型:解答題

(2006•廈門)我市某校吳同學(xué)探究----“紅燈綠燈時間差”的探討----十字形的路口,東西、南北方向的行人車輛來來往往,車水馬龍.為了不讓雙方擠在一起,紅綠燈就應(yīng)動而生,一個方向先過,另一個方向再過.
在××路的十字路口,紅燈綠燈的持續(xù)時間是不同的--紅燈的時間總比綠燈長.即當(dāng)東西方向紅燈亮?xí)r,南北方向的綠燈要經(jīng)過若干秒后才亮.這樣方可確保十字路口的交通安全.
那么,如何根據(jù)實際情況設(shè)置紅綠燈的時間差呢?
如圖所示,假設(shè)十字路口是對稱的,寬窄一致.設(shè)十字路口長為m米,寬為n米.當(dāng)綠燈亮?xí)r最后一秒出來的騎車人A,不與另一方向綠燈亮?xí)r出來的機動車輛B相撞,即可保證交通安全.
根據(jù)調(diào)查自行車一般速度低于14km/h(即4m/s),機動車速度不超過28km/h(即8m/s).若紅綠燈時間差為t秒.
通過上述數(shù)據(jù),你能想出吳同學(xué)是怎樣算出設(shè)置的時間差要滿足t滿足什么條件時,才能使車人不相撞.如××十字路口長約64米,寬約16米××路口實際時間差t=8s,做驗證.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源:2009年陜西省西安市師大附中中考數(shù)學(xué)模擬試卷(楊麗敏)(解析版) 題型:解答題

(2006•廈門)我市某校吳同學(xué)探究----“紅燈綠燈時間差”的探討----十字形的路口,東西、南北方向的行人車輛來來往往,車水馬龍.為了不讓雙方擠在一起,紅綠燈就應(yīng)動而生,一個方向先過,另一個方向再過.
在××路的十字路口,紅燈綠燈的持續(xù)時間是不同的--紅燈的時間總比綠燈長.即當(dāng)東西方向紅燈亮?xí)r,南北方向的綠燈要經(jīng)過若干秒后才亮.這樣方可確保十字路口的交通安全.
那么,如何根據(jù)實際情況設(shè)置紅綠燈的時間差呢?
如圖所示,假設(shè)十字路口是對稱的,寬窄一致.設(shè)十字路口長為m米,寬為n米.當(dāng)綠燈亮?xí)r最后一秒出來的騎車人A,不與另一方向綠燈亮?xí)r出來的機動車輛B相撞,即可保證交通安全.
根據(jù)調(diào)查自行車一般速度低于14km/h(即4m/s),機動車速度不超過28km/h(即8m/s).若紅綠燈時間差為t秒.
通過上述數(shù)據(jù),你能想出吳同學(xué)是怎樣算出設(shè)置的時間差要滿足t滿足什么條件時,才能使車人不相撞.如××十字路口長約64米,寬約16米××路口實際時間差t=8s,做驗證.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源:2006年福建省廈門市中考數(shù)學(xué)試卷第3輪(解析版) 題型:解答題

(2006•廈門)我市某校吳同學(xué)探究----“紅燈綠燈時間差”的探討----十字形的路口,東西、南北方向的行人車輛來來往往,車水馬龍.為了不讓雙方擠在一起,紅綠燈就應(yīng)動而生,一個方向先過,另一個方向再過.
在××路的十字路口,紅燈綠燈的持續(xù)時間是不同的--紅燈的時間總比綠燈長.即當(dāng)東西方向紅燈亮?xí)r,南北方向的綠燈要經(jīng)過若干秒后才亮.這樣方可確保十字路口的交通安全.
那么,如何根據(jù)實際情況設(shè)置紅綠燈的時間差呢?
如圖所示,假設(shè)十字路口是對稱的,寬窄一致.設(shè)十字路口長為m米,寬為n米.當(dāng)綠燈亮?xí)r最后一秒出來的騎車人A,不與另一方向綠燈亮?xí)r出來的機動車輛B相撞,即可保證交通安全.
根據(jù)調(diào)查自行車一般速度低于14km/h(即4m/s),機動車速度不超過28km/h(即8m/s).若紅綠燈時間差為t秒.
通過上述數(shù)據(jù),你能想出吳同學(xué)是怎樣算出設(shè)置的時間差要滿足t滿足什么條件時,才能使車人不相撞.如××十字路口長約64米,寬約16米××路口實際時間差t=8s,做驗證.

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