列方程解應(yīng)用題:
為提高運輸效率、保障高峰時段人們的順利出行,地鐵公司在保證安全運行的前提下,縮短了發(fā)車間隔,從而提高了運送乘客的數(shù)量. 縮短發(fā)車間隔后比縮短發(fā)車間隔前平均每分鐘多運送乘客50人,使得縮短發(fā)車間隔后運送14400人的時間與縮短發(fā)車間隔前運送12800人的時間相同,那么縮短發(fā)車間隔前平均每分鐘運送乘客多少人?
【解析】縮短發(fā)車間隔前平均每分鐘運送乘客x人,縮短發(fā)車間隔后平均每分鐘運送乘客x+50人,根據(jù)使得縮短發(fā)車間隔后運送14400人的時間與縮短發(fā)車間隔前運送12800人的時間相同列方程
科目:初中數(shù)學 來源: 題型:
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科目:初中數(shù)學 來源:2011-2012學年北京市朝陽區(qū)中考一模數(shù)學卷(帶解析) 題型:解答題
列方程解應(yīng)用題:
為提高運輸效率、保障高峰時段人們的順利出行,地鐵公司在保證安全運行的前提下,縮短了發(fā)車間隔,從而提高了運送乘客的數(shù)量. 縮短發(fā)車間隔后比縮短發(fā)車間隔前平均每分鐘多運送乘客50人,使得縮短發(fā)車間隔后運送14400人的時間與縮短發(fā)車間隔前運送12800人的時間相同,那么縮短發(fā)車間隔前平均每分鐘運送乘客多少人?
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為提高運輸效率、保障高峰時段人們的順利出行,地鐵公司在保證安全運行的前提下,縮短了發(fā)車間隔,從而提高了運送乘客的數(shù)量. 縮短發(fā)車間隔后比縮短發(fā)車間隔前平均每分鐘多運送乘客50人,使得縮短發(fā)車間隔后運送14400人的時間與縮短發(fā)車間隔前運送12800人的時間相同,那么縮短發(fā)車間隔前平均每分鐘運送乘客多少人?
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