Question

8．福廈高速鐵路加快了城際交流，促進了海西的建設(shè)和發(fā)展：
（1）D6215動車組從福州到廈門全程約276km，歷時1.5h，則它運行的平均速度是184km/h．
（2）動車進出站時，要求乘客離站臺1m安全線外，避免被吸入車輪下，這是因為動車組運行時速度很大，使它周圍空氣的流速變快，壓強變�。�
（3）車輪與鐵軌的摩擦會是車輪的溫度升高，這是通過做功的方式改變物體的內(nèi)能．
（4）坐在車上的小雷看到窗外路邊的樹木飛快的向后退，他是以動車為參照物．

Answer 1

分析 （1）知道動車的路程和時間，根據(jù)v=$\frac{s}{t}$求出動車組運行的平均速度；
（2）根據(jù)“流體流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大”即可得出答案；
（3）改變物體內(nèi)能的兩種方法：做功和熱傳遞．對物體做功物體的內(nèi)能增加，物體對外做功，物體的內(nèi)能減少；物體吸收熱量內(nèi)能增加，物體放出熱量內(nèi)能減少；
（4）判斷物體是運動還是靜止需要選擇一個參照物，若物體相對于參照物的位置發(fā)生變化，物體是運動的，否則就是靜止的．

解答 解：（1）動車組運行的平均速度：
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{276km}{1.5h}$=184km/h；
（2）動車組高速經(jīng)過時，人若站在1m安全線內(nèi)，人和火車之間的空氣流速增大，壓強減小，
人外側(cè)的壓強不變，人受到外側(cè)壓強大于內(nèi)側(cè)壓強，人在壓強差的作用下被壓向火車，容易發(fā)生事故．
所以人必須站在1m安全線外，否則可能會被吸入車輪下．
（3）列車駛過后，車輪與鐵軌摩擦生熱，溫度升高，是通過做功的方式改變物體的內(nèi)能．
（4）以動車為參照物，樹木與動車之間的位置在變化，樹木是運動的，
所以坐在車上的小雷看到窗外路邊的樹木飛快的向后退，他是以動車為參照物．
故答案為：（1）184；（2）��；（3）做功；（4）動車．

點評 此題考查了速度的計算、流體壓強與流速的關(guān)系、改變內(nèi)能的方式及參照物的選擇的知識，將物理情景與物理知識對應(yīng)的題型是考查的熱點題型之一，這種題目的特點是涉及面較廣，難度不大．