8．目前我國研發(fā)一款以壓縮空氣為動力的環(huán)保車，汽車使用前需要壓縮儲存氣體，這一過程通過做功的方式使氣體內(nèi)能增加，開動時，釋放的氣體推動發(fā)動機，將氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，此車緊急剎車時，剎車片和輪胎都變熱，汽車的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．

分析 本題抓住做功改變物體內(nèi)能．做功主要有摩擦生熱和壓縮氣體做功，物體內(nèi)能會增加．

解答 解：汽車使用前需要壓縮儲存氣體，壓縮氣體做功，物體內(nèi)能會增加．開動時，釋放的氣體推動發(fā)動機，將氣體的內(nèi)能又轉(zhuǎn)化為機械能；即通過做功的方式改變物體的內(nèi)能；
此車緊急剎車時，剎車片和輪胎都變熱，汽車的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．
故答案為：做功；內(nèi)．

點評 本題考查了做功改變物體內(nèi)能的方式，還要記住能量的相互轉(zhuǎn)化．

練習(xí)冊系列答案
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19．在“測量滑輪組機械效率”的實驗中，按照如圖所示安裝好滑輪組，用彈簧測力計測出鉤碼中G和動滑輪重G動．記下鉤碼及彈簧測力計的位置，緩慢拉動彈簧測力計使鉤碼升高，讀出彈簧測力計的示數(shù)F，用刻度尺分別測出提升鉤碼的高度h和彈簧測力計移動的距離s，記錄數(shù)據(jù)．
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（2）用式子η=$\frac{Gh}{（G+{G}_{動}）h}$計算機械效率的條件是不計繩重和摩擦；
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13．下列估測，最接近實際的是（　　）
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