【題目】小明和小華想知道色拉油的密度,于是他們用天平和量筒做了如下實驗:

1)將天平放在水平臺上,將游碼移動左端零刻度處,發(fā)現(xiàn)指針指在分度盤的左側(cè),要使橫梁平衡,應(yīng)將右側(cè)的平衡螺母向 )調(diào);

2)小明的實驗:先在燒杯中倒入適量的色拉油,測出燒杯和色拉油的總質(zhì)量為55.8g,將燒杯中部分色拉油倒入量筒(注意倒入時色拉油不沾量筒壁),測出倒入量筒中色拉油的體積,如圖甲;用天平測出燒杯和剩余色拉油的總質(zhì)量,如圖乙.則量筒中色拉油的質(zhì)量為 g,色拉油的密度為 kg/m3;

3)小華的實驗:先用天平測出空燒杯的質(zhì)量為m1,接著在量筒中倒入適量的色拉油(注意倒入時色拉油不沾量筒壁),測出此時色拉油的體積為V1,將量筒中部分色拉油倒入空燒杯中,測出燒杯和色拉油的總質(zhì)量m2,讀出量筒中色拉油面對應(yīng)的示數(shù)V2.則色拉油的密度ρ= (用已測量的物理量表示);

4)小明和小華的實驗中, (選填小明小華)的實驗測出的色拉油密度較正確,另一同學(xué)的方法會使測量的密度 (選填偏大偏小),原因是

【答案】1)右

218.4 0.92×103

3)(m2- m1/V1-V2

4)小明 偏小 量筒中的色拉油沾在壁上,使V2偏小

【解析】

試題分析:(1用天平測量物體的質(zhì)量時,測量前把天平放在水平臺上,把游碼放在標尺左端的零刻度線處。量前,調(diào)節(jié)橫梁平衡應(yīng)遵守左沉右旋(或右沉左旋;

2)該量筒的分度值為2ml,倒入量筒中色拉油的體積為20ml;用天平測出燒杯和剩余色拉油的總質(zhì)量為(20+10+5+2.4)g=37.4g;則量筒中色拉油的質(zhì)量為55.8g -37.4g =18.4g;色拉油的密度為 ρ= m/V=18.4g/20cm3=0.92 g/cm3=0.92×103kg/m3

3)燒杯內(nèi)的色拉油的體積為V1-V2),質(zhì)量為(m2- m1),則色拉油的密度ρ=m2- m1/V1-V2;

4)由于小華的實驗中量筒中的色拉油沾在壁上,使V2偏小,會使測量的密度偏大,所以,小明和小華的實驗中,小明的實驗測出的色拉油密度較正確。

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(2)記錄實驗數(shù)據(jù)的表格如下,請將表格空白處補充完整_________

(3)某同學(xué)通過以上實驗操作及數(shù)據(jù)分析,得出杠桿的平衡條件是:動力×動力臂=阻力×阻力臂。你認為他的結(jié)論__________(可靠不可靠”),理由是___________________________

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D.次聲波具有很強的“破碎”能力

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【題目】閱讀短文回答問題

汽車再生制動器

目前汽車剎車器均采用油壓制動,油壓制動剎車時消耗的機械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費,F(xiàn)有一種汽車再生制動器,能把汽車制動時消耗的部分機械能轉(zhuǎn)化為電能而儲存起來,有效地利用了能量。這種制動器有個重要參數(shù)叫儲能效率,儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機,直至汽車停止運動的過程中,將機械能轉(zhuǎn)化為電能的效率.

實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動器 配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以20km/h的速度行駛,剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關(guān)系如下表:

時間t/s

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

再生剎車阻力f/×103N

8.0

8.1

8.4

9.0

10.0

10.0

10.0

7.5

5.0

(1)油壓制動剎車時消耗的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,而這些內(nèi)能卻不能再次轉(zhuǎn)化為汽車的機械能,說明能量的轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化具有_ _性;汽車再生制動器中將機械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置是__ (電動機/發(fā)電機).

(2)某次汽車正常行駛時的機械能為3.75×105J 若關(guān)閉發(fā)動機,直至停止運動,有1.5×105J的機械能車化為內(nèi)能,則該汽車的儲能效率是_ _若制動時油壓制動器與再生制動器同時工作,產(chǎn)生的內(nèi)能將_ (大于/小于/等于)1.5×105J。

(3)在圖中作出汽車剎車時再生制動器0~1.0s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時間變化的圖像。

(4)如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖像可知t=0.7s時,油壓制動器需提供_ N的剎車阻力.

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