實驗次數(shù) | 彈簧壓縮量x(cm) | 上升的高度h(cm) |
1 | 1.00 | 1.50 |
2 | 2.00 | 5.99 |
3 | 3.00 | 13.50 |
4 | 4.00 | 23.98 |
分析 (1)小球動能的多少是通過它對彈簧做功的多少來認(rèn)識的,對彈簧做功的多少又是通過彈簧被壓縮距離來體現(xiàn)的.要知道哪種方法是否是轉(zhuǎn)換法,就要分別知道它們分別是什么研究方法.
(2)物體動能的大小質(zhì)量和速度兩個因素有關(guān),因此要用到控制變量法進(jìn)行研究.研究動能與質(zhì)量大小的關(guān)系時,需要控制小球的速度相同.
(3)在乙圖的裝置中,是將彈性勢能轉(zhuǎn)換為動能,然后將動能又轉(zhuǎn)化為重力勢能.由彈性勢能的決定因素可知,彈性形變的程度決定了彈性勢能的大。M(jìn)而確定重力勢能的大。亓菽艿拇笮∮钟猩叩母叨葋眢w現(xiàn).由此突破此題.
(4)根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析,比較物體提升高的高度的倍數(shù)是否與彈簧壓縮量的變化倍數(shù)相同即可確定是否成正比.
解答 解:
(1)小球壓縮彈簧,對彈簧做功,做功的多少反映了小球動能的多少,彈簧被壓縮的程度越大,說明小球的動能越大.所以,可以通過彈簧被壓縮的程度來反映小球動能的多少.
A、用水壓來描述電壓是一種類比法.
B、探究串聯(lián)電路電阻的關(guān)系時,通過分析總電阻與各導(dǎo)體電阻在電路中產(chǎn)生的效果來認(rèn)識,這是一種等效替代法.
C、探究電功大小跟哪些因素有關(guān)時,通過小燈泡的亮度來比較電功大小是一種轉(zhuǎn)換法.
D、探究電流與電壓、電阻關(guān)系時,控制電阻(電壓)不變,研究電流與電壓(電阻)關(guān)系是控制變量法.
(2)要研究動能大小與質(zhì)量的關(guān)系,由控制變量法的應(yīng)用可知:就要控制速度不變,讓質(zhì)量變化.速度是通過起始點的高度來控制的,所以要控制兩球從同一高度滾下;研究后得出的結(jié)論是:物體的速度相同時,質(zhì)量越大具有的動能越大.
(3)壓縮量x=1.00cm時與壓縮量x=2.50cm時,彈簧的彈性形變小,彈性勢能就小,最終轉(zhuǎn)換成的重力勢能就少,所以上升的高度就低.故h1<h2
(4)由表中數(shù)據(jù)知:當(dāng)壓縮量由1.00cm變?yōu)?.00cm時,壓縮量變?yōu)?倍.而反映彈簧彈性勢能大小的小球的高度是從1.50cm變成了5.99cm,是原來的4倍,所以彈簧的彈性勢能E與壓縮量x不成正比.進(jìn)一步分析,應(yīng)該與壓縮量x的平方成正比.
故答案為:(1)彈簧被壓縮的程度;C;(2)軌道的同一高度處;物體的速度相同時,質(zhì)量越大具有的動能越大;(3)<;(4)不成.
點評 本題考查學(xué)生對動能的影響因素化的掌握情況,在研究多變量的關(guān)系時,一定要運(yùn)用控制變量法.
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽油機(jī)的壓縮沖程,主要是用熱傳遞的方法增加了氣缸內(nèi)氣體的內(nèi)能 | |
B. | 汽車發(fā)動機(jī)用水做冷卻劑,主要是利用水密度大的特點 | |
C. | 物體吸收熱量,內(nèi)能一定增加,溫度一定升高 | |
D. | 液化氣是用常溫加壓的方法使氣體液化后存入儲氣罐的 |
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1 N 0 N | B. | 0 N 1 N | C. | 2 N 1 N | D. | 1 N 1 N |
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