Question

【題目】我國在青藏高原多年凍土區(qū)建成的第一條高速公路﹣﹣共和至玉樹高速公路。修建這條路是極為不易的，面臨著許多世界級(jí)的難題，首先最大的問題就是多年凍土，多年凍土是指連續(xù)2年或2年以上凍結(jié)不融的土層，凍土具有流變性，長(zhǎng)期強(qiáng)度不足，因此在凍土層修公路會(huì)有兩大風(fēng)險(xiǎn)：凍脹和融沉。共玉高速沿線有超227公里的路程穿越永久凍土區(qū)，占線路總長(zhǎng)的36%．永久凍土層可以說是建設(shè)公路的“禁區(qū)”，像俄羅斯西伯利亞地區(qū)的許多凍土區(qū)公路是無法鋪設(shè)柏油的，一年中只有冬季使用。汽車行駛在路上因摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致路基脹大、變形等問題。為了解決這個(gè)問題，施工方在共玉高速多年凍土路段兩旁安裝了一種“熱棒”，它能將空氣中的冷量傳入凍土層，同時(shí)將凍土層中的熱量散到空氣，有效保持路基溫度的穩(wěn)定。除了凍土，共玉高速的建設(shè)難度還被形容為“三高公路”：“高海拔、高寒、高速”，在海拔4000米以上的青藏高原凍土區(qū)工作，工人們要克服高原缺氧、高寒等困難。在生態(tài)環(huán)境極為脆弱的三江源地區(qū)修建高速，環(huán)保的要求也非常之高，要保證高原生態(tài)環(huán)境不受破壞，野生動(dòng)物的遷徙不受影響…這些難題，共玉高速都一一克服，它采用的是一種“無痕化”施工，修路過程中開挖出來的草皮全被完整移植到路基邊坡，形成邊坡護(hù)草。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共玉高速單公里環(huán)�？偼顿Y超40萬元，全線環(huán)保投資近3億。

請(qǐng)參照示例寫出短文中所涉及的物理信息和對(duì)應(yīng)的物理知識(shí)（不得與示例重復(fù)）。

示例：物理信息：凍土層凍脹

物理知識(shí)：水凝固成冰，質(zhì)量不變，密度變小，體積增大

答題：物理信息：_____

物理知識(shí)：_____

Answer 1

【答案】汽車行駛在路上因摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致路基脹大、變形等問題 做功可以改變物體的內(nèi)能。（合理即可）

【解析】

根據(jù)題干中的信息利用已學(xué)的物理知識(shí)即可解答。

物理信息：汽車行駛在路上因摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致路基脹大、變形等問題；

物理知識(shí)：做功可以改變物體的內(nèi)能；

物理信息：“熱棒”，它能將空氣中的冷量傳入凍土層，同時(shí)將凍土層中的熱量散到空氣；物理知識(shí)：熱傳遞可以改變物體的內(nèi)能；