分析 制作彈簧測(cè)力計(jì)時(shí),為了方便標(biāo)出刻度,固定拉環(huán)等,大都在彈簧的外面裝上了外殼,這樣使得彈簧測(cè)力計(jì)使用時(shí),彈簧與外殼間有卡殼的可能.
解答 解:因?yàn)閺椈蓽y(cè)力計(jì)的彈簧被包裹在外殼里面,因此,使用時(shí)先輕輕來(lái)回拉動(dòng)幾次,主要是看彈簧與外殼之間、掛鉤與外殼之間是否存在摩擦,可避免彈簧與外殼之間發(fā)生卡殼,從而影響測(cè)量的正常進(jìn)行.
故答案為:彈簧與外殼之間是否存在摩擦;掛鉤與外殼之間是否存在摩擦.
點(diǎn)評(píng) 要想真正理解為什么彈簧測(cè)力計(jì)在使用前必須拉動(dòng)幾下,就應(yīng)該了解它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),因?yàn)槭撬慕Y(jié)構(gòu)決定了這樣做的必要性.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 銅的密度是8.9×103kg/m3,其物理意義表示:lm3的實(shí)心銅的質(zhì)量為8.9×103kg | |
B. | 密度是物質(zhì)本身的一種特性,物質(zhì)的密度和它的質(zhì)量和體積無(wú)關(guān) | |
C. | 航空器材常采用高強(qiáng)度、高密度的合金、玻璃鋼等材料 | |
D. | 利用密度測(cè)量可以初步鑒別物質(zhì),常常需要多種方法并用 |
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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車(chē)站 | 到達(dá)時(shí)間 | 發(fā)車(chē)時(shí)間 | 路程/km |
上海 | 始發(fā)站 | 09:50 | 0 |
南京 | 12:02 | 12:11 | 301 |
合肥 | 13:19 | 13:21 | 457 |
武昌 | 16:11 | 終點(diǎn)站 | 841 |
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 提高燃料的利用率 | B. | 減少大氣污染利于環(huán)境保護(hù) | ||
C. | 節(jié)約能源 | D. | 使燃料完全燃燒 |
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