電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端連接在滑輪組上．滑輪組由a、b、c三個滑輪構(gòu)成，配重P由多個混凝土圓盤懸掛在一起組成，配重的總重為G．若不計摩擦和滑輪的重量，則以下說法中正確的是（ ）

A．a(chǎn)為動滑輪，B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
B．a(chǎn)為動滑輪，B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為G/3
C．c為動滑輪，B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
D．c為動滑輪，B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為G/3
【答案】分析：從定滑輪和動滑輪的工作特點去分析解答此題．
解答：解：如圖所示，c為定滑輪不省力，b為定滑輪也不省力，
此時B端鋼纜承受三段同樣大小的配重G，所以選項A正確，
故選A．
點評：此題考查學生對動滑輪拉力的計算和動滑輪及其工作特點的理解與掌握．
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?鄭州模擬）電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上．
（1）配重D是n個混凝土圓盤（圖中只畫出3個），每個盤的質(zhì)量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少？
（2）如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優(yōu)點是什么？

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源： 題型：

（2005?四川）電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端連接在滑輪組上．滑輪組由a、b、c三個滑輪構(gòu)成，配重P由多個混凝土圓盤懸掛在一起組成，配重的總重為G．若不計摩擦和滑輪的重量，則以下說法中正確的是（　　）

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源：2012-2013學年河南省鄭州市第一次質(zhì)量檢測物理試卷（解析版） 題型：綜合題

電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上．

（1）配重D是n個混凝土圓盤（圖中只畫出3個），每個盤的質(zhì)量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少？

（2）如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優(yōu)點是什么？

 

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源： 題型：解答題

電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上．
（1）配重D是n個混凝土圓盤（圖中只畫出3個），每個盤的質(zhì)量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少？
（2）如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優(yōu)點是什么？

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源： 題型：

電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上,(1)配重D是n個混凝土圓盤(圖中只畫出3個)，每個盤的質(zhì)量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少?

(2)如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優(yōu)點是什么?

查看答案和解析>>

同步練習冊答案