15.利用鐵架臺(tái)、帶有刻度的杠桿,細(xì)線、數(shù)量足夠的鉤碼等實(shí)驗(yàn)器材探究“杠桿的平衡條件”.
(1)實(shí)驗(yàn)前杠桿如圖所示,則應(yīng)把杠桿右端的平衡螺母B向右調(diào)節(jié)或者把杠桿左端的平衡螺母A向右調(diào)節(jié),才能使杠桿在水平位置保持平衡.
(2)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候,在杠桿兩端掛上鉤碼,通過調(diào)節(jié)鉤碼的數(shù)量和位置,使杠桿重新在水平位置保持平衡,并記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的表格如表.
實(shí)驗(yàn)次數(shù)動(dòng)力F1/N動(dòng)力臂L1/m阻力F2/N阻力臂L2/m
120.330.2
240.480.2
35    0.360.25
分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),得出杠桿平衡條件為:F1L1=F2L2

分析 (1)杠桿的調(diào)節(jié)和天平的調(diào)節(jié)一樣,左邊下傾,為使杠桿水平平衡,平衡螺母應(yīng)右調(diào);
(2)將數(shù)據(jù)中的各自的力與力臂相乘,然后分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),找出關(guān)系式,杠桿平衡條件:F1L1=F2L2

解答 解:(1)由圖示,說明杠桿左邊較重,兩端螺母應(yīng)向右調(diào),即:左下右調(diào);
(2)先將數(shù)據(jù)中的各自的力與力臂相乘,然后分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),找出關(guān)系式為F1l1=F2l2(或 動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂).
故答案為:(1)右;右;(2)F1L1=F2L2

點(diǎn)評(píng) 本題考查了杠桿平衡的條件,在實(shí)驗(yàn)時(shí)我們應(yīng)注意:調(diào)節(jié)杠桿兩端的平衡螺母,使杠桿在水平位置平衡,以便能直接讀出力臂.杠桿平衡的條件就是:動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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5.如圖所示,建筑工人用滑輪組提升重為180N的泥桶,動(dòng)滑輪重為60N,不計(jì)滑輪與軸之間的摩擦及繩重.若工人在5s內(nèi)將繩子勻速向上拉6m,則泥桶上升2m,手拉繩子的力為80N,滑輪組的機(jī)械效率為75%,若僅增加泥桶的重力,則滑輪組的機(jī)械效率將變大(填“變大”、“不變”、“變小”)

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G/N123456
F/N0.71.21.72.22.73.2
分析表中數(shù)據(jù)可知,動(dòng)滑輪重為0.4N;第二次實(shí)驗(yàn)的機(jī)械效率為83.3%,隨著物重的增加,動(dòng)滑輪的機(jī)械效率變大.

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3.用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向兩次拉著同一物體在同一水平面上運(yùn)動(dòng),兩次運(yùn)動(dòng)的s-t圖象如圖所示.兩次運(yùn)動(dòng)速度分別為v1、v2,其對(duì)應(yīng)的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)分別為F1、F2,則v1大于v2,F(xiàn) 1等于F2(兩空均填“大于”、“等于”或“小于”)

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10.下列四種情景中,物體受到的浮力增大的是( 。
A.從長江駛?cè)氪蠛5妮喆?/td>B.海面下正在下沉的潛水艇
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(1)小燈泡變亮,電壓表的示數(shù)變。
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4.某汽車在一次行駛過程中消耗了5kg汽油,已知汽油的熱值為4.6×107J/kg.
(1)求這些汽油完全燃燒放出的熱量?
(2)若水箱中4kg的冷卻水,溫度升高50℃,水至少要吸收多少熱量?[c=4.2×103J/(kg•℃)]
(3)如果牽引力使汽車前進(jìn)所做的有用功6.9×107J,求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率.

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空車質(zhì)量(kg)10000滿載乘員數(shù)(人)80
滿載時(shí)輪胎與地面接觸總面積(cm25000最大車速(km/h)80
(1)傳統(tǒng)電車掉“辮子”時(shí),電路處于斷(填“通”或“斷”或“短”) 路狀態(tài),無法對(duì)電車持續(xù)供電.
(2)假設(shè)每位乘員的質(zhì)量為60kg,新型電車滿載停在水平路面時(shí),對(duì)路面的壓強(qiáng)有多大?
(3)剎車時(shí)減小的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的工作原理是電磁感應(yīng).
(4)新型電車在某次行駛中,剎車時(shí)減小的機(jī)械能總量為1×107J,如果這部分能量的80%回收再利用,可供電車在阻力為1×104N的水平路面勻速行駛多少路程?

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