11.小華猜想:動(dòng)能大小可能與物體的質(zhì)量與物體的速度有關(guān).因此.他設(shè)計(jì)了如下兩種實(shí)驗(yàn)方案:
A.讓同一輛小車分別從同一斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑.與放在水平面上的木塊相碰,比較木塊在水平面上移動(dòng)的距離(如圖甲所示).
B.讓不同質(zhì)量的小車分別從同一斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑,與放在水平面上的木塊相碰.比較木塊在水平面上移動(dòng)的距離(如圖乙所示).
上述兩種實(shí)驗(yàn)方案中:
(1)A方案是為了探究動(dòng)能大小與速度關(guān)系,若木塊被撞后移動(dòng)的距離越遠(yuǎn).
(2)小華想用B方案探究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系.該方案是否合理?B (A、合理/B、不合理).理由是沒(méi)有控制小車剛到達(dá)水平面時(shí)的速度相同.
(3)小紅完成實(shí)驗(yàn)后想,本實(shí)驗(yàn)中水平軌道能否是光滑的呢?請(qǐng)你幫小紅解決這個(gè)問(wèn)題,你的結(jié)論是B(A、能/B、不能),你的依據(jù)是小車滑到的水平面上撞擊木塊后,木塊會(huì)一直運(yùn)動(dòng)下去.
(4)在實(shí)際實(shí)驗(yàn)中,常常發(fā)現(xiàn)木塊會(huì)被推出木板外,導(dǎo)致無(wú)法記錄木塊移動(dòng)的距離,在不添加實(shí)驗(yàn)器材的基礎(chǔ)上,通過(guò)實(shí)驗(yàn)操作,使其不再滑出木板,做法是:降低小車下滑的高度.

分析 (1)動(dòng)能的大小與質(zhì)量和速度有關(guān).小車的動(dòng)能多少?zèng)Q定了木塊運(yùn)動(dòng)距離的長(zhǎng)短.此實(shí)驗(yàn)把動(dòng)能的大小轉(zhuǎn)換為木塊被撞擊后運(yùn)動(dòng)的距離,距離越遠(yuǎn)表明小球的動(dòng)能越大;
(2)該實(shí)驗(yàn)利用了控制變量法,如果探究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系,必須保證運(yùn)動(dòng)速度相同,應(yīng)該使小車從斜面的相同高度滑下;
(3)由牛頓第一定律內(nèi)容分析回答.
(4)要使小車推動(dòng)木塊的距離變小,可通過(guò)減小小車的運(yùn)動(dòng)速度來(lái)減小小車的動(dòng)能.

解答 解:
(1)實(shí)驗(yàn)中,讓小車處在不同的高度,反映了速度不同,這樣設(shè)計(jì)的目的是為了研究動(dòng)能與速度的關(guān)系;
(2)要探究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)該控制小車的速度相同,讓小車從斜面的同一高度滑下;
(3)若水平面光滑,木塊不受摩擦力,由牛頓第一定律可知物體將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去.物體的通過(guò)的距離無(wú)法確定,做功的多少也無(wú)法確定.所以小球動(dòng)能的大小就無(wú)法比較;
(4)木塊會(huì)被推出木板外,說(shuō)明小車的動(dòng)能太大,為減小動(dòng)能,在質(zhì)量不變的情況下,可減小速度,讓其從更低的高度滑下.
故答案為:(1)速度;
(2)B;沒(méi)有控制小車剛到達(dá)水平面時(shí)的速度相同;
(3)B; 小車滑到的水平面上撞擊木塊后,木塊會(huì)一直運(yùn)動(dòng)下去;
(4)降低小車下滑的高度.

點(diǎn)評(píng) 本題是一道探究題,探究動(dòng)能大小與什么因素有關(guān),根據(jù)控制變量法的思路可找到答案.在得出結(jié)論時(shí),要注意條件.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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 發(fā)車時(shí)間5:106:08--
K22次到站時(shí)間2:001:13--
 發(fā)車時(shí)間--1:2023:46
K21次列車由南充開(kāi)往成都,K22次列車由成都開(kāi)往南充,這兩次列車每天各發(fā)一列車,自南充到成都鐵路線長(zhǎng)220km,根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下面的問(wèn)題:
(1)這兩次列車全程運(yùn)行時(shí)間差多少?
(2)K21次列車由南充駛往成都全程的平均速度是多大?

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