16.在北京與上海之間往返的K21次、K22次特快列車運(yùn)行時(shí)刻表如下:
 南充遂寧成都
K21次到站時(shí)間--5:517:40
 發(fā)車時(shí)間5:106:08--
K22次到站時(shí)間2:001:13--
 發(fā)車時(shí)間--1:2023:46
K21次列車由南充開往成都,K22次列車由成都開往南充,這兩次列車每天各發(fā)一列車,自南充到成都鐵路線長(zhǎng)220km,根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下面的問題:
(1)這兩次列車全程運(yùn)行時(shí)間差多少?
(2)K21次列車由南充駛往成都全程的平均速度是多大?

分析 (1)首先根據(jù)發(fā)車時(shí)間和到站時(shí)間計(jì)算出兩次全程運(yùn)行的時(shí)間,得出兩次的時(shí)間差;
(2)確定路程和時(shí)間,由公式v=$\frac{s}{t}$計(jì)算出平均速度.

解答 解:(1)由表格中數(shù)據(jù)知,K21次列車所需時(shí)間:
t1=7:40-5:10=2h30min
K22次列車所需時(shí)間:
t2=2:00+24:00-23:46=2h14min
二者相差時(shí)間:t=2h30min-2h14min=16min;
(2)K21次列車由南充駛往成都全程的平均速度:
v=$\frac{s}{{t}_{1}}$=$\frac{220km}{2.5h}$=88km/h.
答:(1)這兩次列車全程運(yùn)行時(shí)間差是16min;
(2)K21次列車由南充駛往成都全程的平均速度是88km/h.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了求列車的運(yùn)行時(shí)間差、求列車的平均速度問題,由表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求出列車運(yùn)行時(shí)間、應(yīng)用平均速度公式即可正確解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.電流表和電壓表的示數(shù)都變大
B.電流表和電壓表的示數(shù)都變小
C.電流表的示數(shù)變大,電壓表的示數(shù)變小
D.電流表的示數(shù)變小,電壓表的示數(shù)變大

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11.小華猜想:動(dòng)能大小可能與物體的質(zhì)量與物體的速度有關(guān).因此.他設(shè)計(jì)了如下兩種實(shí)驗(yàn)方案:
A.讓同一輛小車分別從同一斜面的不同高度由靜止開始下滑.與放在水平面上的木塊相碰,比較木塊在水平面上移動(dòng)的距離(如圖甲所示).
B.讓不同質(zhì)量的小車分別從同一斜面的不同高度由靜止開始下滑,與放在水平面上的木塊相碰.比較木塊在水平面上移動(dòng)的距離(如圖乙所示).
上述兩種實(shí)驗(yàn)方案中:
(1)A方案是為了探究動(dòng)能大小與速度關(guān)系,若木塊被撞后移動(dòng)的距離越遠(yuǎn).
(2)小華想用B方案探究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系.該方案是否合理?B (A、合理/B、不合理).理由是沒有控制小車剛到達(dá)水平面時(shí)的速度相同.
(3)小紅完成實(shí)驗(yàn)后想,本實(shí)驗(yàn)中水平軌道能否是光滑的呢?請(qǐng)你幫小紅解決這個(gè)問題,你的結(jié)論是B(A、能/B、不能),你的依據(jù)是小車滑到的水平面上撞擊木塊后,木塊會(huì)一直運(yùn)動(dòng)下去.
(4)在實(shí)際實(shí)驗(yàn)中,常常發(fā)現(xiàn)木塊會(huì)被推出木板外,導(dǎo)致無法記錄木塊移動(dòng)的距離,在不添加實(shí)驗(yàn)器材的基礎(chǔ)上,通過實(shí)驗(yàn)操作,使其不再滑出木板,做法是:降低小車下滑的高度.

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(1)請(qǐng)?jiān)趫D1a中畫圖解釋蠟燭AB在屏上所成A′B′像的原因.
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