14.下列物態(tài)變化中,屬于凝華的是( 。
A.初春,湖面的冰塊越來越小B.夏天,潑在地上的水很快變干
C.深秋,草葉上出現(xiàn)露珠D.寒冬,窗玻璃上出現(xiàn)冰花

分析 解答此題要知道物質(zhì)直接從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)的過程叫凝華,要根據(jù)物質(zhì)變化前后的物態(tài)特征判斷是否屬于凝華現(xiàn)象.

解答 解:A、湖面的冰塊越來越小是固態(tài)變成液態(tài),屬于熔化現(xiàn)象,不符合題意;
B、夏天,潑在地上的水很快變干,物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài),是氣化現(xiàn)象,不合題意;
C、露是空氣中的水蒸氣液化成的小水珠,是液化現(xiàn)象,不合題意;
D、寒冬,窗玻璃上出現(xiàn)冰花是空氣中的水蒸氣凝華成的小冰晶,是凝華現(xiàn)象,符合題意.
故選D.

點評 此題考查的是我們生活中的物態(tài)變化現(xiàn)象,看物體由什么狀態(tài)變?yōu)榱耸裁礌顟B(tài),根據(jù)物態(tài)變化的定義來判斷.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:解答題

4.小明在“測滑輪組機(jī)械效率”的實驗中,用如圖所示的滑輪組進(jìn)行了五次實驗,實驗中讀數(shù)準(zhǔn)確,數(shù)據(jù)記錄如表:
實驗
次數(shù)
提升速度
v/(m/s)
物重
G/N
物體上升的
高度h/cm
測力計的
示數(shù)F/N
測力計移動
的距離s/cm
10.1632.512
20.1652.720
30.1682.532
40.2682.532
50.3682.532
(1)請畫出實驗中所使用滑輪組的繩子繞法;
(2)表中有一個數(shù)據(jù)的記錄是不合理的,此數(shù)據(jù)是第二次測力計示數(shù)2.7N;
(3)修正不合理數(shù)據(jù)后,由表中數(shù)據(jù)可得,滑輪組的機(jī)械效率與提升速度、物體上升的高度無關(guān);
(4)若仍用此滑輪組提升重為6N的物體,在滑輪的輪軸處加潤滑油,則此滑輪組的機(jī)械效率增大(選填“增大”、“減小”或“不變”),理由是額外功減小,有用功在總功中比值增大,所以機(jī)械效率增大.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

5.對A、B受力進(jìn)行分析.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

2.路燈高為6.8米,人的高度為1.7米,當(dāng)人行走時,頭頂?shù)挠白釉诘孛嫔弦?米/秒的速度勻速移動,則(  )
A.人不可能勻速行走B.人以0.75米/秒的速度勻速行走
C.人以4米/秒的速度勻速行走D.人以0.25米/秒的速度勻速行走

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

9.如圖所示,滑動變阻器的最大值為10Ω,R1=6Ω,R2=4Ω,電源電壓為6V不變,當(dāng)P從一端滑到另一端時,電流表的最大值為1.875A,最小值為1.2A.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

19.如圖所示的四個實例中,屬于減小壓強(qiáng)的是( 。
A.
喝酸奶的吸管一端做成尖形
B.
盲道由凸起的棱和圓點組成
C.
在雪地上滑雪要穿上滑雪板
D.
圖釘?shù)募庾龅煤芗怃J

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

6.電荷間的相互作用規(guī)律:同種電荷相互排斥,異種電荷相互吸引.

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3.閱讀以下材料,回答相關(guān)問題.
高速鐵路(簡稱高鐵),是指通過改造原有線路,使?fàn)I運速率達(dá)到不小于200km/h,或者專門修建新的“高速新線”,使?fàn)I運速率達(dá)到至少250km/h的鐵路系統(tǒng).高鐵列車具有速度快、安全性好、正點率高、舒適方便、能耗較低等特點,是我國重點發(fā)展的交通工具.
高鐵列車比普通列車快,主要進(jìn)行了兩方面的改進(jìn).第一,改進(jìn)路軌,提高平整程度.普通鐵路的鋼軌,幾十米就有個接口,列車的車輪滾過鋼軌連接處時,車輪和車廂上下震動,列車行駛很不平穩(wěn),速度不能提高,否則震動加劇會造成翻車事故.而高鐵在修路時,采取多種措施減少了鋼軌上很多接口,車輪滾動平穩(wěn),列車行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動,列車平穩(wěn)前進(jìn),大大提高了速度.第二,改進(jìn)列車.普通列車開動,首先是車頭開動,拉動第一節(jié)車廂運動后,才能帶動第二節(jié)及后面車廂運動,整個列車開動是一節(jié)一節(jié)車廂帶動起來的,需要較長時間,也無法實現(xiàn)列車的高速運行.而高鐵動車組不只是車頭裝有牽引電動機(jī),每個車廂都有牽引電動機(jī),使每節(jié)列車的車輪都有動力.這樣動車組前進(jìn),就像賽龍舟每個人都奮力劃槳,車輪一致運轉(zhuǎn),列車就很快提速,并可保持高速運行.
(1)高鐵列車與普通列車相比,具有速度快、安全性好優(yōu)點.(請寫出兩條即可)
(2)高鐵列車在高速前進(jìn)過程中還能保持平穩(wěn),這是由于減少了鋼軌上很多接口.
(3)高鐵列車運行時,是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.
(4)京津城鐵屬于“高速新線”,其全長為120km,則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時間約為28.8min.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

18.小敏、小穎和小青在玩蕩秋千時,感到秋千往返擺動時間有規(guī)律.于是對“哪些因素決定秋千往返擺動的時間”提出下列猜想:
小敏猜想:可能由秋千的繩長決定;
小穎猜想:可能由人與秋千坐墊的總質(zhì)量決定;
小青猜想:可能由秋千擺動幅度(擺動中人離開中心的最大距離)決定.
于是進(jìn)行了如圖實驗,一細(xì)繩一端拴一小球,一端固定,讓小球自由往返擺動,并記錄數(shù)據(jù)如表.
實驗
序號
  小球到固定點
距離l(擺長)/米
小球質(zhì)
量m/克
擺動幅
度/米
小球往返擺動
20次的時間/秒
  小球往返擺動
一次的時間/秒
10.7200.O533.21.7
21.0200.0839.72.O
31.0300.O539.82.O
41.0300.O839.72.0
51.3200.O545,32.3
請回答下列問題:
(1)從本次實驗可以得到的結(jié)論是:小球往返擺動一次的時間由擺長決定;
(2)實驗發(fā)現(xiàn),小球只能擺動一段時間,你認(rèn)為造成小球停下來的原因主要是受空氣的阻力;
(3)擺鐘是利用本實驗的原理制成的.某一擺鐘變慢了,要調(diào)準(zhǔn)它,應(yīng)將擺鐘的擺長調(diào)短 (選填“長”或“短”).

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