20.如圖是自動測定油箱內(nèi)油量的原理圖,R是滑動變阻器,R′是保護(hù)電阻,當(dāng)油面上升時(shí),電阻R的阻值將減小,油量表的示數(shù)將增大,電路消耗的總功率將增大(均選填“增大”、“減小”或“不變”).

分析 由電路圖可知,油量表串聯(lián)在電路中應(yīng)為電流表改裝的,R′與R串聯(lián),分析油箱中油量變化時(shí),滑動變阻器接入電路的電阻如何變化,電路總電阻如何變化,然后由歐姆定律判斷電流表示數(shù)如何變化,利用P=UI判斷電路消耗總功率的變化.

解答 解:由電路圖可知,油量表串聯(lián)在電路中應(yīng)為電流表改裝的,R′與R串聯(lián),
當(dāng)油面上升時(shí),浮子的上升會帶動滑動變阻器的滑片向下移動,變阻器連入電路的電阻減小,電路中的總電阻減小,
由I=$\frac{U}{R}$可知,電路中的電流增大,即油量表的示數(shù)增大,
由P=UI可知,電路消耗總功率增大.
故答案為:減小;增大;增大.

點(diǎn)評 本題是利用所學(xué)知識解釋油量表的原理,是一道力學(xué)和電學(xué)的綜合題,學(xué)以致用,符合新課標(biāo)的要求.

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C.減少廢氣帶走的大量熱量可以大大提高熱機(jī)效率
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5.用實(shí)驗(yàn)室提供的常用器材(電源是一節(jié)干電池)測定置電阻的阻值時(shí),小明與另外三位同學(xué)各自設(shè)計(jì)了下列甲、乙、丙、丁四個(gè)電路圖1.

(1)小明連接好電路后,閉合開關(guān)S,移動滑動變阻器的滑片P,測得數(shù)據(jù)如下:
電壓表示數(shù)U/V0.60.81.0
電流表示數(shù)I/A0.20.240.30
請你通過分折表格中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),推斷小明在實(shí)驗(yàn)中所用的電路圖是乙圖;利用表中的數(shù)據(jù)可以計(jì)算出三個(gè)電阻值,小明該如何確定被測電阻的阻值?由歐姆定律分別得出被測電阻的阻值,然后求出平均值為3.2Ω
(2)另外三位同學(xué)連接好電路后,閉合開關(guān)S后移動滑片P時(shí),分別出現(xiàn)了下列三種異,F(xiàn)象:
(A)電流表示數(shù)有變化,電壓表示數(shù)幾乎為零
(B)電流表示數(shù)幾乎為零,電壓表示數(shù)基本不變
(C)電流表燒壞
請你判斷:按丙圖連接的電路出現(xiàn)現(xiàn)象(A);按丁圖連接的電路出現(xiàn)現(xiàn)象(B);按甲圖連接的電路出現(xiàn)現(xiàn)象(C).
(3)在實(shí)驗(yàn)過程中,后來電壓表不能使用,小明將滑動變阻器調(diào)到最大值作為定值電阻R0使用(R0值已知),設(shè)計(jì)了如圖2所示的電路測量Rx阻值.測量時(shí),只閉合開S1電流表示數(shù)I1,只閉合S2電流表示數(shù)I2,電阻Rx=$\frac{{I}_{2}{R}_{0}}{{I}_{1}}$.(用I1、I2和R0表示)

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9.如圖所示四缸發(fā)動機(jī)工作原理,內(nèi)燃機(jī)通過連桿把四個(gè)氣缸的活塞連在一根曲軸上,并使各氣缸的做功過程錯(cuò)開,在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里,都有一個(gè)氣缸在做功,其他三個(gè)氣缸分別在做吸氣、壓縮和排氣工作.次四缸發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)如下表所示,其中排量等于四個(gè)汽缸工作容積的總和,汽缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積,又稱單杠排量,它取決于活塞的面積與活塞上下運(yùn)動的距離,當(dāng)發(fā)動機(jī)以最大功率工作時(shí),曲軸轉(zhuǎn)速為5500r/min,汽油的熱值為4.6×107J/kg,求:
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(2)在做功沖程里,高溫、高壓的燃?xì)馔苿踊钊蛳逻\(yùn)動,對外做功,當(dāng)發(fā)動機(jī)以最大功率工作時(shí),在每一個(gè)做功沖程里,燃?xì)鈱钊龅墓1為多少;
(3)試求這兩汽車的發(fā)動機(jī)以最大功率工作時(shí),做功沖程中燃?xì)鈱钊钠骄鶋簭?qiáng);
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