14.成都至貴陽(yáng)鐵路貴州段已正式開(kāi)工修建,其中畢節(jié)到貴陽(yáng)路程約為190km,若列車(chē)運(yùn)行的平均速度為250km/h,則乘坐該列車(chē)從畢節(jié)到貴陽(yáng)約需0.76 h,列車(chē)中的乘客看到車(chē)外的樹(shù)木飛馳而過(guò),這是以列車(chē)為參照物,列車(chē)在進(jìn)站過(guò)程中,速度將變。ㄟx填“變大”“不變”或“變小”).

分析 利用速度公式的變形公式計(jì)算出時(shí)間,看到車(chē)外的樹(shù)木運(yùn)動(dòng)是以列車(chē)為參照物,列車(chē)在進(jìn)站過(guò)程中,要減速.

解答 解:由v=$\frac{s}{t}$可得,列車(chē)從列車(chē)從畢節(jié)到貴陽(yáng)所需時(shí)間為:
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{190km}{250km/h}$=0.76h;
列車(chē)中的乘客看到車(chē)外的樹(shù)木運(yùn)動(dòng)是以列車(chē)為參照物;
列車(chē)在進(jìn)站過(guò)程中,由運(yùn)動(dòng)到靜止,速度變小.
故答案為:0.76;列車(chē);變小.

點(diǎn)評(píng) 本題考查根據(jù)速度公式求時(shí)間的計(jì)算以及參照物的選擇和速度的變化,關(guān)鍵是公式的應(yīng)用和參照物的選擇去考慮.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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次數(shù)鉤碼總重G/N鉤碼上升的高度h/m測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離s/m機(jī)械效率 n
140.11.80.3
260.12.40.383%
340.11.40.557%
440.21.41.057%
(1)在實(shí)驗(yàn)中,測(cè)繩端拉力F 時(shí),應(yīng)豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)且在拉動(dòng)過(guò)程中讀數(shù);
(2)第1次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的機(jī)械效率為74%,若不計(jì)繩重與摩擦,動(dòng)滑輪重為1.4N.
(3)分析表中數(shù)據(jù)可知:第2次實(shí)驗(yàn)是用b圖做的;第4次實(shí)驗(yàn)是用c圖做的.(選填“a”、“b”或“c”)
(4)分析第1、2次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:使用同一滑輪組,增加物重可以提高滑輪組的機(jī)械效率;分析第1、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:使用不同的滑輪組,提升相同的重物,動(dòng)滑輪個(gè)數(shù)越多(即動(dòng)滑輪總重越重),滑輪組的機(jī)械效率越。
(5)分析第3、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:滑輪組的機(jī)械效率與物體被提升的高度無(wú)關(guān).
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