車次 | 到、發(fā)站時(shí)間 | 北京 | 鄭州 | 襄陽 | 十堰 |
K279 | 到站時(shí)間 | -- | 19:09 | 3:42 | 6:10 |
發(fā)車時(shí)間 | 9:52 | 19:33 | 3:58 | -- |
分析 (1)已知列車的發(fā)車時(shí)間和到達(dá)時(shí)間,兩者之差就是列車由鄭州到襄陽的運(yùn)行時(shí)間;
(2)利用v=$\frac{s}{t}$計(jì)算全程的平均速度;
(3)火車全部在隧道內(nèi)運(yùn)行的路程等于隧道長(zhǎng)與火車長(zhǎng)的差,知道在隧道中行駛的時(shí)間,根據(jù)速度公式就會(huì)求出火車全部在隧道內(nèi)行駛的路程;
而火車在隧道中行駛的路程等于隧道長(zhǎng)與火車長(zhǎng)度的差,據(jù)此求解.
解答 解:(1)由表知k279次列車19:33從鄭州出發(fā),3:42到達(dá)襄陽,所以火車的運(yùn)行時(shí)間是t=24:00-19:33+3:42=8h9min
(2)北京與十堰間的路程s=923km,k279次列車9:52由北京出發(fā),第二天6:10到達(dá)十堰,
則它的運(yùn)行時(shí)間t=24h00min-9h52min+6h10min=21h18 min,
則火車的平均速度:v=$\frac{s}{t}$=$\frac{923km}{21h+18×\frac{1}{60}h}$=43.6km/h;
(3)火車行駛的路程:s=vt=150s×36×$\frac{1}{3.6}$m/s=1500m,
因?yàn)閟=L隧道-L車,
所以L車=L隧道-s=1600m-1500m=100m.
答:(1)K279次列車由鄭州到襄陽所用的時(shí)間為8h9min;
(2)K279次列車由北京到達(dá)十堰的平均速度是43.6km/h;
(3)這列火車的長(zhǎng)度是100m.
點(diǎn)評(píng) 解決本題要注意:一是知道火車的運(yùn)行時(shí)間等于火車從出發(fā)至到達(dá)地點(diǎn)的時(shí)間差,包括在中間站的停靠時(shí)間;二是火車在隧道中行駛的路程等于隧道長(zhǎng)與火車長(zhǎng)度的差.
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小球一定帶正電 | B. | 小球可能不帶電 | ||
C. | 小球可能帶負(fù)電,也可能帶正電 | D. | 小球一定帶負(fù)電 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 提出問題 | B. | 作出猜想 | ||
C. | 設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn) | D. | 分析實(shí)驗(yàn),得出結(jié)論 |
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科目:初中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電流表的示數(shù)變小 | B. | 電壓表的示數(shù)變小 | ||
C. | 電路消耗的總功率變小 | D. | 電壓表與電流表的示數(shù)之比不變 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲是壓縮沖程,乙是吸氣沖程 | B. | 甲是做功沖程,乙是吸氣沖程 | ||
C. | 甲是壓縮沖程,乙是排氣沖程 | D. | 甲是做功沖程,乙是排氣沖程 |
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