4．某教師在“阿基米德”教學(xué)過(guò)程中，做了如下演示實(shí)驗(yàn)
（1）在彈簧下端掛上小桶和金屬塊，記下彈簧伸長(zhǎng)后指針的位置O，如圖甲所示．
（2）溢水杯中裝滿水，把金屬塊全部浸入溢水杯中的水中，用燒杯收集排開(kāi)的水，彈簧縮短，如圖乙所示．
（3）把燒杯中的水全部倒入小桶重，彈簧指針又恢復(fù)到原來(lái)的位置O，如圖丙所示，乙圖的彈簧比甲圖的彈簧縮短了，說(shuō)明金屬塊受到浮力的作用，丙圖彈簧指針又恢復(fù)到位置O，說(shuō)明物體受到浮力的大小等于物體排開(kāi)水所受的重力．

分析 乙圖的彈簧比甲圖的彈簧縮短了，說(shuō)明金屬塊受到了向上托的力，即浮力；根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象和結(jié)合阿基米德原理回答．

解答 解：由乙圖可知，乙圖的彈簧比甲圖的彈簧縮短了，說(shuō)明金屬塊受到了向上托的力，即金屬塊受到了浮力；
 丙圖彈簧指針又恢復(fù)到位置O，說(shuō)明金屬塊受到了浮力等于排開(kāi)水所受的重力．
故答案為：物體受到浮力的大小等于物體排開(kāi)水所受的重力．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了學(xué)生對(duì)阿基米德原理的掌握和運(yùn)用，考查了學(xué)生分析實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象得出結(jié)論的能力，屬于基礎(chǔ)題目．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：多選題

14．如圖所示，小球由靜止開(kāi)始沿著粗糙的路面從a點(diǎn)向d點(diǎn)自由運(yùn)動(dòng)，其中b和d兩點(diǎn)在同一水平高度，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．小球從a到c加速下滑，部分重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
B．小球從c到d減速上坡，部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能
C．小球在b和d時(shí)重力勢(shì)能和動(dòng)能都相等
D．小球從a到d的過(guò)程中，部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

15．在水平桌面上有一質(zhì)量為1kg的長(zhǎng)方體．用4N的水平拉力向右拉，長(zhǎng)方體靜止不動(dòng)，此時(shí)它所受的摩擦力為4 N；拉力增大至6N時(shí)長(zhǎng)方體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；若拉力增大至8N時(shí)長(zhǎng)方體所受的摩擦力為6 N．．木塊受到的支持力和木塊的重力是一對(duì)平衡力．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．關(guān)于壓力與壓強(qiáng)，下列說(shuō)法不正確的是（　　）
A．水壩建成上窄下寬的形狀，是 由于水對(duì)壩的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大
B．大氣壓強(qiáng)隨著海拔高度的增加而增大
C．飛機(jī)的機(jī)翼能獲得向上的升力，是利用了流體流速越大壓強(qiáng)越小的原理
D．刀刃磨得很鋒利，是為了增大壓強(qiáng)

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

19．如圖所示，在一個(gè)配有活塞的厚玻璃內(nèi)放一小團(tuán)硝化棉，用50牛的力迅速下壓，使活塞下移0.2米，硝化棉燃燒．這個(gè)過(guò)程中推力對(duì)活塞做功為10焦，這是通過(guò)做功方式改變筒內(nèi)空氣內(nèi)能，四沖程內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程中的壓縮沖程與此現(xiàn)象相似．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．物體只有受力時(shí)，才會(huì)運(yùn)動(dòng)
B．物體保持靜止時(shí)，一定不受力
C．力是使物體保持勻速直線運(yùn)動(dòng)的原因
D．物體只有受力時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才可能變化

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：作圖題

16．如圖所示，杠桿可以繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)在A點(diǎn)施加力F，請(qǐng)畫出這個(gè)力的力臂L

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員踏板時(shí)首先從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板上（A位置），然后隨跳板一同向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)（B位置）．從A位置到B位置的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．運(yùn)動(dòng)員到達(dá)位置B時(shí)，他受平衡力的作用
B．運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)的動(dòng)能最大位置在A、B之間
C．在這個(gè)過(guò)程中，跳板增加的彈性勢(shì)能小于運(yùn)動(dòng)員減小的動(dòng)能
D．運(yùn)動(dòng)員彈離跳板后，因?yàn)槭艿綉T性他可以繼續(xù)上升一段距離

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

14．閱讀《國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功試飛成功》回答40題．
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功試飛成功
在經(jīng)歷了10年的等待之后，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919終于在2017年5月5日迎來(lái)首飛．今日下午2點(diǎn)，C919于在上海浦東機(jī)場(chǎng)順利首飛，飛行高度3000米，飛行區(qū)域在江蘇啟東上空．在進(jìn)行70多分鐘的試飛后，返回浦東機(jī)場(chǎng)，成功著陸．C919首飛的試飛科目有平飛巡航、緩慢推拉油門、三向脈沖操縱、小范圍滾轉(zhuǎn)、小范圍協(xié)調(diào)側(cè)測(cè)等．C919，“C”代表China，“9”寓意持久耐用，“19”最大載客量為190座．C919于2006年1月正式立項(xiàng)，2008年11月正式啟動(dòng)．2015年11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在中國(guó)商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房?jī)?nèi)正式下線．其實(shí)，我國(guó)發(fā)展大型客機(jī)的經(jīng)歷最早可追溯到上世紀(jì)70年代的“運(yùn)-10”項(xiàng)目．1970年8月，國(guó)家向上海飛機(jī)制造廠下達(dá)運(yùn)-10研制任務(wù)，1972年審查通過(guò)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)方案，1975年6月完成全部設(shè)計(jì)圖紙，1980年9月26日運(yùn)-10首次試飛成功．1982年起，運(yùn)-10研制基本停頓．1986年，由于各種原因，運(yùn)-10飛機(jī)研制計(jì)劃徹底終止．

C919大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師周貴榮接受采訪時(shí)表示，目前C919飛機(jī)整體國(guó)產(chǎn)化率可達(dá)50%以上，其中包括國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)內(nèi)外合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)的本土化生產(chǎn)．這對(duì)整個(gè)中國(guó)的航天工程行業(yè)來(lái)講，都是巨大的進(jìn)步．由于中國(guó)的現(xiàn)代化工業(yè)起步比西方國(guó)家晚，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域，甚至被譽(yù)為“王冠上的明珠”，目前全球只有為數(shù)不多的幾個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，因此技術(shù)上的差距是不爭(zhēng)的事實(shí)，也是我們下一個(gè)重點(diǎn)攻關(guān)的項(xiàng)目．C919全長(zhǎng)38.9米，翼展（兩機(jī)翼遠(yuǎn)端的最大距離）寬度較大，目前最大載客人數(shù)168人，最大起飛重量72.5噸，巡航速度達(dá)到0.785馬赫～0.82馬赫，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里．C919的客艙寬度是3.73米．
據(jù)報(bào)道，C919的機(jī)懵有個(gè)很酷的名字，叫做超臨界機(jī)翼，是目前國(guó)際航空設(shè)計(jì)中最為先進(jìn)的機(jī)翼設(shè)計(jì)，能比傳統(tǒng)機(jī)翼減小5%的飛行阻力．
在材料使用上，機(jī)身很多部位采用的都是中國(guó)最新研發(fā)的先進(jìn)航空合金材料和復(fù)合材料．其中，先進(jìn)鋁鋰合金的應(yīng)用，屬國(guó)內(nèi)首次、國(guó)際領(lǐng)先．相較于傳統(tǒng)鋁合金，鋁鋰合金的比強(qiáng)度和比剛度更高、損傷容限性能、抗疲勞、抗輻射的性能更強(qiáng)．鋁鋰合金的使用可以大大提高飛機(jī)的壽命．這意味著，在航線上的C919更快速，更省油，更環(huán)保．
航電系統(tǒng)則采用IMA綜合處理平臺(tái)，不僅使機(jī)上的電纜連接器減少90%，大大降低機(jī)載系統(tǒng)成本，而且平均無(wú)故障工作時(shí)間（MTBF）可提高近4倍．
此外，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)采用加寬客艙和座椅寬度、配備新的機(jī)載設(shè)備等手段，改善了乘客的使用舒適性，并選用新型發(fā)動(dòng)機(jī)滿足噪聲和污染物排放的要求．C919的研制和首飛成功，除了在科技、工業(yè)等領(lǐng)域有重大的意義，在經(jīng)濟(jì)上，一旦C919成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，能使中國(guó)民航不再依賴于從歐美進(jìn)口波音和空客的中層干線客機(jī)，打破歐美航空巨頭壟斷，為國(guó)家節(jié)省大量外匯，“中國(guó)出口8億件襯衫的利潤(rùn)才能買一條A380空客飛機(jī)”的尷尬將被徹底終結(jié)．
盡管經(jīng)歷了諸多波折，而且前路艱險(xiǎn)，C919的研制和首飛成功之際，不得不提起“中國(guó)航空之父”馮如．1903年，當(dāng)?shù)弥绹?guó)萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)后，中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如決心要依靠中國(guó)人的力量來(lái)制造飛機(jī)．1910年7月，馮如根據(jù)寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號(hào)”，制作了第二架飛機(jī)．1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)．1912年8月25日，馮如在廣州燕塘的一場(chǎng)飛行表演中不幸失事?tīng)奚T如在彌留之際，囑咐同志：“吾死后，爾等勿因是失其進(jìn)取之心．”一個(gè)世紀(jì)之后，這位“中國(guó)航空之父”或許終于可以安息了．
請(qǐng)根據(jù)上述材料和你所學(xué)的物理知識(shí)，回答下列問(wèn)題：
（1）結(jié)合材料的圖文信息，可知C919的翼展長(zhǎng)最接近C．
A．15m   B．25m    C．35m   D．45m
（2）C919能夠飛上天，主要靠的是飛機(jī)機(jī)翼所獲得的升力，機(jī)翼獲得升力的原理與下列哪種動(dòng)物的飛行的原理最接近？A

（3）小亮根據(jù)材料中的信息，計(jì)算出客艙和貨物艙的總體積$V=\frac{1}{4}π{d^2}h=\frac{1}{4}×3.14×{（3.73m）^2}×38.9m≈424.85{m^3}$．
你認(rèn)為小亮的計(jì)算結(jié)果大于客艙和貨物艙的實(shí)際總體積．（選填“大于”、“等于”或“小于”）

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