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(2011?南通)如圖所示的電路中,電源電壓為6V,定值電阻R0=10Ω,滑動變阻器R的最大阻值Rab=20Ω.
(1)開關S撥到觸點1時,電壓表的示數(shù)為多大?
(2)開關S撥到觸點2時,在變阻器滑片P移動過程中,電流表和電壓表示數(shù)的最小值分別是多大?
(3)定值電阻R0消耗的最大功率是多少?
分析:(1)當開關S撥到1時,電壓表測量的是電源電壓.
(2)當開關S撥到2時,R0與R組成串聯(lián)電路;由圖可知滑片在a端時,電表的示數(shù)最大,電壓表測電源的電壓,根據歐姆定律求出電路中的最大電流;滑片在b端時,電表的示數(shù)最小,電壓表測R0兩端的電壓,根據電阻的串聯(lián)和歐姆定律求出電路中電流和R0兩端的電壓.
(3)當滑片在a端時,電路中的電流最大,R0兩端電壓最大,功率最大.
解答:解:(1)當開關S撥到1時,電壓表測量的是電源電壓,因此示數(shù)為6V.
(2)當開關S撥到2時,R0與R組成串聯(lián)電路,
滑片在a端時,I=
U
R0
=
6V
10Ω
=0.6A,電壓表的示數(shù)為6V,
滑片在b端時,電路中的總電阻為R=10Ω+20Ω=30Ω,
電路中電流:I=
U
R
=
6V
30Ω
=0.2A.
R0兩端的電壓:U0=IR0=0.2A×10Ω=2V,即電壓表的示數(shù)為2V.
(3)當滑片在a端時,電路中的電流最大,R0兩端電壓最大,功率最大,
P=UI=6V×0.6A=3.6W.
故答案為:(1)開關S撥到觸點1時電壓表的示數(shù)為6V;
(2)開關S撥到觸點2時,電流表示數(shù)的最小值為0.2A;電壓表的最小值為2V;
(3)定值電阻R0消耗的最大功率是3.6W.
點評:本題考查了歐姆定律、電功率的有關計算,分析好電路的組成是解題的關鍵.
練習冊系列答案
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2
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1.8
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J,杠桿的機械效率為
90
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%.

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(2011?南通)閱讀短文,回答問題:
為節(jié)約能源.某型號汽車在關閉發(fā)動機后,通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉化為電能儲存在蓄電池中.表中所示是該型號汽車的部分技術參數(shù),其中儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發(fā)動機,直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機將動能轉化為電能的效率.耗油量是指汽車正常行駛l00km消耗燃油的體積.
測試中,先讓汽車正常行駛,然后關閉發(fā)動機,分別測出開啟和關閉發(fā)電機兩種情況下,汽車通過的路程s與對應的速度大小v,計算出動能Ek,作出Ek一s圖象,如圖所示.
××型汽車
總質量(kg) 1200
儲能效率(%) 60
耗油垃(L/100km) 10
(1)發(fā)電機是根據
電磁感應
電磁感應
原理發(fā)電的.發(fā)電過程中,動能除了轉化為電能外,由于線圈有電阻,還有部分能量轉化為
能.
(2)汽車正常行駛100km,消耗燃油的質量為
7
7
kg,完全燃燒這些燃油產生的熱量為
3.22×108
3.22×108
J(燃油的密度ρ=0.7×103 kg/m3,熱值q=4.6×107J/kg).
(3)測試時,汽車在大小為800N的牽引力作用下,以25m/s的速度正常行駛1000m.此過程中,汽車
B
B

A.受到的阻力為1.2×104J
B.行駛的時間為40s
C.牽引力做的功為3.2×108 J
D.牽引力的功率為80kW
(4)由圖象可知,表示開啟發(fā)電機進行測試的圖線是
(填“①”或“②”),判斷的依據是
從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運動時速度不變,動能不變,當關閉發(fā)動機后,速度減小,動能減小,但動能與速度的平方成正比,因此動能與路程的圖象應是②
從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運動時速度不變,動能不變,當關閉發(fā)動機后,速度減小,動能減小,但動能與速度的平方成正比,因此動能與路程的圖象應是②

(5)若汽車正常行駛時的動能Ek0=3.75×105J,某時刻關閉發(fā)動機,同時發(fā)電機開始工作,最終有
1.5×105
1.5×105
J的動能轉化為內能.

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