9．傳統(tǒng)的火車是由火車頭帶動(dòng)列車前行，驅(qū)動(dòng)能力有限，而動(dòng)車組的每個(gè)車廂都帶動(dòng)力．如圖1所示的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，最高時(shí)速可達(dá)250km/h，以南京-蘇州為例，從南京9：30發(fā)車，11：06到達(dá)蘇州，全程208km，則此動(dòng)車組的平均速度為多少km/h．

分析 確定總路程和總時(shí)間，根據(jù)v=$\frac{s}{t}$計(jì)算出平均速度．

解答 解：從南京9：30發(fā)車，11：06到達(dá)蘇州，則時(shí)間為t=1.6h；全程s=208km，則平均速度為：
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{208km}{1.6h}$=130km/h．
答：此動(dòng)車組的平均速度為130km/h．

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了平均速度的計(jì)算，關(guān)鍵利用好速度的公式，并注意單位的統(tǒng)一．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：填空題

13．為了保護(hù)聽力聲音不能超過90dB，為了保證學(xué)習(xí)聲音不能超過70dB．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

20．探究電流與電壓、電阻的關(guān)系．
【提出問題】通過導(dǎo)體的電流與導(dǎo)體兩端電壓及導(dǎo)體電阻的大小有什么關(guān)系？
【猜    想】①導(dǎo)體的電阻一定時(shí)，通過導(dǎo)體的電流與其兩端電壓成正比．
②導(dǎo)體的電阻一定時(shí)，通過導(dǎo)體的電流與其兩端電壓的平方成正比．
③導(dǎo)體兩端的電壓一定時(shí)，通過導(dǎo)體的電流與導(dǎo)體的電阻成反比．
【實(shí)驗(yàn)器材】電源（電壓恒為4.5 V），電流表、電壓表各一只，開關(guān)一個(gè)，三個(gè)定值電阻（5Ω、10Ω、15Ω），兩只滑動(dòng)變阻器（20Ω 2 A、50Ω 1 A），導(dǎo)線若干．

【實(shí)驗(yàn)過程】
（1）根據(jù)圖1所示實(shí)物圖在圖2的虛線框內(nèi)畫出電路圖．
（2）小明按圖1正確連接電路后，閉合開關(guān)，發(fā)現(xiàn)電流表有示數(shù)，電壓表指針超過量程．小明操作中的錯(cuò)誤是閉合開關(guān)前，變阻器連入電路的阻值沒有調(diào)到最大值．
（3）小明改正錯(cuò)誤后繼續(xù)實(shí)驗(yàn)，通過改變定值電阻R兩端的電壓，測得電流、電壓的值如表一．分析數(shù)據(jù)可得出猜想①是正確的．
表一                                           
電壓U/V1.21.62.02.42.8
電流I/A0.120.160.200.240.28
表二
電阻R/Ω51015
電流 I/A0.300.150.10
（4）小紅在探究猜想③時(shí)，先將5Ω的電阻連入電路中，閉合開關(guān)，移動(dòng)滑片，使與電阻并聯(lián)的電壓表的示數(shù)為1.5 V，并記下電流值；再分別改接10Ω、15Ω的電阻，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，得到了表二中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．分析數(shù)據(jù)得出，猜想③是正確的．實(shí)驗(yàn)中，小紅多次移動(dòng)變阻器滑片的目的是保持定值電阻兩端的電壓不變．
（5）小華在探究猜想③時(shí)，重新設(shè)計(jì)了電路，保持電壓表的示數(shù)為3 V，得到了與表二相同的數(shù)據(jù)，也完成了實(shí)驗(yàn)探究．小華與小紅的實(shí)驗(yàn)相比不同之處是：電壓表接在了變阻器兩端．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

17．如圖1所示為用伏安法測電阻的電路圖，電路中電流約為0.4A，待測電阻為10Ω．

（1）如圖3用筆畫線做導(dǎo)線，將題中實(shí)物圖按電路圖連線，開關(guān)在閉合前，圖中的滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)位于變阻器的b端（填a或b）．
（2）電壓表應(yīng)選0～15V的量程，電流表應(yīng)選0～0.6A量程．
（3）小名同學(xué)閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)變阻器的滑片到某位置時(shí)，電壓表和電流表的指示如圖2所示，則電壓表的讀數(shù)是1.8V，電流表的讀數(shù)是0.24A，被測電阻Rx的阻值是7.5Ω．
（4）全班為小名同學(xué)首先獲得測量結(jié)果而高興．小名準(zhǔn)備整理實(shí)驗(yàn)器材結(jié)束實(shí)驗(yàn)．你認(rèn)為他的實(shí)驗(yàn)真的結(jié)束了嗎？為了得到更可靠的結(jié)果，你認(rèn)為接下去他的具體操作應(yīng)是移動(dòng)滑片，改變加在導(dǎo)體兩端的電壓和通過的電流，再測量幾組數(shù)據(jù)；你提出這個(gè)建議的目的是：多次測量求平均值，減小誤差．
（5）若實(shí)驗(yàn)中所用器材良好，但某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)電流表的指針幾乎不動(dòng)，而電壓表的示數(shù)較大，則電路中發(fā)生故障的原因電壓表串聯(lián)在了電路中．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

4．轎車從某地往南寧方向勻速行駛．當(dāng)?shù)竭_(dá)A地時(shí)，車內(nèi)的鐘表顯示為10時(shí)15分；到達(dá)B地時(shí)，鐘表顯示為10時(shí)44分．求：
（1）轎車從A地到B地用多少小時(shí)？
（2）轎車從A地到B地的速度；
（3）若轎車仍以該速度繼續(xù)勻速行駛，從B地到達(dá)南寧需要多長時(shí)間．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

14．高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路，使?fàn)I運(yùn)速率不小于200km/h，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率至少250km/h的鐵路系統(tǒng)．高鐵列車具有速度快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便、能耗較低等特點(diǎn)，是我國重點(diǎn)發(fā)展的交通工具．
高鐵列車比普通列車快，主要進(jìn)行了兩方面的改進(jìn)．第一，改進(jìn)路軌，提高平整程度．普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個(gè)接口，列車的車輪滾過鋼軌連接處時(shí)，車輪和車廂上下震動(dòng)，列車行駛很不平穩(wěn)，速度不能提高，否則震動(dòng)加劇會(huì)造成翻車事故．而高鐵在修路時(shí)，采取多種措施減少了鋼軌上很多接口，車輪滾動(dòng)平穩(wěn)，列車行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動(dòng)，列車平穩(wěn)前進(jìn)，大大提高了速度．第二，改進(jìn)列車．普通列車開動(dòng)，首先是車頭開動(dòng)，拉動(dòng)第一節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)后，才能帶動(dòng)第二節(jié)及后面車廂運(yùn)動(dòng)，整個(gè)列車開動(dòng)是一節(jié)一節(jié)車廂帶動(dòng)起來的，需要較長時(shí)間，也無法實(shí)現(xiàn)列車的高速運(yùn)行．而高鐵動(dòng)車組不只是車頭裝有牽引電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車廂都有牽引電動(dòng)機(jī)，使每節(jié)列車的車輪都有動(dòng)力．這樣動(dòng)車組前進(jìn)，就像賽龍舟每個(gè)人都奮力劃槳，車輪一致運(yùn)轉(zhuǎn)，列車就很快提速，并可保持高速運(yùn)行．
（1）高鐵列車與普通列車相比，具有速度快，安全性好的優(yōu)點(diǎn)．（請寫出兩條即可）
（2）高鐵列車在高速前進(jìn)過程中還能保持平穩(wěn)，這是由于減少了鋼軌上很多接口．
（3）京津城鐵屬于“高速新線”，其全長為120km，則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時(shí)間約為28.8min．

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

1．下表是給某固體加熱的過程中記錄的時(shí)間和對應(yīng)的溫度．
時(shí)間/min012345678
溫度/℃-6-4-2000123
由上表可知，該固體的熔點(diǎn)是0℃，它可能是冰；從開始熔化到完全熔化，大約持續(xù)了2min．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

18．如圖所示，電源電壓是10V，開關(guān)閉合后電壓表的示數(shù)是6V，則L1的電壓是（　�。�
A．4VB．6VC．10VD．14V

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

19．現(xiàn)代生活中我們都離不開鏡子，早期軍事上的潛望鏡主要是由兩塊平面鏡組成，汽車的后視鏡和街頭路口的反光鏡都是凸面鏡．

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同步練習(xí)冊答案