Question

15．如圖所示，我們常使用的拉桿行李箱是省力（選填“省力”或“費(fèi)力”）杠桿．在拖動(dòng)行李箱時(shí)一般先拉出行李箱上方的拉桿，這樣做的目的是為了增大動(dòng)力臂．行李箱下部裝有滾輪，其作用是為了減小摩擦．

Answer 1

分析 （1）杠桿的分類，主要包括以下幾種：①省力杠桿，動(dòng)力臂大于阻力臂；②費(fèi)力杠桿，動(dòng)力臂小于阻力臂；③等臂杠桿，動(dòng)力臂等于阻力臂；
（2）杠桿平衡條件：動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂，據(jù)此分析回答．
（3）減小摩擦力的方法：在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過(guò)減小壓力來(lái)減小摩擦力；在壓力一定時(shí)，通過(guò)減小接觸面的粗糙程度來(lái)減小摩擦力；使接觸面脫離；用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦．

解答 解：
由圖知，拉桿行李箱在使用時(shí)，動(dòng)力臂大于阻力臂，屬于省力杠桿；
在拖動(dòng)行李箱時(shí)，阻力、阻力臂不變，拉出行李箱上方的拉桿兒，增大了動(dòng)力臂，由杠桿平衡條件可知可以省力．
行李箱下部裝有滾輪，其作用是為了用滾動(dòng)代替滑動(dòng)來(lái)減小摩擦．
故答案為：省力；增大動(dòng)力臂；減小摩擦．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了杠桿平衡條件的應(yīng)用、杠桿的分類和減小摩擦的方法，巧用杠桿省力：一是在阻力、阻力臂不變，增大動(dòng)力臂、省力；二是在阻力、動(dòng)力臂不變，減小阻力臂、省力．