Question

8．2014年12月28號(hào)，中國(guó)首條高海拔高鐵蘭新高鐵（如圖）建成投入運(yùn)營(yíng)，它標(biāo)志著我省進(jìn)去了高速鐵路時(shí)代．
（1）列車(chē)頭設(shè)計(jì)為子彈頭型，目的是減小阻力；在勻速行駛過(guò)程中，列車(chē)的動(dòng)力等于 阻力（填“大于”、“小于”或“等于”）；快到站點(diǎn)時(shí)，列車(chē)的鳴笛聲是通過(guò)空氣 傳入人耳的．
（2）蘭新高鐵線全長(zhǎng)1776km，從蘭州到烏魯木齊只需8h，則它的平均速度是222 km/h；若列車(chē)牽引功率為5500kw，以180km/h勻速行駛，它的牽引力是1.1×10⁵ N．
（3）坐軟座比坐硬座舒服，這主要是因?yàn)檐涀�容易發(fā)生形變，增大了人與軟座之間的接觸面積，在壓力不變時(shí)，減小了壓強(qiáng)．

Answer 1

分析 （1）根據(jù)流線型的外表能減小阻力的角度去分析子彈頭型；
根據(jù)二力平衡條件可判斷列車(chē)的動(dòng)力和阻力的關(guān)系；空氣能傳播聲音；
（2）根據(jù)速度計(jì)算公式計(jì)算即可；已知列車(chē)的功率P，速度v，由公式P=Fv可求出拖拉機(jī)的牽引力F．
（3）由壓強(qiáng)定義式P=$\frac{F}{S}$可知，在壓力一定時(shí)，減小受力面積，可以增大壓強(qiáng)；增大受力面積，可以減小壓強(qiáng)．

解答 解：
（1）列車(chē)設(shè)計(jì)為子彈頭型是因?yàn)榱骶�型的外表能減小阻力，提高車(chē)速；
因?yàn)榱熊?chē)在勻速行駛過(guò)程中，根據(jù)二力平衡條件可知列車(chē)的動(dòng)力等于阻力；
快到站點(diǎn)時(shí)，列車(chē)?guó)Q笛聲是通過(guò)空氣傳入人耳的；
（2）根據(jù)公式v=$\frac{s}{t}$可得，高速列車(chē)行駛的平均速度v=$\frac{s}{t}$=$\frac{1776km}{8h}$=222km/h．
P=5500kW=5.5×10⁶W，v=180km/h=50m/s，
根據(jù)P=Fv可知，列車(chē)的牽引力F=$\frac{P}{v}$=$\frac{5.5×1{0}^{6}W}{50m/s}$=1.1×10⁵N．
（3）坐軟座比坐硬座舒服，主要是因?yàn)檐涀�較易發(fā)生變形，增大了人與軟座間的接觸面積，增大人的受力面積；由P=$\frac{F}{S}$可知，壓力不變，增大受力面積，壓強(qiáng)將減�。�
故答案為：（1）減小阻力；等于；空氣；（2）222；1.1×10⁵；（3）接觸面積；壓強(qiáng)．

點(diǎn)評(píng) 此題涉及到的知識(shí)點(diǎn)較多，綜合性很強(qiáng)，通過(guò)此類(lèi)題目的練習(xí)，利用學(xué)生把所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)的掌握起來(lái)，另外，此題有一定的拔高難度，進(jìn)一步提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力．