Question

11．一艘排水量為2000t的貨輪滿載時受到的浮力為2×10⁷N，由上海駛?cè)腴L江后，船體受到的浮力不變（填“變大”、“變小”或“不變”）；貨輪從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘，船閘是根據(jù)連通器原理建造的．

Answer 1

分析 （1）輪船的排水量是指滿載時排開水的質(zhì)量，根據(jù)阿基米德原理求輪船滿載時受到的浮力；
（2）當船由海上駛?cè)腴L江后，都是漂浮，根據(jù)漂浮條件分析船受到浮力的變化情況；
（3）三峽大壩的船閘由上下兩個閥門組成一個閘室，當上游閥門打開時，閘室與上游通過閥門組成連通器，使閘室內(nèi)的水位與上游水位相平，故船閘的原理即為連通器的原理．

解答 解：（1）滿載時受到的浮力：
F_浮=G_排=m_排g=2000×10³kg×10N/kg=2×10⁷N；
（2）當船由海上駛?cè)腴L江后，都是漂浮，
船受到的浮力：F_浮=G，
因為船受到的重力不變，
所以，船受到的浮力不變；
（3）船閘利用了連通器的原理．
故答案為：2×10⁷；不變；連通器．

點評 本題關(guān)鍵有二，一是漂浮條件的使用，二是利用阿基米德原理時要同時考慮影響浮力的兩個因素（液體的密度和排開液體的體積）．