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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖,電源電壓恒定,R1、R2是定值電阻,R1=10Ω,滑動(dòng)變阻器R3標(biāo)有“20Ω 0.5A”字樣.只閉合開(kāi)關(guān)S1 , 電流表的示數(shù)為0.9A;再閉合開(kāi)關(guān)S2、S3 , 電流表的示數(shù)變?yōu)?.5A,求:
(1)電源電壓;
(2)開(kāi)關(guān)S1、S2、S3都閉合時(shí),R2在10s內(nèi)產(chǎn)生的熱量;
(3)只閉合開(kāi)關(guān)S3 , 移動(dòng)變阻器滑片時(shí),R1的電功率變化范圍.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,一人用150N的拉力將重為200N的物體勻速拉升了2m,所用時(shí)間為10s,不計(jì)一切摩擦及繩重.則

(1)此過(guò)程中人作的有用功是多少?
(2)拉力做功的功率?
(3)此滑輪組的機(jī)械效率是多少?

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】一輛氫氣動(dòng)力試驗(yàn)汽車(chē)的質(zhì)量為1.5×103kg,10min內(nèi)汽車(chē)在平直路面上勻速行駛了1.2×104m,消耗了0.15kg的氫氣.此過(guò)程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力為1.0×103N,行駛時(shí)汽車(chē)輪胎與地面接觸的總面積為0.1m2(氫氣的熱值取1.4×108J/kg,g取10N/kg).求:
(1)汽車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng);
(2)牽引力做功的功率;
(3)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】小紅和小芳準(zhǔn)備測(cè)量一塊橡皮的密度.
(1)小紅將天平放在水平桌面上,當(dāng)游碼歸零后發(fā)現(xiàn)指針靜止時(shí)的指向如圖甲,她應(yīng)將平衡螺母向調(diào)節(jié).測(cè)量中,天平平衡時(shí)所加砝碼和游碼位置如圖乙,則橡皮質(zhì)量為g.她繼續(xù)測(cè)出橡皮的體積為10cm3 , 橡皮密度為kg/m3
(2)小芳設(shè)計(jì)了另一方案: ①把橡皮掛在圖丙所示的測(cè)力計(jì)下;
②測(cè)出橡皮重力G;
③將橡皮浸沒(méi)水中,讀出測(cè)力計(jì)示數(shù)F.
則橡皮的密度ρ的表達(dá)式可表示為ρ= . 小紅認(rèn)為該方案不能準(zhǔn)確測(cè)得橡皮密度,理由是

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】為了給立方體工件表面均勻地涂上某種油,需要用豎直向下的力F把漂浮在油面上的工件緩緩地壓入油內(nèi),如圖甲所示.工件的下底面與油面的距離為h,力F與h的大小關(guān)系如圖乙所示.小科覺(jué)得圖中CB的延長(zhǎng)線BA段是沒(méi)有意義的,老師告訴他,力F為負(fù)值時(shí),表明它的方向與原來(lái)的方向相反了.

(1)分析BC段:隨著h的增大,工件所受的浮力大小將 , 油對(duì)工件下底面的壓強(qiáng)大小將(填“變大”、“變小”或“不變”);
(2)若A點(diǎn)的坐標(biāo)為(﹣a,0),則a=
從圖象分析,a表示了工件一個(gè)物理量的值,這個(gè)量就是工件的;
(3)求C點(diǎn)所對(duì)應(yīng)狀態(tài)下,工件所受的浮力及油對(duì)工件下底面的壓強(qiáng).(不考慮大氣壓強(qiáng))

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】使用托盤(pán)天平測(cè)質(zhì)量時(shí)應(yīng)當(dāng)注意:

(1)把天平平放在________桌面上,_______________移到標(biāo)尺的左端零刻度處;

(2)調(diào)節(jié)天平兩端的____________使橫梁平衡; 調(diào)節(jié)時(shí),若天平的指針偏向分盤(pán)中央的左方(如上圖所示),應(yīng)將平衡螺母向________邊調(diào)。

(3)把被測(cè)物體放在_________盤(pán)里,__________盤(pán)里加減砝碼,直到天平橫梁恢復(fù)平衡。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】2015年10月,我國(guó)研發(fā)的平流層飛艇“圓夢(mèng)”號(hào)(如圖甲)首飛成功.飛艇依靠浮力可升到20km高的平流層,其推進(jìn)系統(tǒng)有太陽(yáng)能電池提供能量.推進(jìn)器產(chǎn)生的推力與氣流對(duì)飛艇的水平作用力平衡,可使飛艇長(zhǎng)時(shí)間懸停.
(1)太陽(yáng)能屬于能源.
(2)飛艇氣囊內(nèi)的氣體密度比艇外的空氣密度 . 若飛艇的氣囊體積為3×104m3 , 則飛艇在平流層受到的浮力約為N.(平流層空氣密度取0.06kg/m3 , g取10N/kg)
(3)飛艇懸停時(shí),推進(jìn)器將空氣推向后方獲得向前的推力,說(shuō)明;飛艇所受的空氣阻力與風(fēng)速的關(guān)系如圖乙,推進(jìn)器的功效(功效是指推進(jìn)器的推力與功率的比值)為0.01N/W,當(dāng)平流層風(fēng)速為40m/s時(shí),飛艇推進(jìn)器的功率為W.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】一冰塊漂浮在水面上,用V表示冰塊露出水面的體積,△V表示冰塊露出水面體積的減小量.若相同時(shí)間內(nèi)冰溶化的量相等,則下列V和△V隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線中,可能正確的是(
A.
B.
C.
D.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】混合動(dòng)力汽車(chē)具有節(jié)能、低排放等優(yōu)點(diǎn),成為汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的重點(diǎn),某新型混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)不工作,蓄電池向車(chē)輪輸送能量,當(dāng)需要高速行駛或蓄電池電能過(guò)低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車(chē)輪輸送能量,又可以給蓄電池充電,車(chē)速與所受阻力的關(guān)系如圖所示,在某次測(cè)試中,蓄電池儲(chǔ)存的電能為5.12×108J,由內(nèi)燃機(jī)提供能量,汽車(chē)以50km/h的速度勻速行駛了0.5h,同時(shí)蓄電池的電能增加了10%,求:

(1)汽車(chē)牽引力做的功;
(2)若所用燃料的熱值為4.5×107J/kg,測(cè)試過(guò)程中消耗8kg燃料(假設(shè)燃料完全燃燒),則放出的總熱量是多少?
(3)內(nèi)燃機(jī)的效率.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】張皓同學(xué)做“測(cè)定小燈泡電功率”的實(shí)驗(yàn),設(shè)計(jì)的電路圖如圖甲所示,小燈泡所標(biāo)示的額定電壓為2.5V.

(1)張皓同學(xué)按甲圖連好電路如圖甲所示,閉合開(kāi)關(guān)前,他應(yīng)將滑片P移到滑動(dòng)變阻器的最(選填“左”或“右”)端;
(2)接著檢查電路連接,他發(fā)現(xiàn)有一根導(dǎo)線連接錯(cuò)了,請(qǐng)你在甲圖中在應(yīng)改動(dòng)的導(dǎo)線上打“×”,并用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線畫(huà)出正確的接法;
(3)改正連接后,他閉合開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)燈泡不發(fā)光,電流表有示數(shù),電壓表示數(shù)為0,移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片P可以改變電流表的示數(shù),那么電路的故障原因是:;
(4)排除故障后進(jìn)行實(shí)驗(yàn),他根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù),畫(huà)出了小燈泡的電流隨電壓變化的圖象如圖乙所示,由圖象可知小燈泡的額定功率是W;
(5)由步驟(5)知小燈泡的電流隨電壓變化的圖象不是一條直線,他結(jié)合實(shí)驗(yàn)過(guò)程分析得知,形成的原因是:
(6)張皓同學(xué)又設(shè)計(jì)了兩種測(cè)量定值電阻Rx阻值的實(shí)驗(yàn)電路方案,方案中定值電阻的阻值為R0
①方案一:閉合開(kāi)關(guān)S,如果電壓表V1和V2的讀數(shù)分別為Ul和U2 , 則電阻Rx的阻值表達(dá)式為Rx=
②方案二:電路中Rx≠R0 , 將S接到a,讀出電流表的示數(shù)I1;再將S接到b,讀出電流表的I2;由I1R0=I2Rx可得Rx=I1R0/I2 . 請(qǐng)判斷結(jié)果是否正確并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由:

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