Question

12、閱讀下列材料，然后回答問(wèn)題．
物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱(chēng)為流體．當(dāng)流體處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部各處的壓強(qiáng)有什么規(guī)律呢？
小明同學(xué)將如圖甲所示的玻璃管裝置按到水流穩(wěn)定的自來(lái)水管上，當(dāng)水在玻璃管中流
動(dòng)時(shí)，可看到兩個(gè)豎直管中液面的高度并不相同．從圖中可以看出在A、B兩處管的粗細(xì)不同，因而A處流速小，B處流速大，可見(jiàn)流體的壓強(qiáng)與流速之間有著一定的關(guān)系．
接著，小明又自制了一個(gè)飛機(jī)機(jī)翼模型（如圖），將其固定在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上，在機(jī)翼模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)，來(lái)模擬飛機(jī)飛行時(shí)的氣流，比較機(jī)翼上下方氣流壓強(qiáng)的大小，進(jìn)一步驗(yàn)證了上面的關(guān)系．

（1）由圖甲所示的實(shí)驗(yàn)，可以得出流體的壓強(qiáng)與流速之間有什么關(guān)系？答：

流速越大的位置壓強(qiáng)越小

（2）在圖乙所示的實(shí)驗(yàn)中，電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)發(fā)牛了什么變化？答：

托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)會(huì)減小

（3）下列四種情形中，哪幾種情形能夠運(yùn)上述的實(shí)驗(yàn)規(guī)律進(jìn)行解釋

A、D

．
A．乒乓球運(yùn)動(dòng)員拉出的弧圈球能急速旋轉(zhuǎn)而下沉
B．將氫氣球放手后，它會(huì)漂向空中
C．直升飛機(jī)能夠停在空中一定高度處
D．船舶航行時(shí)應(yīng)避免兩艘靠近的船并排前進(jìn)

Answer 1

分析：在流體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小，流速越小的位置壓強(qiáng)越大．解答此題就要根據(jù)這個(gè)原理來(lái)回答．分析流體的流速如何變化從而得出壓強(qiáng)的變化，或根據(jù)壓強(qiáng)的變化來(lái)分析流速的變化．

解答：解：（1）甲圖中，A管比較粗，B管較細(xì)．在流量一定時(shí)，管子越細(xì)，水的流速就越大．A處和B處得壓強(qiáng)大小關(guān)系呢？由圖可知，A管上方液柱高說(shuō)明壓強(qiáng)大，由此得出流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大的位置壓強(qiáng)越�。�
（2）電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，氣流會(huì)流經(jīng)飛機(jī)機(jī)翼模型，機(jī)翼模型上方凸空氣通過(guò)的路程長(zhǎng)，流速大，向下的壓強(qiáng)��；機(jī)翼模型下方凹空氣通過(guò)的路程短，流速小，向上的壓強(qiáng)大，從而形成了一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，是托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)減�。�
（3）氫氣球的升空是由于受到空氣的浮力；直升飛機(jī)是利用螺旋槳的運(yùn)動(dòng)對(duì)空氣施加了一個(gè)向下的力，物體間力的作用是相互的，空氣對(duì)螺旋槳施加了一個(gè)向上的力，將飛機(jī)托�。�
弧圈球是利用球的急速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)空氣的運(yùn)動(dòng)，是球的下方空氣流速變大，壓強(qiáng)減小，小與上方的氣體壓強(qiáng)，形成一個(gè)向下的壓強(qiáng)差，是球急劇下沉．
船舶航行時(shí)若兩艘靠的比較近且并排前進(jìn)，兩船之間的水流通道變窄，流速變大，壓強(qiáng)變小，小于兩船外側(cè)的壓強(qiáng)，形成向內(nèi)的壓強(qiáng)差，使船相撞．
故答案為：（1）流速越大的位置壓強(qiáng)越��；（2）托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)會(huì)減小；（3）AD．

點(diǎn)評(píng)：此題考察的是流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系在生活中的應(yīng)用，容易出錯(cuò)的是有些同學(xué)不能分析出流體流速的變化情況，這是因?yàn)閷?duì)生活常識(shí)的了解太少所致．