A. | 電流表A示數(shù)與A1示數(shù)的比值變大 | |
B. | 電壓表V示數(shù)與電流表A1示數(shù)的比值變大 | |
C. | 電壓表V與電流表A示數(shù)的乘積不變 | |
D. | 電流表A示數(shù)與A1示數(shù)的比值最小值為3:2 |
分析 由電路圖可知,R1與R2并聯(lián),電壓表測電源的電壓,電流表A測干路電流,電流表A1測R1支路的電流.
(1)閉合電鍵S,當滑動變阻器的滑片P從中點向右移動時,電源電壓不變,電壓表的示數(shù)不變,通過滑動變阻器的電流變小,但不影響R1支路,通過R1的電流不變,即電流表A1的示數(shù)不變,可得電流表A示數(shù)與A1示數(shù)的比值變化、電壓表V示數(shù)與電流表A1示數(shù)的比值變化以及電壓表V與電流表A示數(shù)的乘積變化;
(2)閉合電鍵S,當滑動變阻器的滑片在最右端時,滑動變阻器連入電阻最大,通過的電流最小,干路電流,即電流表的最小示數(shù),根據(jù)歐姆定律求出大小,再求出通過R1的電流,進而求出電流表A示數(shù)與A1示數(shù)的比值最小值.
解答 解:
由電路圖可知,R1與R2并聯(lián),電壓表測電源的電壓,電流表A測干路電流,電流表A1測R1支路的電流.
(1)閉合電鍵S,當滑動變阻器的滑片P從中點向右移動時,電源電壓不變,電壓表的示數(shù)V不變;
但R2連入電路的電阻變大,根據(jù)歐姆定律可知通過滑動變阻器的電流變;
此時不影響R1支路,即通過R1的電流不變,電流表A1的示數(shù)不變;
所以干路電流將變小,即電流表A的示數(shù)變小;
由此可知電流表A示數(shù)與A1示數(shù)的比值變小,故A錯;
電壓表V示數(shù)與電流表A1示數(shù)的比值不變,故B錯;
電壓表V與電流表A示數(shù)的乘積變小,故C錯;
(2)閉合電鍵S,當滑動變阻器的滑片在最右端時,滑動變阻器連入電阻最大,通過的電流最小,干路電流,即電流表的最小示數(shù)I最小=$\frac{U}{2R}$+$\frac{U}{R}$=$\frac{3U}{2R}$,
通過R1的電流IA1=$\frac{U}{R}$,
電流表A示數(shù)與A1示數(shù)的比值最小值為:
I最小:IA1=$\frac{3U}{2R}$:$\frac{U}{R}$=3:2,故D正確.
故選D.
點評 本題考查了電路的動態(tài)分析,涉及到并聯(lián)電路的特點和歐姆定律的應(yīng)用,注意滑動變阻器接入電路中電阻的變化是關(guān)鍵.
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最高車速 | 6m/s |
一次充電以最高車速行駛時的持續(xù)里程 | 50km |
一次充電貯存的能量 | 1.8×106J |
蓄電池電壓 | 36V |
騎行最大噪聲 | ≤62dB |
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物體 | 密度 | 體積 |
A | ρ | 2V |
B | 3ρ | V |
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