3.質(zhì)量為5kg,密度為0.5×103kg/m3的木塊,放在煤油中,所受浮力為49N.(煤油的密度:0.8×103kg/m3

分析 根據(jù)木塊的質(zhì)量可求出其重力.已知木塊的密度為0.5×103kg/m3小于煤油的密度,根據(jù)物體的浮沉條件可知木塊漂浮,再利用漂浮時浮力等于重力即可解答此題.

解答 解:G=mg=5kg×9.8N/kg=49N,
因為ρ<ρ煤油,所以木塊放在煤油中靜止時處于漂浮狀態(tài);
木塊漂浮時F=G=49N.
故答案為:49.

點評 本題學(xué)生容易出錯的地方是,利用木塊的質(zhì)量和密度求出體積,然后再利用F浮=ρ水gV排去做,因此一定要向?qū)W生強調(diào)物體漂浮時浮力等于自身重力這一點.

練習(xí)冊系列答案
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13.小科看了特高壓輸電的新聞后對此產(chǎn)生了疑問,為什么特高壓輸電可以減少電能傳輸中的損耗呢?他查閱資料后發(fā)現(xiàn):在發(fā)電站輸出功率不變的情況下,加在同一段線路兩端的電壓越高,電能損耗就越低.對此他根據(jù)所學(xué)知識設(shè)計了如圖甲電路,利用直流穩(wěn)壓電源來模擬輸出穩(wěn)定功率的發(fā)電站,用R0模擬線路電阻.

(1)請根據(jù)電路圖在乙圖中補全實物連線圖.
(2)實驗室有R1(2A   10Ω)、R2(1A   50Ω)、R3(1A   150Ω)三只滑動變阻器,根據(jù)設(shè)計的輸出電壓情況,小科應(yīng)該選擇R3
(3)三次實驗測得的結(jié)果,記錄在表中.第3次實驗時電壓表如圖丙,電壓為0.5V.算得第3次實驗中線路消耗的功率是0.05W.

實驗順序
類別
123
電源輸出功率/瓦1.2
線路電阻R0/歐姆5
電源輸出電壓/伏3812
線路電流/安0.40.150.1
電壓表示數(shù)/伏2.10.8
線路消耗功率/瓦
經(jīng)過多次實驗,小科終于弄清了其中的道理.

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14.已知甲和乙兩物體質(zhì)量之比為4:1,那么它們的重力之比是4:1,重力跟質(zhì)量的關(guān)系式是G=mg,其中g(shù)=9.8N/kg,它表示的意義是質(zhì)量是1kg的物體受到的重力是9.8N,質(zhì)量為5千克的物體受到的重力為49牛.

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11.一位飛機設(shè)計師為了減輕飛機的重力,將其中一個鋼制零件換成鋁制的,使其質(zhì)量減少了102千克,則制作該零件需要鋁多少千克?(ρ=7.8×103kg/m3,ρ=2.7×103kg/m3

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18.為應(yīng)對菲律賓對我國領(lǐng)土“黃巖島”的不斷挑釁,中國“向陽紅 06”海監(jiān)船已啟程赴南海維權(quán),如圖所示.“向陽紅 06”船總長91米、船寬14.7米、船底深7.6米,滿載排水量4900噸,最大航速13.5節(jié)(約2.5km/h),續(xù)航力15000海里,是一艘裝備精良的現(xiàn)代化綜合海監(jiān)船.(海水的密度為1.0×103kg/m3,g取10N/kg)
(1)“向陽紅06”船在某處執(zhí)行任務(wù)時,以18km/h的速度勻速航行6小時,巡航的路程為多少km?
(2)滿載時,“向陽紅06”船受到的浮力有多大?
(3)滿載時,“向陽紅06”船排開水的體積是多少?

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8.某小組的同學(xué)做“比較不同物質(zhì)的吸熱能力”的實驗,他們使用了如圖所示的裝置.

(1)在設(shè)計實驗方案時,需要確定以下控制的變量,你認為其中多余的是B
A.采用完全相同的加熱方式
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C.取相同質(zhì)量的水和另一種液體
D.盛放水和另一種液體的容器相同
(2)加熱到一定時刻,水開始沸騰,此時的溫度如圖丙所示,則水的沸點是98℃,這表明實驗時的大氣壓強小于(選填“大于”、“小于”或“等于”)一個標(biāo)準大氣壓.
(3)而另一種液體相應(yīng)時刻并沒有沸騰,但是溫度計的示數(shù)比水溫要高的多.此現(xiàn)象說明另一種液體的沸點較高,本實驗的初步結(jié)論為:不同物質(zhì)的吸熱能力不同(選填“相同”或“不同”).

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