1. 飛機的升力是由于機翼橫截面的形狀上下 ,在相同時間內,機翼上方氣流通過的路程較 ,因而速度較 ,它對機翼的壓強較 ;下方氣流通過的路程較 ,因而速度較 ,它對機翼的壓強較 ,因而機翼上、下表面產生了 ,這就產生了向上的升力。
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2. 圖9-36為某舉重運動員在0.5 s內由支撐到起立將杠鈴舉起過程中拍攝的兩張照片,杠鈴的質量為100 kg ,則杠鈴重力為 N。已知杠鈴的實際直徑是40 cm ,根據(jù)照片可算出該運動員在上述過程中對杠鈴做功的平均功率約為 W(取g=10 N/kg) 。
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3. 公安部門規(guī)定,坐在小汽車前排的駕駛員和乘客都必須在胸前系上安全帶,這主要為了減輕下列哪種情況下可能造成的人身傷害 ()
A. 緊急剎車 B. 突然啟動 C. 車速太快 D. 車速太慢
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7. 關于浮力,下列說法正確的是 ()
A.不僅浸在液體里的物體會受到浮力,浸在氣體中和處在真空中的物體也會受到浮力
B. 浸在液體里的物體所受的浮力是液體施加在物體上的
C. 石塊在水中下沉過程中不受浮力
D. 氫氣球拿在手中時不受浮力,只有松手后才會受到浮力作用而上升
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6. —艘很大的輪船以較大的速度從一只小木船附近開過時,則小木船 ()
A. 會被大船的氣流和海浪推向遠離大船處
B. 可能被大輪船吸過去,與大船相碰
C. 小木船與大輪船之間的距離不變
D. 以上都有可能
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1. 圖8-66是飛機機翼的截面圖,當飛機水平飛行時 ()
A. 機翼下方空氣流動的速度比機翼上方的大,它對下翼面的 壓強小
B. 機翼下方空氣流動的速度比機翼上方的大,它對下翼面的 壓強大
C. 機翼上方空氣流動的速度比機翼下方的大,它對上翼面的壓強小
D. 機翼上方空氣流動的速度比機翼下方的大,它對上翼面的壓強小
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14. 不等臂杠桿在動力和阻力作用下,已處于平衡狀態(tài),采用下列辦法不能使杠桿繼續(xù)保持平 衡的是 ()
A. 在杠桿上施加一個力,他這個力的作用線通過杠桿的中點,但不通過支點
B. 在杠桿上再施加一個力,使這個力的作用線通過支點
C. 使動力和阻力同時減小到原來的1/2
D. 使動力臂和阻力臂同時變?yōu)樵瓉淼?倍
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